اسنپ در‌محاصره

عصر خودرو- رقابت تاکسی‌های اینترنتی با ارائه مجوز از سوی سازمان تاکسیرانی وارد مرحله جدیدی شد.

دوشنبه ۰۷ اسفند ۱۳۹۶ - ۱۲:۳۷:۰۰

اسنپ در‌محاصره

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از همشهری ، سازمان تاکسیرانی با ارائه مجوزهای رسمی به سامانه‌های مورد تأیید خود، بازار رقابتی تاکسی‌های اینترنتی را وارد مرحله جدیدی کرد.
گرچه هنوز «نخستین‌ها» در صدر جذب مسافر از خیابان‌های تهران حضور دارند اما این‌طور به‌‌نظر می‌رسد که سامانه‌های جدید با تکیه بر عنوان «مورد تأیید سازمان تاکسیرانی» قصد دارند رقیبان را به چالش بکشانند.
در سال‌های اخیر تاکسی‌های اینترنتی در شهرهای بزرگ ایران و ازجمله تهران، دامنه گسترده‌ای از حمل‌ونقل عمومی را به ‌علت قیمت ‌کم و شمار قابل‌قبول خود در بر گرفته‌اند؛ با این حال به مرور زمان، ایرادهایی به نحوه دسترسی راننده‌ها به اطلاعات مسافران گرفته شد. این سامانه‌ها با آسان‌ترین راه‌ها رانندگان را به شبکه خود جذب می‌کنند و نکته‌ای به نام گزینش در آنها معنا ندارد؛ بر همین اساس، آنها نمی‌توانند مجوزهای لازم را به دست آورند و گاه و بیگاه نرم‌افزارهای آنها به علت شکایتی، از رده خارج می‌شود.
شهرداری‌ها که در همه شهرهای ایران مدیریت سازمان‌های تاکسیرانی را نیز بر ‌عهده دارند، خود صادر‌کننده مجوز برای تاکسی‌های اینترنتی هستند و طبیعی‌است که در راه دادن مجوز به این نرم‌افزارهای فاقد گزینش، سخت‌ترین قوانین را قرار دهند تا آنها نتوانند بدون شناسایی رانندگان خود، مجوز لازم را دریافت کنند. شاید همین خلأ باعث شده که از سال گذشته موضوع نرم‌افزارهای سفید حمل مسافر نیز به چرخه شهرهای بزرگ افزوده شود و اسم‌هایی نظیر «آی‌تاکسی»، «کارپینو» و «کابین» با مجوز بتوانند فعالیت خود را آغاز کنند.
🚕 فقط ضوابط رعایت شود
در سازمان تاکسیرانی به روی سرویس‌های اینترنتی تاکسی باز است. علیرضا قنادان، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در این باره می‌گوید: «ما از شرکت‌های جدید استقبال می‌کنیم و سازمان تاکسیرانی هیچ‌گونه دخالتی در جزئیات کسب‌وکار و مدل خلاقانه اپلیکیشن‌های درخواست تاکسی نخواهد داشت. سایر شرکت‌های متقاضی با رعایت چارچوب ضوابطی که سازمان تاکسیرانی آماده کرده، می‌توانند مجوز رسمی برای اپلیکیشن خود دریافت کنند».
به گفته این مقام مسئول در شهرداری تهران، تنها مسئله مهمی که از سوی این شرکت‌ها باید رعایت شود مسائل حمل‌ونقلی ازجمله برخورداری از حداقل‌هایی از لحاظ سطح آلایندگی و آثار زیست‌محیطی و ترافیکی، امنیت مسافران و تأیید صلاحیت رانندگان تاکسی فعال در این ناوگان طبق ضوابط سازمان تاکسیرانی‌است. با توجه به تعداد تاکسی‌ها، حجم ترددها و ظرفیتی که در شهر وجود دارد به نظر می‌رسد در حال حاضر ظرفیت حضور اپلیکیشن‌های درخواست تاکسی جدید به‌ویژه در زمینه ارائه سرویس‌های لوکس و باکیفیت و خدماتی مانند خدمات هم‌پیمایی، در بازار رقابتی وجود دارد.
