رانندگان اسنپ در تهران چگونه جذب می‌شوند؟

عصر خودرو- تعداد همراهان (رانندگان)‌ مجموعه اسنپ امروز به حدود ۱۰۰ هزار نفر می‌رسند و تا کنون با انجام بیش از ۵۰ میلیون سفر شهری، میلیون‌ها کاربر را در سطح شهر جابجا کرده‌اند.

دوشنبه ۰۱ خرداد ۱۳۹۶ - ۱۴:۴۱:۰۰

رانندگان اسنپ در تهران چگونه جذب می‌شوند؟

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، جابجایی آسان در سطح شهر بدون شک یکی از مهمترین دغدغه‌های ساکنین شهرهای بزرگ محسوب می‌شود. با توجه به افزایش جمعیت شهری، تعداد بالای خودروها در سطح شهر و معضلاتی مانند ترافیک، آلودگی هوا و کمبود جای پارک، هزینه مالی و زمان بسیار بالایی به افراد جامعه تحمیل می‌شود. اسنپ به عنوان اولین و بزرگترین سامانه هوشمند درخواست خودرو در ایران، از زمان آغاز فعالیت خود در سه سال گذشته، نقش قابل توجهی را در کمک به جابجایی آسان و در دسترس برای شهروندان ایفا کرده و با گسترش خدمات خود از تهران به شهرهای کرج و اصفهان تاکنون موفق به جلب رضایت کاربران خود شده است.

یکی از مهم‌ترین مولفه‌های مربوط به جابجایی کاربران در سطح شهر، برخورداری کاربران از امنیت لازم است. برای ارتقای امنیت کاربران در سفرهای شهری با اسنپ از ابتدا تدابیری برای تحقق این مولفه اتخاذ شده: رانندگان اسنپ پیش از عضویت در این مجموعه به دقت گزینش می‌شوند. آنها باید ابتدا در مصاحبه‌ای حضوری شرکت کنند و مدارک ضروری مانند گواهی عدم سوء پیشینه، گواهینامه، کارت ملی، بیمه‌نامه و معاینه فنی را ارایه کنند. در صورت موفقیت در مصاحبه اولیه و بازرسی کامل وسیله نقلیه راننده توسط متخصصین کنترل کیفی اسنپ، ابتدا در مورد چگونگی برخورد با مسافران و استفاده از نرم‌افزار نقشه‌یاب آموزش می‌بینند و دراین مجموعه آغاز به کار می‌کنند.

شرکت اسنپ در شهر تهران فقط اقدام به جذب رانندگان تهرانی می‌نماید و رانندگانی که پلاک خودروی آنها متعلق به تهران است می‌توانند در این شهر عضو ناوگان هم‌راهان اسنپ شوند و به کسب درامد بپردازند. به دلیل محدودیت‌های قانونی اسنپ از جذب رانندگان سایر شهرها در تهران معذور می‌باشد. این شرایط در سایر شهرهای تحت پوشش اسنپ، یعنی اصفهان و کرج نیز برقرار بوده و رانندگان هر شهر تنها با پلاک همان شهر می‌تواند در اسنپ فعالیت کنند.

