واکنش‌های منفی مردم در روزهای اخیر نیز بسیاری خواندنی است اما از سوی دیگر یک جدول در روزهای گذشته منتشر شده که بر اساس آن، نرخ عوارض یا به قولی بهای خدمات ترددی تعداد خودروهای عبوری از تونل‌ها مشخص شده است.

با توجه به آمارگیری‌های قبلی از تعداد عبور و مرور عبور از تونل‌ها و پل صدر، میزان درآمد روزانه شهرداری تهران از محل عوارض به شرح زیر پیش‌بینی می‌شود:

این جدول نشان می‌دهد که شهرداری تهران می‌تواند از حل ترد وسایل نقلیه در 5 تونل و یک بزرگراه، به طور متوسط روزانه حدود 765 میلیون تومان درآمد داشته باشد که با یک حساب سرانگشتی در یک سال رقم آن 279 میلیارد و 126 میلیون تومان خواهد شد.

محاسبه درآمد شهرداری با آمار اعلام‌شده از سوی پورسیدآقایی

محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک  شهرداری تهران، ارقام پیشنهادی بین 950 تا 1970 تومانی را دروغ می‌داند و مدعی است در پیش‌نویس لایحه پیشنهادی، رقم 500 تومان برای تونل رسالت و 1000 تومان برای تونل‌های نیایش، توحید، شهدای غزه و طبقه دوم بزرگراه صدر پیشنهاد شده که در صورت داشتن معاینه فنی برتر به ترتیب به ارقام 400 و 800 تومان کاهش می‌یابد. 

اگر محاسبات فوق را با اعدادی که آقای پورسیدآقایی ارائه داده نیز محاسبه کنیم به ارقامی می‌رسیم که البته تفاوت معنادار چندانی با جدول قبل ندارد و پیش‌بینی  مجموع درآمد در یک روز (از 765 میلیون تومان) به حدود 625 میلیون تومان کاهش پیدا می‌کند:

بر این اساس، درآمد یک ساله شهرداری تهران از محل عوارض‌گیری از تونل‌های رسالت، توحید، نیایش و شهدای غزه، به همراه پل طبقاتی صدر، چیزی در حدود  228 میلیارد و 125 میلیون تومان پیش‌بینی می‌شود.