به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، با توقف خطوط تولید بسیاری از خودروسازان نتوانستند به تعهدات خود عمل کنند و در نهایت موج بزرگی از نارضایتی پدید آمد، خودروسازان دولتی با تعهدات بسیار پاسخ نداده شده روبرو شدند که قطعا موج نارضایتی پدید آمد و مشتری با تاخیر بسیار خودرو خود را تحویل گرفت و یا خودروی درخواستی او به خودروهای دیگری که موجود بود تبدیل شود در بخش خودروسازان دولتی فرانسوی ها به عنوان شریک اصلی صنعت خودروسازی کشور بازار را ترک کردند ، گروه پژو-سیتروئن  و رنو به عنوان شرکای اصلی دولتی ها به سرعت رفتند و بعد آن کیا نیز که مدل قدیمی سراتو را در ایران تولید میکرد از بازار ایران خداحافظی کرد ، اما چینی هایی که با خودروسازان دولتی ما همکاری میکردند نیز وفا نکردند ، دانگ فنگ ، برلیانس و چانگان بازار را ترک کردند و هایمای نیز به عرضه محدود خودرو ادامه داد ، اما بخش خصوصی نیز وضعیت مشابهی دارد، با وضع تحریم ها  شرکای شرکت های خصوصی نیز  که همکاران آنها به آن دل خوش کرده بودند از بازار خودرو کشورمان خداحافظی کردند.
در نتیجه خروج شرکت ها در کنار مشکلات فعلی برای همه مشکلاتی را به همراه داشته که اکثر آنها را به مرز تعطیلی کشانده موضوعی که حتی در دیدار وزیر صنایع مطرح شد.