خصوصی سازی صنعت خودرو (۳۳۳)

عارف: دولت بنگاه دار خوبی نیست

عصر خودرو- معاون اول رئیس جمهور با تاکید بر این که مبنای ما رسیدن به سند چشم انداز است، گفت: اگر بخواهیم در میان کشورهای پیشرفته جایگاهی داشته باشیم راهی جز توسعه بخش خصوصی و بنگاه های بزرگ نداریم.

دوشنبه ۰۱ بهمن ۱۴۰۳ - ۱۳:۴۲:۰۰

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایرنا، محمدرضا عارف صبح امروز دوشنبه در همایش شرکت‌های برتر ایران که در مرکز همایش‌های بین‌المللی صداوسیما برگزار شد، با اشاره به پیشینه تدوین و تصویب برنامه اول توسعه و عدم ابلاغ این برنامه به دلیل واگرا بودن افزود: برای رشد کشور نیاز به بنگاه‌های بزرگ اقتصادی داریم که البته دولت بنگاه‌دار خوبی نیست و باید دولت نقش شفافیت، کمک‌کننده و تسهیل‌گر مسیر حرکت بنگاه‌های بزرگ را داشته باشد که از برنامه سوم توسعه به بعد این نقش برای دولت در نظر گرفته شد و اوج این نگاه در برنامه هفتم پیشرفت با محوریت بخش خصوصی و بنگاه‌های بزرگ است و همایش‌های ارزشمند این چنینی برای ارتقاء جایگاه بنگاه‌های بزرگ در اقتصاد ملی و منطقه‌ای و پاسخگویی به مطالبات مردم بسیار بالا است.

معاون اول رئیس‌جمهور با طرح این پرسش که آیا با تشکیلات دولتی توان پاسخگویی به مطالبات مردم در کشوری که همواره متکی به نفت بوده است را داریم یا خیر؟ افزود: به دلایلی روشن و وجود منابع زیرزمینی همچون نفت، ایران را کشوری ثروتمند تلقی و در این مسیر ترسیم کرده‌اند تا کشور را در وضعیت کنونی نگه دارند تا به دنبال بهره‌گیری از توان شرکت‌های بزرگ اقتصادی و صنعتی نرویم و مونتاژ و واردکننده محصولات کشورهای صنعتی و پیشرفته شویم.

معاون اول رئیس‌جمهور با اشاره به میزان درآمد حاصل از فروش نفت کشور؛ تصریح کرد: پول فروش نفت کشور در خیلی از مواقع کمتر از فروش عروسک و اسباب بازی برخی کشورهای دیگر است.

بیشترین خلاقیت شرکت‌ها و بنگاه‌های بزرگ اقتصادی در زمان بحران‌ها به وجود آمد

وی ادامه داد: به برکت پیروزی انقلاب اسلامی و وجود نخبگان برجسته این مسیر اصلاح شد و به سند چشم‌انداز 20 ساله برای رسیدن به جایگاه اول در این منطقه پویا رسیدیم اما به دلایلی شرایط کشور پس از سند چشم‌انداز با بحران‌های تحمیلی روبرو بود اما هنر ما بود که در این بحران‌ها کارهای خود را نشان دادیم و بیشترین خلاقیت شرکت‌ها و بنگاه‌های بزرگ اقتصادی در زمان بحران‌ها به وجود آمده است.

معاون اول رئیس‌جمهور با اشاره به داده‌ها و اطلاعات ارزشمند جمع‌آوری شده از شرکت‌ها و بنگاه‌های بزرگ اقتصادی در همایش شرکت‌های برتر ایران گفت: بسیاری از دستگاه‌ها و بنگاه‌ها حالت محافظه‌کاری برای خالی کردن شانه از مسئولیت در قبال اسناد و اطلاعات دارند و یک مهر محرمانه بر این اسناد زده می‌شود که معمولا در چنین اسنادی محتوا و مطالب قابل توجهی نیز وجود ندارد اما اطلاعات همایش‌های این چنینی باید در اختیار برنامه‌ریزان قرار گیرد چرا که در روند تکاملی این بنگاه‌ها و چگونگی شکل‌گیری و ادامه حیات آنها حائز اهمیت اساسی است.