برچسب ها

تاکسی آنلاینخدمات اسنپ
مطالب مرتبط بیشتر
نرخ کرایه تاکسی‌ های اینترنتی گران می‌شود بررسی زیرساخت ها برای همکاری اورژانس با تاکسی های اینترنتی هشدار به کاربران تاکسی‌های اینترنتی انجام یک میلیون سفر در شبانه روز توسط تاکسی‌های اینترنتی کارت سوخت رانندگان اسنپ به محض دریافت اطلاعات شارژ می‌شود تعداد سفرها ملاک صدور مجوز تردد شبانه تاکسی‌های اینترنتی است فعالیت تاکسی‌های اینترنتی از شنبه به چه شکل خواهد بود؟ شورا، نرخ کرایه تاکسی‌های اینترنتی را تعیین نمی‌کند نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی در انتظار سامانه سماس اوبر و لیفت تسلیم خواسته‌های رانندگان خود شدند تاکسی‌های اینترنتی پایتخت نرخ‌های بالا را به مسافر اعلام کنند ناظر قیمت گذاری تاکسی‌های اینترنتی اتحادیه کسب و کارهای مجازی است تاکسی‌های آنلاین برقی می‌شوند جزئیات گازسوز کردن تاکسی‌های اینترنتی اعلام شد لیفت ماسک زدن را برای راننده ها و مسافران اجباری کرد کرونا ۲.۹ میلیارد دلار به اوبر خسارت زد اوبر ۳۷۰۰ کارمندش را اخراج می کند سرویس جدید «پیک تپسی» راه‌اندازی شد افزایش پرداخت آنلاین در تاکسی‌ها با شیوع کرونا حمایت مالی اسنپ از رانندگانش در شرایط کرونا ۶۴ هزار سفر معلولان با اسنپ در طول ۳ ماه ناوگان اسنپ ضدعفونی می‌شود ارسال درخواست افزایش نرخ تاکسی‌های اینترنتی به وزارت صمت "به رانندگان قرنطینه شده غرامت پرداخت می شود" نرخ تاکسی‌های اینترنتی روی الاکلنگ نرخ کرایه تپ سی افزایش نخواهد یافت سرویس دهی تاکسی‌های اینترنتی زیر نظر شهرداری تهران نیست نرخ سفرهای تپ‌سی افزایش نمی‌یابد تاکسی‌های اینترنتی سهمیه بنزین می‌گیرند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی برون شهری غیرقانونی است تخلفات رانندگی مسافربرهای اینترنتی چگونه رصد می‌شود؟ خدمات رایگان تاکسی‌های آنلاین به کارجویان! ارائه خدمات سلامتی رایگان به رانندگان تپ‌سی برخورد شهرداری با تاکسی‌های اینترنتی در صورت افزایش نرخ کرایه واکنش به قیمت‌گذاری برای تاکسی‌های آنلاین هزینه طرح ترافیک برای تاکسی‌های اینترنتی کاهش می‌یابد جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی شرایط معاینه فنی مسافربر‌های اینترنتی تغییر کرد ابلاغ دستورالعمل نظارت بر فعالیت تاکسی‌های اینترنتی مسؤول نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی مشخص شد نظارت شهرداری بر تاکسی‌های اینترنتی چگونه است؟ افزایش درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با سیستم قیمت‌گذاری بهینه در اروپا و امریکا چه نهادی بر تاکسی‌های اینترنتی نظارت می‌کند؟ جدال حمل و نقل مدرن و سنتی یک بام و دوهوای تاکسی های اینترنتی راه‌اندازی تاکسی‌های اینترنتی در شهرداری تهران گزینه «عدم حفظ حریم شخصی» به اپلیکیشن اسنپ اضافه شد آیا تاکسی‌های اینترنتی تحت نظارت شهرداری می‌روند؟ تجمع تاکسی‌رانان تهران در اعتراض به فعالیت تاکسی‌های آنلاین گرفتاری رانندگان در انحصار تاکسیرانی و شرکت‌های اینترنتی نوسازی ناوگان تاکسی آنلاین نیازمند مصوبه دولت شروط فعالیت خودروهای فرسوده در استارتاپ‌های تاکسی آنلاین تاکسی های اینترنتی بدون اخذ مجوز از شهرداری حق فعالیت ندارند نکاتی که قبل از شروع به کار در«اسنپ» باید بدانید بهینه‌سازی نسخه iOS اسنپ برای افراد نابینا آخرین خبر از دو چالش روز تاکسی‌های اینترنتی بنزین تک نرخی مشکلات