به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»ف لنت ترمز‌های سرامیکی در اوایل دهه 1990 میلادی ظهور کردند تا مشکلاتی را که ترمز‌های فلزی داشتند مثل سر و صدا، عمر کم، تغییر حالت در شرایط سخت، ایجاد آلودگی و ناخالصی به مرور زمان و ...، برطرف کنند. این ترمز‌ها برخلاف نمونه‌های فلزی که درون خود الیاف استیل دارند، دارای الیاف مسی در توده سرامیکی هستند که باعث می‌شود مس درون آنها انتقال حرارت بهتری را باعث شود و سرامیک نیز که در حقیقت سازه اصلی این لنت به شمار می‌رود، در برابر سایش مقاومت کرده و همچنین، چسبندگی و درگیری بهتری با دیسک داشته باشد. البته برای خودرو‌های گران‌قیمت‌تر، حتی دیسک سرامیکی نیز وجود دارد که قدرت ترمز گیری را بسیار بهتر می‌کند. این ترمز‌ها دارای سایش و ایجاد غبار کمتری هستند که البته این غبار سفید رنگ روی رینگ و تایر نیز نمی‌نشیند. لنت‌ها و دیسک‌های سرامیکی قیمت بالاتری از نمونه‌های فلزی دارند و امروزه برای اکثر خودرو‌های ارزان و گران‌قیمت، طراحی و ساخته می‌شوند اما برای خودرو‌های سنگین، پیشنهاد نمی‌شوند. دیگر ویژگی مهم ترمز‌های سرامیکی در وزن کمتر آنهاست و اینکه در شرایط سخت و ترمز‌گیری‌های مکرر و شدید، تغییر حالت کمتری دارند.