انگیزه و نشاط معنوی خدمت به مردم بنگاه‌های بزرگ را سراپا نگه داشته است

وی همچنین به قطعی برق و گاز واحدهای صنعتی و شرکت‌های بزرگ در کشور در سال جاری اشاره و تصریح کرد: با وجود قطعی برق، بنگاه‌ها به فعالیت و کار خود ادامه دادند، انگیزه و نشاط معنوی خدمت به مردم بنگاه‌های بزرگ را سراپا نگه داشته است.

دکتر عارف با تاکید بر اینکه هنر شرکت‌ها و بنگاه‌های اقتصادی بزرگ این است که با وجود عدم‌النفع ناشی از ناترازی‌های برق و گاز به فعالیت خود ادامه می‌دهند، اضافه کرد: باید از این هنر مجموعه‌های بزرگ اقتصادی قدردانی کرد.

هدف بعدی دولت اجرای بیانیه گام دوم انقلاب است

وی با تاکید بر اینکه هدف‌گذاری جایگاه اول در منطقه در سند چشم‌انداز 20 ساله را رها نکرده‌ایم و از این نیز فراتر خواهیم رفت گفت: هدف بعدی دولت اجرای بیانیه گام دوم انقلاب است که این بیانیه روشن مبتنی بر علم، نشاط جوانی، انگیزه نخبگان و افق روشن برای کشور است و در این راستا مبنای کاری دولت رسیدن به اهداف سند چشم‌انداز است و باید سند برنامه هفتم توسعه که میثاق همه ملت است را با جدیت دنبال کنیم.

دکتر عارف با بیان اینکه رسیدن به رشد 8 درصدی در نظر گرفته شده در برنامه هفتم توسعه نیازمند منابعی است که باور داریم قابل دستیابی است، تاکید کرد: در تابستان سال جاری 18 هزار مگاوات کسری برق داشتیم و پیش‌بینی‌ها این است که سال آینده به 24 هزار مگاوات برسد که در این راستا دولت خیزی بزرگ برای استفاده از انرژی تجدیدپذیر برداشته است و تولید 5 هزار مگاوات برق از انرژی باد و 30 هزار مگاوات از انرژی خورشیدی برنامه‌ریزی دولت است که ان‌شاءالله رخ خواهد داد و سرمایه‌های داخلی نیز برای رسیدن به این اهداف پیدا شده است و امیدواریم با فضای ایجاد شده و مدیریت دولت 8 تا 10 هزار مگاوات از محل انرژی خورشیدی برای سال آینده تامین شود.

توسعه صادرات از راهبردهای جدی دولت چهاردهم است

عارف با اشاره به ظرفیت‌های صادراتی شرکت‌های بزرگ اقتصادی تصریح کرد: توسعه صادرات از راهبردهای جدی دولت چهاردهم است و در این مسیر از کریدورهای چهارگانه و حضور فعالانه در نهادها و تشکل‌های اقتصادی منطقه‌ای با جدیت دنبال می‌کنیم که در حال حاضر بازار خوبی در منطقه و حوزه تمدنی ایران بوجود آمده است.

معاون اول رئیس‌جمهور با تاکید بر حمایت دولت از بنگاه‌های اقتصادی کوچک و متوسط در کنار شرکت‌های بزرگ پیشران اقتصادی افزود: شرکت‌های کوچک و متوسط سهم مهمی در اشتغالزایی، توسعه و جلوگیری مهاجرت شهرها دارند.

وی با اشاره به هدف‌گذاری اقتصادی دولت و برنامه هفتم در راستای تحقق رشد 8 درصدی، ‌رسیدن به اهداف برنامه هفتم توسعه، تورم و نرخ بیکاری تک رقمی، رشد صنعتی 8,5 درصد و معدنی 13 درصد ادامه داد: در ماده 48 برنامه هفتم توسعه به حمایت از شرکت‌های پیشران تاکید اساسی شده است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با سازوکاری مشخص راهبرد ملی پیشرفت صنعتی را تهیه کند.