🚕 حمله به ضعف‌های تاکسی اینترنتی
بعد از گذشت چند سال از آغاز به‌ کار تاکسی‌های اینترنتی، طبیعی‌است که ضعف‌های چنین نرم‌افزازهایی ـ با توجه به واکنش‌های کاربران ـ قابل بررسی باشد. براساس رقابت رایج در هر تجارتی، در تاکسیرانی مجازی هم رقبای جدید تلاش می‌کنند که ضعف‌های رقیب را شناسایی کنند و رفع آن را به‌عنوان «مزیت» شرکت خود در اختیار مخاطب قرار بدهند. سامانه‌های جدید علاوه بر حمایت تاکسیرانی، روی نقاط ضعف اسنپ و دیگران برای برنده‌شدن در رقابت صید مشتری از خیابان‌های تهران حساب کرده‌اند. از توضیح‌های مسئولان 3 سامانه مورد تأیید تاکسیرانی این‌طور برمی‌آید که به‌زودی رقابت در دنیای مجازی تاکسی‌ها جدی‌تر از شرایط فعلی خواهد شد.
احسان جهانی؛ مدیرعامل اپلیکیشن کارپینو می‌گوید: با توجه به اینکه ممکن است مردم نگاه مثبتی به راننده‌های تاکسی نداشته باشند، استانداردها و شاخص‌های مشخصی برای احراز صلاحیت فعالیت راننده‌های تاکسی در کارپینو در نظر گرفته‌ایم. از یک سال و نیم پیش بومی‌سازی اپلیکیشن حمل‌ونقل آنلاین شهری را با تکیه بر توان متخصصان داخلی شروع کرده‌ایم و هم‌اکنون نیز یک اپلیکیشن موبایلی دارای مجوز حمل‌ونقل شهری از شهرداری تهران و سازمان تاکسیرانی هستیم که در بستر فعالیت تاکسی‌های تهران فعالیت می‌کنیم. با استفاده از کارپینو می‌توانید تاکسی‌های تهران را اینترنتی و بدون محدودیت درخواست کنید./ خلاصه گزارش روزنامه همشهری

برچسب ها

خدمات اسنپاسنپ
مطالب مرتبط بیشتر
حمایت مالی اسنپ از رانندگانش در شرایط کرونا ۶۴ هزار سفر معلولان با اسنپ در طول ۳ ماه ناوگان اسنپ ضدعفونی می‌شود اسنپ بازپرداخت وام تهیه بنزین را به تعویق انداخت اسنپ بازپرداخت وام تهیه بنزین را به تعویق انداخت گزینه عدم رعایت بهداشت به اپلیکیشن اسنپ اضافه شد سودجویی چراغ خاموش «اسنپ» در ارائه تسهیلات به معلولان اسنپ مبلغ کمک‌هزینه خرید بنزین را ۲ برابر کرد تسهیلات ویژه اسنپ برای «معلولان» آخرین جزئیات از زمان واریز هزینه بنزین به کارت بانکی رانندگان اسنپ تفاهم نامه شهرداری تهران با اسنپ برای تخفیف ۶۰۰۰ تومانی به معلولان اسنپ و تپسی حق افزایش کرایه‌ ندارند کمک‌هزینه اسنپ برای تهیه بنزین تمدید شد کمک‌هزینه اسنپ برای جبران افزایش نرخ بنزین اسنپ دستورالعمل نظارت بر تاکسی‌های اینترنتی را امضا کرد خطری به نام بلعیدن یکجای همه بازارها توسط اسنپ! جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسی‌های اینترنتی آغاز ثبت نام رانندگان اسنپ در دفاتر پیشخوان دولت شرایط رانندگان اسنپ و تپسی سخت شد فعال شدن قابلیت پنهان‌سازی شماره تلفن همراه در اسنپ اسنپ پیام‌آور خبری خوش شد اسنپ دسته‌گل به آب داد، تپ‌سی دسته گل فرستاد گزینه «عدم حفظ حریم شخصی» به اپلیکیشن اسنپ اضافه شد ساعتی با یک راننده زن تاکسی‌های اینترنتی اتفاقات اخیر خارج از کنترل ما بود نکاتی که قبل از شروع به کار در«اسنپ» باید بدانید چرا سفر با «اسنپ» امن و مطمئن است؟ بهینه‌سازی نسخه iOS اسنپ برای افراد نابینا تولد نوزادی دیگر در اسنپ راننده اسنپ انگشتری برلیان را به صاحبش برگرداند تهرانی‌ها رکورددار فراموش‌کارترین مسافران اسنپ تماس امن اسنپی در گیلان و همدان فعال شد اسنپ به صدمین شهر محل فعالیتش رسید همکاری اسنپ با شهرداری برای برگزاری دوره‌های آموزشی داستان‌ ۲۰ هزار دلاری راننده اسنپ صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر پلیس تایید می‌شود ممنوعیت استفاده کودکان از سامانه‌های هوشمند حمل‌ونقل در دنیا خبر فوری اسنپ برای کاربران آی‌او‌اس صلاحیت رانندگان اسنپ زیر نظر ناجا تأیید می‌شود ۱۲ هزار خودروی اسنپ معاینه فنی ندارند راننده اسنپ جانش را برای مسافرش به خطر انداخت تا آخر امروز اسنپ خود را به‌روزرسانی کنید باور کنیم مردم گرفتارند فعالیت اسنپ و ماکسیم در خرم آباد غیرقانونی است تجارب موفق راننده ۵ ستاره اسنپ ۱۵ هزار راننده زن در اسنپ ثبت نام کرده‌اند ممنوعیت ورود اسنپ و تپسی به فرودگاه تبعات اجتماعی دارد اجاره پراید برای اسنپ به قیمت اجاره خانه! نکاتی که هنگام استفاده از«اسنپ» باید بدانیم ممنوعیت تردد اسنپ و تپسی در فرودگاه امام (ره) تکذیب شد ورود "اسنپ" و "تپسی" به فرودگاه امام ممنوع شد آیا اپلیکیشن اسنپ کاربرپذیر است اسنپ درباره جاسوسی از گوشی مسافران توضیح داد اختلال در تاکسی های اینترنتی تهران اعتراض اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی به لایحه پیشنهادی وزارت کشور تاکسی های اینترنتی باید از انحصار خارج شوند سرنوشت اشیاء جامانده در تاکسی‌های آنلاین موج مخالفت‌ها با تاکسی‌های اینترنتی به بوشهر رسید دردسرهای سفرهای انلاینی در مازندران رانندگان آنلاین: این کرایه ها نمی‌صرفد مقایسه اسنپ با همتایانش در سراسر دنیا اوبر نیویورک در حسرت عملکرد اسنپ و تپسی تهران اسنپ هفتمین شرکت‌ حمل‌ونقل آنلاین در دنیا شرط فعالیت اسنپ و تپسی در فرودگاه امام خمینی با اسنپ هوشمند سفر کنید اسنپ از اپلیکیشن جدید خود در حوزه جذب راننده رونمایی کرد آیا قرار است قیمت‌های اسنپ به آژانس برسد راه اسنپ به فرودگاه‌ها باز می‌شود راهکار اسنپ برای شب‌های شلوغ عید صلاحیت رانندگان اسنپ تائید می‌شود دلیل جذب راننده اسنپ در خیابان چیست؟ شورای رقابت شکایت تپسی از اسنپ را رد کرد دلایل مخالفت سازمان راهداری با اسنپ بین شهری کارکنان شرکت‌های مجازی از جمله اسنپ و تپسی بیمه می شوند اسنپ از شهرداری قم مجوز ندارد حذف اپلیکیشن رانندگان یک تاکسی موبایلی از اپ‌استور ایرانی دلیل شکایت تپسی از اسنپ اعلام شد "تپ سی" از "اسنپ" شکایت کرد اسنپ باید به سمت راه‌اندازی سرویس سفر اشتراکی برود توضیح اسنپ در خصوص منع استفاده از اپلیکیشن مسیریاب ویز (Waze) گلایه راننده شرکت حمل‌ونقل اینترنتی