عصر خودرو- طبق گزارش اعلام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وضعیت کیفی وانت‌های تولیدی در بهمن ماه امسال، بالاترین رده کیفی، سه ستاره از پنج ستاره بوده است.

عصر خودرو- شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران وضعیت کیفی وانت‌های تولیدی در دی ماه امسال را اعلام کرد که براساس آن هیچ وانتی نتوانسته بیش از سه ستاره کیفی را کسب کند.

عصر خودرو- جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد که تولید انواع وانت در آذرماه سال جاری نسبت به مدت مشابه در سال گذشته ۶۱.۶ درصد کاهش یافته است.

عصر خودرو- جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) نشان می‌دهد که تولید انواع وانت در آبان ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، تقریبا نصف شده است.

عصر خودرو- مرداد ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین ۳۷.۹ درصد کاهش یافت.

عصر خودرو- بررسی گزارش ارزیابی کیفی خودروهای تولیدی در مرداد ماه امسال نشان می‌دهد که چهار مدل وانت همچنان در پایین‌ترین سطح کیفی تولید می‌شوند.

عصر خودرو- شرکت هیوندای موتورز اعلام کرده است که می خواهد تا سال ۲۰۲۰ میلادی پیکاپ جدید خود را تحت عنوان سانتاکروز معرفی و رونمایی کند.

عصر خودرو- خرداد ماه امسال تولید دو مدل وانت در خودروسازان داخلی متوقف شد.

عصر خودرو- خرداد ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین ۱۵.۶ درصد کاهش یافت.

عصر خودرو- شش سال پیش در چنین روزی مدیرعامل سابق سایپا از آغاز تولید پارس تندر (فیس لیفت تندر۹۰) از ۱۰ تیرماه در شرکت پارس خودرو خبر داد.

عصر خودرو- خودرو آریسان، جانشین پیکان وانت از سال ۱۳۹۳ عرضه شد.

عصر خودرو- اردیبهشت ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین ۳۵.۶ درصد افزایش یافت.

عصر خودرو- فروردین ماه امسال تولید دو مدل وانت در خودروسازان داخلی متوقف شد.

عصر خودرو- فروردین ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین ۶.۳ درصد افزایش یافت.

عصر خودرو- اسفند ۱۳۹۶ تولید چند مدل وانت در خودروسازان داخلی متوقف شد.

عصر خودرو- اسفند ماه ۱۳۹۶ تولید انواع وانت به طور میانگین ۱۸ درصد کاهش یافت.

عصر خودرو- بهمن ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین ۱۹.۵ درصد کاهش یافت.

عصر خودرو- دی ماه امسال تولید سه مدل وانت در خودروسازان داخلی متوقف شد.

عصر خودرو- دی ماه امسال تولید انواع وانت به طور میانگین شش درصد افزایش یافت.

عصر خودرو- بررسی‌ها نشان داده است که خریداران آمریکایی پول بیشتری برای خودروهای باری تولید شرکت تویوتا موتور می‌پردازند و از سوی دیگر خریداران خودروهای سواری این شرکت به بسیاری از مدل‌های موجود نیازی ندارند.