با مزیت نسبی نیروی انسانی می‌توانیم در فناوری‌های نوین پا به پای دنیا حرکت کنیم

عارف با اشاره به اینکه در دهه اول و دوم پیروزی انقلاب اسلامی مباحث گسترده‌ای در خصوص پیشرفت صنعتی و فاصله معنادار کشور با کشورهای پیشرفته به وجود آمده بود گفت: در آن سال‌ها به این نتیجه رسیدیم که با توجه به مزیت نسبی نیروی انسانی می‌توانیم در فناوری‌های نوین پا به پای دنیا و پیشتاز حرکت کنیم که در دهه سوم انقلاب به عنوان راهبرد اساسی کشور مطرح شد و دستاوردها در حوزه فناوری نانو نمونه‌ای از این رویکرد است.

وی با تاکید بر اینکه راهی جز بر بهره‌گیری از فناوری‌های روز دنیا برای رشد و پیشرفت کشور نداریم، افزود: نمی‌خواهیم به هیچ عنوان تشریفاتی عمل کنیم و همه فناوری‌های روز همانند هوش مصنوعی که نقشی مهم در توسعه کشور دارند باید جزو راهبردهای کشور شوند.

با کمک کارشناسان و تجارب دنیای پیشرفته سند راهبرد ملی تهیه شود

عارف با تاکید بر اهمیت و ضرورت تدوین سند راهبرد ملی پیشرفت صنعتی تصریح کرد: در ضرورت تدوین این سند هیچ شکی وجود ندارد و بنای کار بر این است که همه در این مسیر مدافع باشند و باید از برچسب‌زنی جلوگیری کنیم و گاهی یک مسئله غیرسیاسی، سیاسی می‌شود که در این شرایط ادامه فعالیت میسر نیست و باید با کمک کارشناسان و تجارب دنیای پیشرفته این سند راهبردی را تهیه کنیم و به عنوان یک تعهد ملی اجرا شود.

معاون اول رئیس‌جمهور شناسایی و گسترش بازارهای منطقه و رقابت پذیری را از مهمترین لازمه‌های شرکت‌های پیشران برشمرد و گفت: اگر نتوانیم با کشورهای پیشرفته رقابت کنیم کشور با چالش‌ها و بحران‌های اساسی در آینده روبرو خواهد شد که تحقق رقابت‌پذیری در گرو فعال شدن بخش تحقیق و توسعه شرکت‌ها است؛ برای نمونه ضعف خودروسازی کشور به دلیل نبود همین بخش تحقیق و توسعه است و باید به عنوان سرمایه‌گذاری بلند مدت و نه هزینه به بخش تحقیق  و توسعه توجه شود.

اساس فعالیت شرکت‌های بزرگ بهره‌گیری از علم و فناوری‌های روز دنیا است

عارف با تاکید بر اهمیت بخش تحقیق و توسعه و شرکت‌های دانش‌بنیان افزود: اساس فعالیت شرکت‌های بزرگ بهره‌گیری از علم و فناوری‌های روز دنیا است.

وی ادامه داد: در نهاد ریاست جمهوری کمیته‌هایی برای رفع موانع و قوانین دست و پاگیر شرکت‌های بزرگ تشکیل شده است و بر این باور هستیم که با شرکت‌های بزرگ یک مسئله و یک هدف با دو مسئولیت متفاوت داریم و مکمل یکدیگر هستیم.

وی در سخنان خود با اشاره به اینکه شرکت‌های بزرگ اقتصادی ایرانی در یک فضای ناهمگون و نا متعادل با شرکت‌های بزرگ و بهترین‌های جهان رقابت می‌کنند، افزود: تجربه چهار دهه گذشته نشان داده که بهترین بودیم و در رقابت با بهترین‌ها دستاوردهای ارزشمند و تحقق واقعی شعار «ما می‌توانیم» را به دست آورده‌ایم.

بنگاه‌های بزرگ بیانگر تلفیق رقابت و رفاقت

عارف ادامه داد: رقابت اصلی پذیرفته شده برای رشد کشور است که اگر در کنار رفاقت بیاید در نتیجه آن یک مجموعه بزرگ به وجود می‌آید و کسانی که هدف روشن دارند برای رسیدن به آن نیاز به دیگران دارند وامروز باور داریم بنگاه‌های بزرگ بیانگر تلفیق رقابت و رفاقت هستند.

وی تصریح کرد: اگر بخواهیم در میان کشورهای منطقه و پیشرفته مطرح باشیم هیچ راهی جز حرکت جمعی و بنگاه‌ها و شرکت‌های بزرگ نداریم که در اوایل انقلاب یک نگاه فردگرا در کشور وجود داشت و خوشبختانه در یک سیر تکاملی احساس نیاز به تدوین برنامه‌های توسعه و حرکت جمعی در کشور ایجاد شد.