تاکسی‌های آنلاین را حل می‌کند تماس امن اسنپی در گیلان و همدان فعال شد جزییات مذاکرات بنزینی تاکسی‌های آنلاین با دولت تشریح جزئیات لو رفتن اطلاعات تعدادی از رانندگان تپسی شرایط رقابت تاکسی های اینترنتی برابر نیست صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر پلیس تایید می‌شود ممنوعیت استفاده کودکان از سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل در دنیا فعالیت تاکسی های اینترنتی را نمی توان متوقف کرد خبر فوری اسنپ برای کاربران آی‌او‌اس تصمیم سرنوشت‌ساز هیأت دولت درباره تاکسی‌های اینترنتی فردا مشخص می‌شود صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود شغل یک میلیون راننده تاکسی‌های آنلاین زیر تیغ تغییر قول شهرداری به تاکسی‌های اینترنتی تحول در کالبد ناوگان حمل‌ونقل آنلاین شهری استارت خورد تغییر و تحولات زیر پوستی در حوزه "حمل‌ونقل آنلاین" دبیر دادستانی برای حمایت همزمان از تاکسی‌های اینترنتی و رفع مشکل رانندگان تاکسیرانی باور کنیم مردم گرفتارند سبقت از راست تاکسی های اینترنتی از حمل و نقل عمومی ابزارهای فشار و قدرت مانع نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی تاکسی های آنلاین، بایدها و نبایدها وزارت کشور به دنبال ضابطه‌مند کردن فعالیت تاکسی‌های اینترنتی تجارب موفق راننده ۵ ستاره اسنپ ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد برای افراد ناشناس تاکسی اینترنتی نگیرید درخواست خودرو بدون نیاز به اینترنت اجاره پراید برای اسنپ به قیمت اجاره خانه! نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم تاکسی اینترنتی بازار آژانس ها را کساد کرده است ورود "اسنپ" و "تپسی" به فرودگاه امام ممنوع شد این بار مرغ همسایه غاز نیست اسنپ درباره جاسوسی از گوشی مسافران توضیح داد رقابت تنگاتنگ شرکت‌های اینترنتی با آژانس‌های کرایه خودرو مقایسه سبک حمل‌ونقل شیوه سنتی با تاکسی اینترنتی اختلال در تاکسی های اینترنتی تهران اعتراض اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی به لایحه پیشنهادی وزارت کشور صدور ۶۰ مجوز ایجاد تاکسی اینترنتی فعالیت تاکسی های آنلاین قانونی است موج انتقاد به تاکسی‌یاب آنلاین اوبر بالا گرفت خودروهای اوبر ۱۰ میلیارد سفر ثبت کردند سازوکار بیمه‌ شاغلان مجازی بزودی اعلام می‌شود فروش کالا به مسافران داخل خودروهای اوبر کلید خورد دلایل تمایل راننده‌های تاکسی‌های اینترنتی به دریافت پول نقد سرنوشت اشیاء جامانده در تاکسی‌های آنلاین قوانین و مشکلات تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف یک بام و دو هوای شهرداری برای فعالیت"تاکسی‌های اینترنتی" جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی شرط فعالیت تاکسی ها در تاکسی های اینترنتی موج مخالفت‌ها با تاکسی‌های اینترنتی به بوشهر رسید دردسرهای سفرهای انلاینی در مازندران فعالیت تاکسی اینترنتی در کرمان بدون مجوز است مقایسه اسنپ با همتایانش در سراسر دنیا اوبر نیویورک در حسرت عملکرد اسنپ و تپسی تهران اسنپ هفتمین شرکت‌ حمل‌ونقل آنلاین در دنیا شرط فعالیت اسنپ و تپسی در فرودگاه امام خمینی تاکسی‌های بی‌راننده به خیابان می‌آیند تاکسی‌های اینترنتی از متولیان حمل‌ونقل مجوز ندارند با اسنپ هوشمند سفر کنید اسنپ از اپلیکیشن جدید خود در حوزه جذب راننده رونمایی کرد آیا قرار است قیمت‌های اسنپ به آژانس برسد راه اسنپ به