از برخورد دوگانه با موضوع حجاب مسافران راننده اسنپ چکی چند صدمیلیون‌ تومانی را به مسافرش بازگرداند مردم اهواز میزبان اسنپ می‌شوند تغییر مسیر بازار تاکسی‌های اینترنتی اسنپ در خدمت مردم تبریز ​اسنپ به قم رسید ثبت‌نام رانندگان اسنپ در سطح شهر متوقف شد هشدار دادستانی به مدیر اسنپ واکنش وزیر ارتباطات به آزار یکی از مسافران اپلیکیشن درخواست خودرو شورای رقابت شکایت از "اسنپ و تپ سی" را رد کرد اسنپ و تپسی باید تحت نظارت سازمان تاکسیرانی قرار گیرند اسنپ و تپسی باید زیر نظر تاکسیرانی کار کنند اسنپ و تپسی در کرج از دسترس خارج می‌شود جنگ دوباره تاکسی‌رانی با اسنپ و تپسی قیمت گذاری "اسنپ" و "تپ سی" روی میز شورای رقابت وضعیت مالیات بر درآمد رانندگان اسنپ و تپ‎سی مالیات رانندگان اسنپ هنگام انتقال خودرو چگونه محاسبه می‌شود؟ اسنپ در مشهد آغاز به کار کرد اسنپ نماینده انحصاری حمل و نقل درون شهری نمایشگاه‌های تهران شد اسنپ و تپسی باید مالیات بپردازند؟ اوبر، اسنپ یا تپسی: کدامین موفق خواهند بود اسنپ به مسافرین و رانندگان خود افطاری می‌دهد توفان اسنپ ها در بازار مسافرت درون شهری رانندگان اسنپ در تهران چگونه جذب می‌شوند؟ اسنپ ۹۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری خارجی جذب کرد نصب دستگاه کارت خوان بر روی تاکسی‌ها آغاز همکاری راه‌آهن و اسنپ گزینش راننده‌های تاکسی با فیلترینگ خاص "اسنپ" یک مشکل امنیتی دارد که در حال رفع است اپلیکیشن سفارش آنلاین تاکسی با مجوز شهرداری رونمایی شد کارپینو، رقیب جدید اسنپ و تپسی تشکیل کارگروه مشترک برای بررسی «اسنپ» و «تپسی» آژانس‌های اینترنتی مجاز تا دو هفته دیگر معرفی می‌شوند فعالیت تاکسی‌های اینترنتی متوقف می‌شود؟ عدم صدور جواز کسب تاکسی‌های اینترنتی، غیرقانونی است فعالیت آژانس‌های اینترنتی غیر قانونی است "اسنپ" و "تپسی" را نمی‌توان متوقف کرد استفاده ابزاری از واژه نفوذ، این بار برای تاکسی‌های اینترنتی مشکل مجوز فعالیت اسنپ و تپسی حل شد چرا رانندگان تاکسی پایتخت از دست "اسنپ" و "تپسی" عصبانی‌اند؟ فعالیت اسنپ در کرج به‌زودی آغاز می‌شود مخالف «اسنپ» و «تپسی» نیستیم؛ با غیرمجازها برخورد می‌کنیم جریمه ۳۰۰ هزار ریالی تاکسی‌های اینترنتی اسنپ و تپسی فاقد مجوز تکنولوژی کلید شکوفایی اقتصادی است حقوق رانندگان آژانس‌های آنلاین رعایت می‌شود؟ راه پر دردسر اوبر پیش‌پای اسنپ‌وتاپسی؛ با تاکسی‌ها می‌جنگند! مخالف «اسنپ و تپسی» نیستیم چرا اسنپ و تپسی غیرفعال شدند؟ اسنپ، آری یا نه؟ شکایتی از «تاکسی‌های اینترنتی» به ما نرسیده است نظر پلیس راهور درباره اسنپ و تپسی غوغایی که «اسنپ ها» در ایران و اروپا به پا کرده اند کسب‌ و کاری که با اپلیکیشن‌های جدید کساد شد بزرگترین شرکت درخواست خودرو با موبایل در ایران چگونه کار می‌کند؟ گسترش خدمات اسنپ در دیگر شهرهای ایران
برگشت به بالا