استفاده ابزاری از واژه نفوذ، این بار برای تاکسی‌های اینترنتی

عصر خودرو- نایب رییس اتاق بازرگانی گفت: شرکت‌های اسنپ و تپسی بر اساس ضوابط قانونی که در کشور وجود دارد ثبت شده‌ و دارای شناسنامه هستند. عالیت‌های آنها کاملا شفاف است و بر اساس گزارش هایی که به دست ما رسیده است الان هر دو طرف یعنی هم رانندگانی که در این شرکت‌ها مشغول هستند و هم مسافری که از این سیستم استفاده می‌کنند از آن راضی هستند.

پنجشنبه ۰۵ اسفند ۱۳۹۵ - ۱۱:۵۶:۰۰

استفاده ابزاری از واژه نفوذ، این بار برای تاکسی‌های اینترنتی

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایلنا، استفاده ابزاری از واژه نفوذ اگر چه در محافل سیاسی سابقه دارد و از آن برای ضربه زدن به رقیب استفاده می شود اما این بار عده‌ای کاربردی تازه برای آن یافته‌اند و آن هم حمله به کسب و کارهای جدید و اینترنتی است.

در روزی که جلسه استیضاح عباس آخوندی در مجلس شوری اسلامی در جریان بود، برخی از رانندگان و صاحبان آژانس‌های تاکسی تلفنی در مقابل مجلس تجمع کردند و خواهان تعطیلی تاکسی‌های اینترنتی همچون تپسی و اسنپ شدند.

نکته جالب در این تجمع، شعارها و پلاکاردهایی بود که این افراد از آن استفاده می کردند به طور مثال بر روی یکی از بنرها این جمله نوشته شده بود: «تاکسی اینترنتی در راستای پروژه نفوذ آمریکا است» یا «نرم افزار آمریکایی تعطیل باید گردد»

این درحالی است که این نوع از کسب و کار به دلیل استقبال گسترده مردم در حال گسترش در سایر نقاط کشور است. در مشهد نیز تاچسی فعال شده و تپسی نیز از دیروز در کرج آغاز به کار کرده است.

کیفیت، مقرون به صرفه بودن و در دسترس بودن سه عامل مهمی است که سبب شده مردم به این گونه سرویس‌های حمل و نقل عمومی روی بیاورند. ضمن آن که نظرخواهی از هر مسافر در پایان سفر و اثرگذاری امتیاز بر روی ادامه کار شرکت با راننده سبب شده که نحوه برخورد راننده ، تمیزی خودرو و وسایل گرمایشی و سرمایشی خودرو در مناسب‌ترین وضعیت قرار داشته باشد. در حالی که تاکسی‌های گردشی و آژانس‌ها در تابستان  بابت روشن کردن کولر مبلغ اضافی طلب می کردند و در سال‌های اخیر حتی دسته بالابر و پایین‌بر شیشه اتومبیل را بر می‌داشتند.

این شرکت‌ها به عنوان یک بنگاه اقتصادی به طور قطع به دنبال منفعت مالی هستند. پس قیمت‌هایی که به گمان مردم نزدیک به 50 درصد ارزان‌تر از تاکسی های تلفنی است باز هم برای آنها سود آور است. اکنون این پرسش مطرح می‌شود که دستگاه‌های نظارتی و اتاق اصناف چگونه طی این مدت اجازه دادند این سرویس خدمات عمومی تا این حد سود از مردم دریافت کند؟

بنا بر آمار اعلام شده روزانه یک و نیم میلیون سفر در شهر تهران صورت می‌گیرد که سهم تاکسی‌های اینترنتی در جا به جایی مسافر، کمتر از 10 درصد است اما با این وجود از ماه گذشته جریانی بر علیه این شرکت‌های اینترنتی به راه افتاده که سعی در تعطیل کردن آنها را دارد.

نایب رئیس پارلمان بخش خصوصی کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، ضمن اعلام حمایت اتاق بازرگانی از این شرکت‌ها گفت: کسب و کارهایی که در حوزه ICT و IT ایجاد می شود موجب کاهش قیمت خدمات شده است و این موضوع نه در بخش حمل و نقل عمومی بلکه در تمام حوزه‌های اقتصادی رخ داده است.