فرودگاه‌ها باز می‌شود اوبر برای بیماران خدمات تاکسی فراهم می کند اسنپ در‌محاصره راهکار اسنپ برای شب‌های شلوغ عید همکاری سونی با شش شرکت ژاپنی برای راه اندازی تاکسی بدون راننده تغییر در سازوکار جذب راننده‌های تاکسیهای موبایلی صلاحیت رانندگان اسنپ تائید می‌شود دومین مجوز رسمی برای تاکسی‌های اینترنتی‌ صادر شد اپلیکیشن درخواست تاکسی آنلاین با وعده تاکسی‌های برقی گرانی کرایه تاکسی‌های اینترنتی به بهانه برف! دلیل جذب راننده اسنپ در خیابان چیست؟ شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی در سایه حریم خصوصی حذف اپلیکیشن رانندگان یک تاکسی موبایلی از اپ‌استور ایرانی توصیه پلیس فتا به شهروندان در خصوص استفاده از خودروهای اینترنتی تلاش تاکسی اینترنتی برای جذب مسافربرهای شخصی توضیح اسنپ در خصوص منع استفاده از اپلیکیشن مسیریاب ویز (Waze) تاکسی آنلاین در شهر ارومیه راه‌اندازی می‌شود دستور قضایی به تاکسیهای اینترنتی تاکسی‌های آنلاین و مسیرهایی جدید راننده اسنپ چکی چند صدمیلیون‌ تومانی را به مسافرش بازگرداند تغییر مسیر بازار تاکسی‌های اینترنتی جدال در کف خیابان اسنپ در خدمت مردم تبریز قزوین آماده راه اندازی تاکسی اینترنتی است تاکسی آنلاین و آنچه که مردم باید بدانند تاکسی‌ران‌های اینترنتی بدون بازنشستگی و بیمه تاکسی‌های شهری الکترونیکی در چهارمحال و بختیاری راه‌اندازی می‌شود ثبت‌نام رانندگان اسنپ در سطح شهر متوقف شد موضع وزیر ارتباطات در مورد ورود «ماکسیم» روسی به شهرهای ایران شیوه نامه تاکسی آنلاین در اصفهان در دست تدوین است ورود شرکت روسی "تاکسی آنلاین" به ایران جابجایی مسافر روی ترافیک اینترنت فعالیت تمام تاکسی های اینترنتی در مشهد غیر قانونی است اسنپ و تپسی باید تحت نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گیرند تاکسیرانی قزوین به جمع مخالفان«تاکسی آنلاین» پیوست اسنپ و تپسی باید زیر نظر تاکسیرانی کار کنند نقدی بر تاکسی‌یاب‌های استارت‌آپی در ایران جنگ دوباره تاکسی‌رانی با اسنپ و تپسی قیمت گذاری "اسنپ" و "تپ سی" روی میز شورای رقابت تاکسی های اینترنتی در شیراز و بیم و امید رقیبان سنتی اسنپ در مشهد آغاز به کار کرد کارپینو دغدغه بیکار شدن تاکسی‌ها را کاهش داده است تاکسی آنلاین را نباید نادیده گرفت اسنپ نماینده انحصاری حمل و نقل درون شهری نمایشگاه‌های تهران شد حفظ حریم شخصی در زمان استفاده از برنامه‌های تاکسی یاب ممکن شد اسنپ و تپسی باید مالیات بپردازند؟ پراید به لیست خودروهای دارای اپلیکیشن کارپینو اضافه شد اوبر، اسنپ یا تپسی: کدامین موفق خواهند بود لزوم رعایت نکات ایمنی در استفاده از اپلیکیشن‌هاى حمل و نقل هوشمند اسنپ به مسافرین و رانندگان خود افطاری می‌دهد آیا خودروی شخصی منسوخ می‌شود؟ توفان اسنپ ها در بازار مسافرت درون شهری اوبر از پولدارها بیشتر کرایه تاکسی می‌گیرد پایین آمدن هزینه سفر با اپلیکیشن مجاز کارپینو اسنپ ۹۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرد فعالیت تاکسی‌های اینترنتی رقابت ایجاد کرده است انحصارگرایی در تاکسی‌یاب‌های اینترنتی موجب رانت می‌شود فعالیت شرکت‌های تاکسی آنلاین در اصفهان غیرقانونی است نصب دستگاه کارت خوان بر روی تاکسی‌ها با صدور نخستین مجوز فعالیت، شهرداری تهران وارد کارزار تاکسی یاب های اینترنتی شد آغاز همکاری راه‌آهن و اسنپ اپلیکیشن تاکسی فعال شد اعلام موجودیت یک اپلیکیشن جدید