عارف همچنین در این مراسم از شرکت‌های برتر بزرگ و پیشران اقتصادی با اهدای لوح تقدیر کرد.

برچسب ها

خصوصی سازیدولت
مطالب مرتبط بیشتر
جزئیات مصوبه امروز دولت در خصوص واردات خودروهای نو و کار کرده تداوم توقف ثبت‌سفارش خودرو علی کشوری عضو و سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در گفت و گو با تابناک:واگذاری ایران خودرو تصمیم مجموعه نظام است / قاطعانه عرض میکنم موضوع جمع آوری نامه با۱۴۰ امضا صحت ندارد مافیا، پشت‌پرده نامه ۱۴۰ نماینده مجلس در مخالفت با خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو است؟ دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی :اهلیت قطعه سازان بیشتر از سایرین است همتی: رویه خصوصی‌سازی‌ها اصلاح خواهد شد انتقاد مجلس از خُلف وعده دولت در موضوع واردات خودرو همتی با اشاره به قیمت بنزین: وقت اصلاحات رسیده است توضیحات حضرتی درباره افزایش قیمت خودرو کیف پول خودرویی دولت نورافکن به واردات خودرو تصمیم‌گیری درباره تغییر قیمت خودرو در دولت انجام نشده است علاج صنعت خودرو با خروج دولت از قیمت‌گذاری اولین گام تحولی دولت چهاردهم‌؟ راهی جز رقابتی کردن بازار خودرو نداریم سرنوشت خودروهای برقی در دولت چهاردهم وزیر پیشنهادی صمت در دولت چهاردهم کیست؟ جراحی خودرو در دولت پزشکیان مخبر آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده را ابلاغ کرد + متن آیین‌نامه رانندگی تحت تاثیر مصرف گل و دیگر موادمخدر چقدر جریمه دارد؟ جزئیات آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده امکان واردات خودروی مدل ۲۰۱۹ به بالا برای همه ایرانیان حذف فناوری دستوری خودرو دولت برای رفع محدودیت واردات خودرو به مجلس لایحه داد نمایندگان مجلس تاکید کردند: دولت پای خود را از خودروسازی بیرون بکشد فرجام فرمان دولتی خودرو سرنوشت خودروهای برقی در دولت چهاردهم چه خواهد بود؟ پیش‌بینی درآمد ۳۴ هزار میلیارد تومانی از واردات خودرو فرمان سیاستگذار خودرویی به جاده اصلی برمی‌گردد؟ پایان ماموریت ناتمام خصوصی‌سازی صنعت خودرو در دولت رئیسی صنعت خودرو نیاز به مدیران مستقل دارد دست دولت برای ساماندهی بازار خودرو باز است درآمد دولت از حقوق ورودی خودروها کاهش پیدا می‌کند تعلل دولت در واردات خودرو قابل قبول نیست دولت کجای برقی‌سازی ایستاده است؟ تخصیص ۹۵۰ میلیون یورو برای واردات خودروی بنزینی و برقی دولت در اجرای قانون واردات خودرو تعلل می‌کند تأمین منابع ارزی مورد نیاز برای واردات ۲۰۰۰ اتوبوس برقی از سوی دولت دولت نمی تواند بنزین را گران کند دولت با واگذاری خودروسازان، قدرت خود را از دست می‌دهد تعرفه گمرکی خودرو بر اساس میزان داخلی سازی تغییر کرد دور باطل واگذاری خودروسازان دهقان: متن جدیدی برای واردات خودرو توسط ملی‌پوشان آماده می‌کنیم سهمیه‌های خاص خودروی خارجی؟ پیش‌بینی درآمد ۱۰ همتی از واردات خودرو دست دولت برای واردات خودرو باز است صدور مجوز واردات خودرو برای جانبازان در ماه های آینده وعده واردات خودرو به دست دولت اشتباه بود دولت برای حل ناترازی بنزین برنامه جامع ارائه می‌دهد نسخه علاج صنعت خودروسازی چیست؟ چالش مجلس و دولت برای قیمت‌گذاری خودرو همه اقدامات نمادین برای وارداتی‌ها تصمیم دولت برای واردات خودرو با ارز صادرات کشاورزی خصوصی سازی خودروسازان‏‌, گامی به سوی رشد تولید ماجرای خصوصی سازی خودروسازان دولت آئین نامه واردات خودرهای کارکرده را بدون دخل و تصرف تصویب کند لزوم حمایت دولت برای خروج خودروهای فرسوده آیین‌نامه واردات کارکرده‌ها کجاست؟ پایان شراکت دولت و خودرویی‌ها تغییر سوم قیمت مونتاژی‌ها؟ آیین نامه واردات خودرو برای تصویب به دولت رفت یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو باید در سال تولید شود عبور از خودرو با وعده کاهش تصدی‌گری خروج دولت از تصدی‌گری و سهامداری خصوصی‌سازی صوری خودرو احتمال ابلاغ لایحه واردات خودروهای کارکرده تا پایان تیر به دولت دولت در تعیین تعرفه خودروهای وارداتی تجدیدنظر کند «علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت شد افزایش سود بازرگانی خودروهای سواری تا ۱۷۱ درصد + سند تب بازار خودرو با ازسرگیری واردات فروکش خواهد کرد ارسال نامه معرفی وزیر صمت به مجلس ضرب‌الاجل خودرویی مجلس به دولت آیا دولت رئیسی، یک فقره خودرو را هم مشمول مالیات می‌کند؟! مجوز دولت برای واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون شهری تا سقف ۵ سال کارکرد واگذاری خودرو ارتباطی با دولت، وزارت صمت و مجلس ندارد سیگنال‌های شتاب از واردات کارکرده‌ها مهدی غضنفری سرپرستی وزارت صمت را نپذیرفت وزیر صمت: لایحه دو فوریتی واردات خودروی کارکرده در دولت تصویب شد دولت برای واردات خودروی کارکرده نیاز به مجوز هیچ مرجعی ندارد برنامه دولت برای تولید۱.۷ میلیون خودرو در ۱۴۰۲ ابلاغ مصوبه پلاک‌گذاری ملی خودروهای مجاز به تردد در مناطق آزاد سه سناریوی واردات خودرو اعتبارات پیش‌بینی شده برای واردات خودرو در سال آینده بیشتر از امسال است دولت دخالتی در کار کارشناسی بورس کالا و شورای رقابت نمی‌کند کمبودهای خودرو با واردات جبران می‌شود شرکت‌های حمل و نقلی موظف به واریز سود به حساب صندوق توسعه حمل‌ و نقل شدند پیش بینی درآمد ۳۱ هزار میلیارد تومانی دولت از واردات خودرو در سال آینده وزارت راه و شهرسازی مکلف به الکترونیکی کردن تمام آزادراه‌های کشور شد چه خبر از واگذاری تودلی های ایران خودرو و سایپا؟ واردات «سخاوتمندانه» خودرو توضیحات زنگنه درباره قیمت بنزین در سال آینده ‌جزئیات ۳ مرحله نقشه راه تحول صنعت خودروی کشور تا پایان ۱۴۰۴ جهش چشم‌گیر درآمد دولت از نقل‌وانتقال خودرو واردات خودروی چینی ممنوع می‌شود؟ برنده اول واردات خودرو سر انجام خصوصی‌سازی صنعت خودرو به کجا رسید؟ پیشنهاد واگذاری خودروسازی‌ها به نیروهای مسلح رد شد دولت سهم و نقش خود را در واردات خودرو انجام داد دو تفسیر از جبران قیمت‌گذاری دستوری معمای بنزین در دولت مجلس مخالف انحصار واردات خودرو است فاطمی‌امین: دولت موانع واردات خودرو را بر طرف می‌کند اولویت با واگذاری مدیریت و تصدی‌گری دولت در صنعت خودرو است تعیین تکلیف واگذاری سهام خودروسازان بعد از هم‌اندیشی با صاحبنظران قبل از واگذاری ایران‌خودرو و سایپا قیمت‌گذاری دستوری خودرو قطعا باید لغو شود ابربحران خودروی فرسوده رئیس مجلس به مصوبه واردات خودرو ۳ ایراد گرفت کارنامه نیمساله سیاستگذار خودرو سیاست تکلیفی این بار در مورد دوگانه‌سوزها لاتاری ۶‌هزار‌میلیارد‌تومانی دولت از جیب صنعت خودرو افزایش قیمت بنزین در دستورکار دولت و مجلس نیست خداحافظی طولانی با قیمت دستوری خودرو آیین نامه واردات خودرو ایرادهای اساسی دارد چکش‌کاری واردات خودرو بهبود مشکلات خودرویی تنها روی کاغذ؟ دستورالعمل واردات خودرو بزودی توسط وزارت صنعت و معدن تدوین می شود واردات خودرو با تعرفه سرگردان تولید از جیب واردات؟ واردات خودرو وارد فاز اجرایی شد خودروهای شاسی بلند وارد نمی‌شود نقشه راه واردات خودرو عدم دخالت دولت در خودروسازی، کیفیت را افزایش خواهد داد دولت نباید در اقتصاد تصدی گری کند برنامه ریزی دولت برای واگذاری سهام خودروسازان واردات خودرو نهایی شد کارنامه خاکستری سیاستگذار خودرو آئین نامه واردات خودرو محرمانه شد؟ واردات خودرو به کما رفت؟ تخصیص بنزین به اشخاص به جای خودرو، از اولویت خارج شد اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده چه زمانی خودروهای وارداتی به ایران می رسند؟ تعیین سقف و نحوه تخصیص ارز واردات خودرو با رعایت اولویت‌های ارزی افزایش قیمت بنزین در دستور کار مجلس و دولت نیست ایران خودرو و سایپا هنوز ارزش‌گذاری نشده اند فرآیند واگذاری سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا لزوم آزادسازی توثیق سهام دولت در ایران خودرو و سایپا قبل از واگذاری همراهی مجلس و وزارت صمت برای لغو ممنوعیت واردات خودرو خسروشاهی و دار و دسته اش وارد میدان شدند ایران‌خودرو و سایپا بلوکی عرضه می‌شود مذاکره برای خرید الباقی سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا بزودی دولت شرایط واردات را تعیین می‌کند برجام جاده مخصوص ! اولین سناریوی واردات خودرو دولت بستر واردات خودروهای موردنیاز را فراهم کند بی نیازی دولت به مصوبه مجمع تشخیص برای واردات خودرو دولت سیزدهم؛ صنعت خودرو را در بحرانی ترین شرایط تحویل گرفت نگرانی دولت بابت واردات خودرو بی‌مورد است در شرایط بدون تحریم، می‌توان خودرو با کیفیت تولید کرد مصوبه سران قوا درباره ممنوعیت واردات خودرو پایان اردیبهشت منقضی می‌شود دولت مجوزی برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو صادر نکرده است ایلان ماسک به فریب‌کاری درباره‌ خصوصی‌سازی تسلا متهم شد واردات ۷۰ هزار خودرو در آستانه صدور مجوز کاهش دخالت دولت با واگذاری سهام خودروسازان توپ واردات خودرو در زمین دولت توپ آزادسازی واردات خودرو در زمین دولت دست دولت برای واردات خودرو باز است برنامه دولت برای افزایش تولید خودرو در کنترل قیمت‌ها موثر است واردات خودرو از دوربرگردان دولت دولت برای واردات خودروی سواری هیچ منع قانونی ندارد طرحی که دولت برای سامان خودروسازی درانداخت شروط واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ چالش‌های صنعت خودروسازی با رقابتی‌شدن حل می‌شود بزرگترین ابزار دولت برای ساماندهی صنعت خودرو واردات است واردات خودرو مطالبه مردم بود وزارت کشور به تأمین ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین شهرداری‌ها مکلف شد دولت باید از صنعت خودرو کنار بکشد دولت با سهم ۱۵ درصدی، در ترکیب خودروسازی‌ها نفوذ دارد دولتی بودن خودروسازان منفعتی برای صنعت خودرو ندارد مادامی که دولت در خودروسازی دست داشته باشد وضعیت این صنعت تغییری نمی کند دولت ادعا می‌کند ۶ درصد از سهام خودروسازان را در اختیار دارد، اما این‌ عدد خیلی بیشتر است دولت با نقش تنظیم‌گری وارد بازار خودرو