حسین سلاح‌ورزی افزود: این در حالی است که علاوه بر کاهش قیمت که در نهایت به نفع مصرف کننده است شاهد اشتغال‌زایی نیز هستیم که در شرایط امروز کشور این رویداد مهمی است.

وی تصریح کرد: شرکت‌های اسنپ و تپسی بر اساس ضوابط قانونی که در کشور وجود دارد ثبت شده‌ و دارای شناسنامه هستند. فعالیت های آنها کاملا شفاف است و بر اساس گزارش هایی که به دست ما رسیده است الان هر دو طرف یعنی هم رانندگانی که در این شرکت‌ها مشغول هستند و هم مسافری که از این سیستم استفاده می‌کنند از آن راضی هستند.

سلاح ورزی تصریح کرد: در برنامه ششم پیش‌بینی ایجاد 120 هزار شغل در حوزه ICT شده است و ارزش این شرکت‌ها باید به 40 هزار میلیارد تومان برسد.

وی ادامه داد: سیاست اتاق بازرگانی حمایت همه جانبه از این کسب و کارهای نوین، دانش بنیان و استار تاپ‌ها است. به همین منظور تشکل‌هایی مرتبط با همین حوزه ایجاد کرده‌ایم تا بتوانیم از آنها حمایت کنیم. همچنین در  هفته‌های گذشته در جلسه با معاونت فن آوری رئیس جمهور سعی کردیم مشکلات این صنف را به دولت منتقل کنیم.

جریان آزاد اقتصادی باعث ابتکار و خلاقیت می‌شود و همه آنها به سمت کاهش هزینه است و در نهایت این مصرف کننده است که از آن سود می برد.