در حوزه حمل ونقل گزینش راننده‌های تاکسی با فیلترینگ خاص "اسنپ" یک مشکل امنیتی دارد که در حال رفع است ضابطه‌مندشدن فعالیت شرکت‌های اینترنتی حمل‌ونقل مسافر در سال ۹۶ اپلیکیشن سفارش آنلاین تاکسی با مجوز شهرداری رونمایی شد کارپینو، رقیب جدید اسنپ و تپسی تشکیل کارگروه مشترک برای بررسی «اسنپ» و «تپسی» آژانس‌های اینترنتی مجاز تا دو هفته دیگر معرفی می‌شوند قطعی دسترسی به اپلیکیشن مسیریابی ویز در برخی سرویس‌دهنده‌ها فعالیت تاکسی‌های اینترنتی متوقف می‌شود؟ انتشار ویدیوی جنجالی از بحث مدیر اوبر با یک راننده عدم صدور جواز کسب تاکسی‌های اینترنتی، غیرقانونی است فعالیت آژانس‌های اینترنتی غیر قانونی است "اسنپ" و "تپسی" را نمی‌توان متوقف کرد جلسه مشترک شورا با مدیران آژانس های آنلاین استفاده ابزاری از واژه نفوذ، این بار برای تاکسی‌های اینترنتی راه‌اندازی اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی و سفارش غذا با حمایت وزارت ارتباطات تاکسی‌های آنلاین در چارچوب قانون فعالیت کنند مشکل مجوز فعالیت اسنپ و تپسی حل شد چرا رانندگان تاکسی پایتخت از دست "اسنپ" و "تپسی" عصبانی‌اند؟ پای تاکسی اینترنتی به خارج از تهران هم باز شد چرا اسنپ این‌قدر ارزان است؟ وضعیت تاکسی‌های آنلاین به تأیید شورای شهر بستگی دارد فعالیت اسنپ در کرج به‌زودی آغاز می‌شود استفاده از دیتابیس گوگل برای تاکسی‌های آنلاین‌ برازنده کشور نیست چالش‌های تاکسی‌های اینترنتی روی آنتن صدا و سیما تاکسی‌های آنلاین‌ باید بر اساس قانون فعالیت کنند تاکسی‌های آنلاین موضوع این هفته مناظره تلویزیون مخالف «اسنپ» و «تپسی» نیستیم؛ با غیرمجازها برخورد می‌کنیم رایگان با خودرو در نمایشگاه رسانه های دیجیتال انقلاب اسلامی حضور یابید مردم از خدمات تاکسی‌های اینترنتی رضایت دارند جریمه ۳۰۰ هزار ریالی تاکسی‌های اینترنتی اسنپ و تپسی فاقد مجوز باید به موضوع تاکسی‌های آنلاین وارد شویم تکنولوژی کلید شکوفایی اقتصادی است حقوق رانندگان آژانس‌های آنلاین رعایت می‌شود؟ راه پر دردسر اوبر پیش‌پای اسنپ‌وتاپسی؛ با تاکسی‌ها می‌جنگند! رسیدگی به تخلفات تاکسی تپسی با پلیس سایبری است فعالیت تاکسی‌تپسی غیرقانونی است تاثیر تاکسی سرویس‌های اینترنتی بر جامعه بازار داغ تاکسی‌های آنلاین در تهران فعالیت تاکسی‌تلفنی‌ها در صورت داشتن مجوز، قانونی است اپلیکیشن موبایلی تپسی فعال است حمایت وزیر ارتباطات از فعالیت تاکسی‌های اینترنتی مخالف «اسنپ و تپسی» نیستیم چرا اسنپ و تپسی غیرفعال شدند؟ اسنپ، آری یا نه؟ استخدام یک گوگلی در تاکسی یاب آنلاین اوبر رقبای تازه به دوران رسیده آژانس‌های اتومبیل ماندگارند؟ پایان حکمرانی تاکسی‌ها و آژانس‌ها در خیابان‌های شهر چراغ سبز دولت به آژانس‌های موبایلی تاکسی‌یاب های آنلاین چطور گل کردند؟ شکایتی از «تاکسی‌های اینترنتی» به ما نرسیده است نظر پلیس راهور درباره اسنپ و تپسی غوغایی که «اسنپ ها» در ایران و اروپا به پا کرده اند تاکسی تلفنی‌ها زیر سایه تاکسی‌های «آنلاین» کسب‌ و کاری که با اپلیکیشن‌های جدید کساد شد بزرگترین شرکت درخواست خودرو با موبایل در ایران چگونه کار می‌کند؟ گسترش خدمات اسنپ در دیگر شهرهای ایران دعوا بر سر ارزش ۲ تا ۹ میلیارد دلاری عرضه کننده تاکسی یاب موبایل تاکسی آنلاین اوبر با رقیب چینی شریک شد تاکسی گرفتن کنار خیابان مجازی جریمه ۸۰۰ هزار یورویی تاکسی آنلاین اوبر در فرانسه
برگشت به بالا