به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از بازار خبر، در سال 1931، فردیناند پورشه شرکت هلدینگ خودروسازی آلمانی یا پورشه را با تمرکز بر طراحی و ساخت خودروهای اسپورت و خودروهای لوکس، در شهر اشتوتگارت تاسیس کرد و در زمینه طراحی و توسعه موتورهای اتومبیل، ارائه خدمات مهندسی و مشاوره فعالیت خود را آغاز کرد. در سال‌های اولیه راه‌اندازی پورشه، خودروسازانی چون آئودی، مرسدس بنز، دکاو، اوپل، واندرر، دایملر- بنز و اتو یونیون بخش اعظم مشتریان این شرکت را تشکیل می‌دادند.

پورشه؛ خودرویی شکست‌ناپذیر!

در اواسط دهه 1930 دولت آلمان برای طراحی نخستین اتومبیل فولکس‌‌واگن که فولکس‌‌واگن بیتل نام داشت از شرکت پورشه و مالکیت آن دعوت به همکاری کرد. امروزه این خودرو به‌عنوان یکی از موفق‌ترین اتومبیل‌های تولید‌شده در تاریخ خودروسازی شناخته می‌شود. فری فرزند ارشد فردیناند، چهره دیگری است که نقش موثری در راه‌اندازی و توسعه شرکت پورشه ایفا کرد. دوران جوانی فری پورشه مصادف با به قدرت رسیدن آدولف هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع کشور بود.

هیتلر می‌خواست که آلمان سریع‌ترین اتومبیل‌ها را بسازد؛ بنابراین کارخانه‌های خودروسازی را از کمک‌های دولتی برخوردار کرد و از سوی هیتلر، دعوت‌نامه‌ای برای همکاری در کمپانی جدیدی که فولکس‌واگن نام داشت، برای فردیناند پورشه ارسال شد...

وی نیز در این شرایط توانست مدیریت کارخانه‌های اتو‌یونیون و واندرر را بر عهده گیرد. قرارداد همکاری فردیناند پورشه با کمپانی اتو‌یونیون در سال 1938 به اتمام رسید، ولی به جهت درگیر بودن آلمان در جنگ، او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین‌آلات جنگی کرد. از تولیدات زمان جنگ فردیناند پورشه برای نمونه می‌توان به تانک‌های تایگر یک و تایگر2  اشاره کرد.

با پایان جنگ، فردیناند و فری پورشه هر دو به اسارت فرانسوی‌ها درآمدند. فرانسوی‌ها برای آزادی هر کدام از آنها 500 هزار فرانک مطالبه کردند، ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یک نفر از آنها را می‌داد. بنابراین فری، در ماه ژوییه 1946 آزاد و بلافاصله راهی اتریش شد و فردیناند در اسارت فرانسوی‌ها باقی ماند.

در اواسط سال 1947 در‌حالی‌که کمتر از یک سال از آزادی فری نمی‌گذشت، وی با مشارکت لوئیس خواهر خود و همسر او آنتوان پیک اقدام به راه‌اندازی شرکت پورشه هلدینگ، در اتریش کردند و در زمینه واردات و توزیع اتومبیل‌های آلمانی به کشور اتریش فعالیت کردند. اتومبیلی که بر مبنای فولکس‌واگن بیتل در سال 1947 طراحی شد، پورشه 356 نام گرفت. طراحی مدل اولیه این اتومبیل را چند سال پیش از آن، فردیناند پورشه انجام داده بود ولی کار تولید این مدل را فری به پایان رساند. پورشه 356 دومین اتومبیلی بود که به نام پورشه تولید می‌شد.

فری در سال 1949 به اشتوتگارت بازگشت و کارخانه پورشه را در آنجا بنیان نهاد. سپس برای کارخانه خود، نشان (لوگو) شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد. فردیناند پورشه در اوایل دهه 1950 در بستر بیماری افتاد و سرانجام در سال 1951 درگذشت. با درگذشت فردیناند، نیمی از سهام شرکت، به فری پورشه واگذار شد و 50 درصد از سهام آن نیز به دختر فردیناند، لوئیس و همسر او آنتوان پیک، به ارث رسید.

ورود شرکت پورشه به عرصه خودروهای اسپورت، در سال 1952 با مدل پورشه 356/1 آغاز شد. پورشه قصد داشت با تکیه بر تجربه‌های حاصل از رقابت‌های اتومبیلرانی، امنیت اتومبیل‌های خود را بهبود ببخشد.

پورشه؛ خودرویی شکست‌ناپذیر!

شرکت پورشه در سال 1963 نخستین مدل از سری پورشه 911 را که در مسابقات اتومبیلرانی موفقیت‌های غیرمنتظره‌ای را به‌دست آورده بود، ارائه کرد. مدل 911 که یک اتومبیل شش سیلندر موتور عقب بود، به‌سرعت به رقیبی سرسخت در مسابقات اتومبیلرانی تبدیل شد. با تغییراتی که فری پورشه از سال 1972 در ساختار شرکت انجام داده بود، در نهایت در سال 1984 توانست بخشی از سهام خود را در بازار بورس فرانکفورت به‌صورت عمومی واگذار کند و سرمایه‌ای که از این طریق به پورشه تزریق شد، در ابتدای دهه 1990 به شکوفایی مجدد این کمپانی کمک فراوانی کرد.

در سال 1992 وندلاین وایدکینگ به مدیرعاملی شرکت پورشه منصوب شد و یک سال بعد در 1993 با حفظ سمت، ریاست هیات‌مدیره شرکت را نیز در دست گرفت. در سال 1994 درحالی‌‌که تنها دو سال از ریاست وندلاین وایدکینگ در شرکت می‌گذشت، تولید خودروهای پورشه به 21 هزار و 124 دستگاه در سال رسید و پس از یک دهه زیان‌بار دیگر شرکت پورشه به سودآوری رسید.

وایدکینگ تا سال 2009 فرمان مدیریت پورشه را در دست داشت و در مجموع، ریاست 17 ساله او بر این شرکت، پورشه را از یک خودروساز زیان‌ده، به سودآورترین شرکت خودروسازی جهان تبدیل کرد. وی در آخرین سال فعالیت خود در پورشه، تولید را به بالاترین میزان در تاریخ پورشه رساند و در مجموع در سال مالی 2009 میلادی شرکت پورشه 98 هزار و 652 دستگاه خودرو را به فروش رساند.

پس از بازنشستگی وندلاین وایدکینگ در سال 2009 ،مایکل ماخت به مدیرعاملی پورشه منصوب شد. در ماه اکتبر 2010 ماتیاس مولر، مدیرعامل اسبق آئودی، جایگزین دکتر ماخت شد. مولر تا ماه فوریه 2014 در این سمت باقی ماند، سپس مارتین وینترکورن، مدیرعامل کنونی گروه فولکس‌واگن، با حفظ سمت مدیرعاملی پورشه را نیز در دست گرفت. ریاست هیات‌مدیره پورشه نیز در اختیار وولفگانگ پورشه (فرزند فری پورشه) است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.