برچسب ها

خدمات اسنپتپسی
مطالب مرتبط بیشتر
اسنپ و تپسی حق افزایش کرایه‌ ندارند نرخ کرایه تپ سی افزایش نخواهد یافت نرخ سفرهای تپ‌سی افزایش نمی‌یابد ارائه خدمات سلامتی رایگان به رانندگان تپ‌سی قرارداد همکاری «تپ‌سی» و شهرداری تهران منعقد شد جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی بدون اینترنت تپ‌سی بگیرید شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد گزینه «عدم حفظ حریم شخصی» به اپلیکیشن اسنپ اضافه شد نکاتی که قبل از شروع به کار در«اسنپ» باید بدانید بهینه‌سازی نسخه iOS اسنپ برای افراد نابینا دسترسی توان‌یابان به اپلیکیشن تپ‌سی آسان شد تماس امن اسنپی در گیلان و همدان فعال شد تشریح جزئیات لو رفتن اطلاعات تعدادی از رانندگان تپسی لو رفتن اطلاعات تعدادی از رانندگان تپسی در ایران عذرخواهی و توضیح مدیرعامل تپسی درباره نشت اطلاعات رانندگان شرکت «تپ‌سی» هک شدن یکی از سرورهایش را تایید کرد صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر پلیس تایید می‌شود خبر فوری اسنپ برای کاربران آی‌او‌اس ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد ممنوعیت تردد اسنپ و تپسی در فرودگاه امام (ره) تکذیب شد ورود "اسنپ" و "تپسی" به فرودگاه امام ممنوع شد اسنپ درباره جاسوسی از گوشی مسافران توضیح داد اختلال در تاکسی های اینترنتی تهران اعتراض اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی به لایحه پیشنهادی وزارت کشور تاکسی های اینترنتی باید از انحصار خارج شوند سرنوشت اشیاء جامانده در تاکسی‌های آنلاین رانندگان آنلاین: این کرایه ها نمی‌صرفد اوبر نیویورک در حسرت عملکرد اسنپ و تپسی تهران اسنپ هفتمین شرکت‌ حمل‌ونقل آنلاین در دنیا شرط فعالیت اسنپ و تپسی در فرودگاه امام خمینی با اسنپ هوشمند سفر کنید اسنپ از اپلیکیشن جدید خود در حوزه جذب راننده رونمایی کرد راه اسنپ به فرودگاه‌ها باز می‌شود اسنپ در‌محاصره راهکار اسنپ برای شب‌های شلوغ عید صلاحیت رانندگان اسنپ تائید می‌شود دلیل جذب راننده اسنپ در خیابان چیست؟ شورای رقابت شکایت تپسی از اسنپ را رد کرد کارکنان شرکت‌های مجازی از جمله اسنپ و تپسی بیمه می شوند دلیل شکایت تپسی از اسنپ اعلام شد "تپ سی" از "اسنپ" شکایت کرد توضیح اسنپ در خصوص منع استفاده از اپلیکیشن مسیریاب ویز (Waze) راننده اسنپ چکی چند صدمیلیون‌ تومانی را به مسافرش بازگرداند تغییر مسیر بازار تاکسی‌های اینترنتی اسنپ در خدمت مردم تبریز ثبت‌نام رانندگان اسنپ در سطح شهر متوقف شد شورای رقابت شکایت از "اسنپ و تپ سی" را رد کرد اسنپ و تپسی باید تحت نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گیرند اسنپ و تپسی باید زیر نظر تاکسیرانی کار کنند اسنپ و تپسی در کرج از دسترس خارج می‌شود جنگ دوباره تاکسی‌رانی با اسنپ و تپسی قیمت گذاری "اسنپ" و "تپ سی" روی میز شورای رقابت وضعیت مالیات بر درآمد رانندگان اسنپ و تپ‎سی اسنپ در مشهد آغاز به کار کرد اسنپ نماینده انحصاری حمل و نقل درون شهری نمایشگاه‌های تهران شد اسنپ و تپسی باید مالیات بپردازند؟ اوبر، اسنپ یا تپسی: کدامین موفق خواهند بود اسنپ به مسافرین و رانندگان خود افطاری می‌دهد توفان اسنپ ها در بازار مسافرت درون شهری رانندگان اسنپ در تهران چگونه جذب می‌شوند؟ اسنپ ۹۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرد نصب دستگاه کارت خوان بر روی تاکسی‌ها آغاز همکاری راه‌آهن و اسنپ گزینش راننده‌های تاکسی با فیلترینگ خاص "اسنپ" یک مشکل امنیتی دارد که در حال رفع است اپلیکیشن سفارش آنلاین تاکسی با مجوز شهرداری رونمایی شد کارپینو، رقیب جدید اسنپ و تپسی تشکیل کارگروه مشترک برای بررسی «اسنپ» و «تپسی» آژانس‌های اینترنتی مجاز تا دو هفته دیگر معرفی می‌شوند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی متوقف می‌شود؟ عدم صدور جواز کسب تاکسی‌های اینترنتی، غیرقانونی است فعالیت آژانس‌های اینترنتی غیر قانونی است "اسنپ" و "تپسی" را نمی‌توان متوقف کرد مشکل مجوز فعالیت اسنپ و تپسی حل شد چرا رانندگان تاکسی پایتخت از دست "اسنپ" و "تپسی" عصبانی‌اند؟ فعالیت اسنپ در کرج به‌زودی آغاز می‌شود مخالف «اسنپ» و «تپسی» نیستیم؛ با غیرمجازها برخورد می‌کنیم جریمه ۳۰۰ هزار ریالی تاکسی‌های اینترنتی اسنپ و تپسی فاقد مجوز تکنولوژی کلید شکوفایی اقتصادی است حقوق رانندگان آژانس‌های آنلاین رعایت می‌شود؟ راه پر دردسر اوبر پیش‌پای اسنپ‌وتاپسی؛ با تاکسی‌ها می‌جنگند! رسیدگی به تخلفات تاکسی تپسی با پلیس سایبری است فعالیت تاکسی‌تپسی غیرقانونی است اپلیکیشن موبایلی تپسی فعال است مخالف «اسنپ و تپسی» نیستیم چرا اسنپ و تپسی غیرفعال شدند؟ اسنپ، آری یا نه؟ شکایتی از «تاکسی‌های اینترنتی» به ما نرسیده است نظر پلیس راهور درباره اسنپ و تپسی غوغایی که «اسنپ ها» در ایران و اروپا به پا کرده اند کسب‌ و کاری که با اپلیکیشن‌های جدید کساد شد بزرگترین شرکت درخواست خودرو با موبایل در ایران چگونه کار می‌کند؟ گسترش خدمات اسنپ در دیگر شهرهای ایران
برگشت به بالا