خصوصی سازی صنعت خودرو در دولت رییسی (۲۳)

خسروشاهی و دار و دسته اش وارد میدان شدند

عصر خودرو- بعد از مدتها انتظار جناح مقابل کروز از انفعال خارج شد و باز هم با ایده ای مبهم بازی را شروع کرد .

جمعه ۳۰ ارديبهشت ۱۴۰۱ - ۱۲:۵۴:۰۰

خسروشاهی و دار و دسته اش وارد میدان شدند

به گزارش خبرنگار «عصر خودرو»، اصغر خسروشاهی نائب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو طی نامه ای خطاب به معاون اقتصادی رییس جمهور خواهان حضور در صحنه خصوصی سازی صنعت خودرو شد .

کلی گویی ها و ابهام گویی های اصغر خسروشاهی مجددا در این نامه و در این موقعیت سرنوشت ساز تکرار شده است . درخواست جلسه از معاون اقتصادی رییس جمهور در نامه ای با انتشار عمومی حاکی از انفعال مطلق تیم اصغر خسروشاهی است که باز هم نشان دهنده ناتوانی تیم مشاوران رسانه ای اوست .اولین واکنش تیم خسروشاهی نسبت به فروش سهام درون گروهی ایران خودرو و سایپا مثل گذشته بدون استراتژی است و این در شان جناح مقابل قطعه سازان برای حضور در یک کارزار واقعی نجات مردم و دولت در صنعت خودرو نیست . متن نامه به گونه ای نوشته شده که قطعه سازان میخواهند دولت سهام این دو شرکت را به آنها هبه کند . دقیقا همین رفتار در دو دهه گذشته باعث کلاف های سیاسی و اجتماعی این صنعت شده است . بسیاری در تلاش برای مالکیت سهام درون گروهی ایران خودرو و سایپا هستند اما منطبق در قاعده و قانون نه نامه نگاری ملتمسانه ، عوض نکردن فرمان اصغر خسروشاهی قطعا باعث ضرر و زیان باقی قطعه سازان خواهد شد .

 

برچسب ها

خصوصی سازی
مطالب مرتبط بیشتر
پیشنهاد واگذاری خودروسازی‌ها به نیروهای مسلح رد شد اولویت با واگذاری مدیریت و تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو است تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران قبل از واگذاری ایران‌خودرو و سایپا قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا باید لغو شود دولت نباید در اقتصاد تصدی گری کند برنامه ریزی دولت برای واگذاری سهام خودروسازان اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده ایران خودرو و سایپا هنوز ارزش‌گذاری نشده اند فرآیند واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا لزوم آزادسازی توثیق سهام دولت در ایران خودرو و سایپا قبل از واگذاری ایران‌خودرو و سایپا بلوکی عرضه می‌شود مذاکره برای خرید الباقی سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا برجام جاده مخصوص ! دولت سیزدهم؛ صنعت خودرو را در بحرانی ترین شرایط تحویل گرفت ایلان ماسک به فریب‌کاری درباره‌ خصوصی‌سازی تسلا متهم شد پیش‌نیازهای غیردولتی شدن ‌دو خودروساز داخلی ضرورت خصوصی‌سازی و تفویض اختیارات در هیأت مدیره شرکت‌های خودروسازی نامه وزارت تعاون برای خصوصی‌سازی خودرو خصوصی‌سازی واقعی با چالش‌های فعلی صنعت خودرو ممکن نیست بررسی خصوصی سازی خودروسازی در مجلس از حرف تا عمل داخلی‌سازی در خصوصی‌ها دولت نباید نگران خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ باشد دلایل ناکامی در واگذاری سهام خودروسازان چیست؟ معبر جدید برای حرکت در جاده خصوصی‌سازی خصوصی سازی خودروسازها همچنان مسکوت! هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد خصوصی‌سازی دولتی در خودروسازی واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ خصوصی‌سازی خودروسازان در مرحله فروش ضایعات مجلس دیگر پیگیر خصوصی‌سازی خودرو نیست رشد صنعت خودرو در خصوصی سازی این صنعت شکل می گیرد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها با واگذاری مطلق خودروسازی‌ها به بخش خصوصی فساد در این حوزه ریشه‌کن خواهد شد حد و حدود دولت در خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا هر کدام باید هزار میلیارد تومان دارایی خود را واگذار کنند خصوصی‌سازی ۳ مرحله‌ای خودروسازان خصوصی سازی در بلند مدت به نفع صنعت خودرو است عملکرد گروه بهمن نقشه راه خصوصی سازی در صنعت خودرو باشد ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود تصمیم قطعی برای واگذاری سهام خودروسازی؟ سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد خصوصی سازی ۲۶ جایگاه سوخت در سبد واگذاری‌های شهریور مجلس از خصوصی سازی حمل ونقل استقبال می کند دستور صریح برای واگذاری سهام دولتی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار می‌شوند آیا این‌بار مجمع به خواسته بخش خصوصی و رئیس جمهور تن خواهد داد؟ دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام خودروسازان روحانی ۲ سال قبل دستور خصوصی سازی واقعی خودروسازان را صادر کرد برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به بورس پیشنهادهایی داده‌ایم چرا خصوصی‌سازی؟ کیان تایر مشکل مالکیت و مدیریت دارد خصوصی‌سازی کامل؛ ابتدا ایران خودرو بعد سایپا سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی لزوم خصوصی‌سازی واقعی در خودروسازی
برگشت به بالا