شود صنعت خودروسازی نباید دست دولت باشد دولت باید تصدی‌گری در خودروسازی را رها کند دخالت دولت‌ها در بازار خودرو باید کمتر شود دولت هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد پیش‌نیازهای غیردولتی شدن ‌دو خودروساز داخلی ضرورت خصوصی‌سازی و تفویض اختیارات در هیأت مدیره شرکت‌های خودروسازی خودروی مالکان بدحساب در پرداخت عوارض سالانه توقیف شود مجلس و دولت قصد افزایش قیمت بنزین را ندارند آیین‌نامه اجرایی پرداخت مالیات خودروهای بالای یک میلیاردتومان ابلاغ شد نامه وزارت تعاون برای خصوصی‌سازی خودرو اولین تصویر واردات خودرو در ۱۴۰۱ مالیات‌ستانی از خودروهای محبوس خصوصی‌سازی واقعی با چالش‌های فعلی صنعت خودرو ممکن نیست قانون واردات خودرو به زودی به دولت ابلاغ خواهد شد قیمت خودرو در ۱۰۰ روز اول دولت اعطای سهمیه جبرانی بنزین به دارندگان کارت سوخت در آذر ماه حمایت دولت از خریداران خودرو بحران رئیسی در جاده مخصوص تصمیم گیری برای تخصیص سهمیه مازاد بنزین به مردم با دولت است قیمت خودرو در دوراهی توافق بر سر خروج دولت از خودروسازی واردات خودرو؛ آزاد یا مشروط؟ تغییرات مدیریتی به «جاده مخصوص» می رسد؟ خودروسازی باید از چارچوب دخالت مستقیم دولت خارج شود پالس مثبت دولت به واردات خودرو سیدرضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت شد بررسی خصوصی سازی خودروسازی در مجلس شروط وزیر پیشنهادی صمت برای واردات خودرو بازگشت آرامش به بازار لاستیک دولت ایران خودرو و سایپا را به صاحبان اصلی آن باز گرداند دولت جدید چه برنامه‌ای برای مدیریت بازار خودرو دارد؟ پنج گردنه خودرویی دولت سیزدهم آیا دولت سیزدهم هم درباره صنعت خودرو دروغ خواهد گفت؟ چرا دولت قانون اخذ مالیات از خودروهای گران قیمت را اجرا نکرد؟ انتقال پرونده خودروهای دپویی به دولت بعد؟ درد صنعت خودرو دخالت دولت در این صنعت است «گام به گام» برای نجات خودرو فعالیت‌ها و پروژه‌های داخلی سازی شرکت دانش بنیان ایسکرا تشریح شد از حرف تا عمل داخلی‌سازی در خصوصی‌ها واردات خودرو آزاد می‌شود راهکارهای پیشنهادی برای حل مشکلات صنعت قطعه سازی قیمت خودرو در دولت سیزدهم به کدام سمت رانده می شود؟ تکالیف خودرو برای دولت بعد لباس دولت بر تن خودروسازان ماند رئیس‌جمهور از پیشرفت‌های صنعت خودرو تمجید کرد دلیل زیان خودروسازان ضرورت خروج دولت از صنعت خودرو سرمایه جا مانده پژو در ایران چقدر است؟ دولت نباید نگران خصوصی‌سازی خودروسازان بزرگ باشد دلایل ناکامی در واگذاری سهام خودروسازان چیست؟ خودرو در ۱۴۰۰ آزاد می‌شود اصلاح آیین‌نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی روی میز دولت معبر جدید برای حرکت در جاده خصوصی‌سازی شرکای خودرویی در راه ایران روش فروش خودرو بجای قرعه‌کشی باید منطقی شود بازی با کارت خودرو در بودجه ۱۴۰۰ خصوصی سازی خودروسازها همچنان مسکوت! ارائه آیین نامه اجرایی تعیین سن فرسودگی خودروها به دولت بازی با برگ خودرو در بودجه ۱۴۰۰ هیچ خبر جدیدی از آزادسازی واردات خودرو به کشور نیست درآمد بیش از ۲۴۰۰ میلیاردی دولت از نقل‌وانتقالات خودرو جرایم رانندگی ۲ درصد افزایش می یابد درآمد حاصل اسقاط خودروهای فرسوده بیش از ۲ برابر شد طرح ارزان‌سازی خودروی خارجی جبران کسری نقدینگی دولت از جیب قطعه ساز و خودروساز ۳طرح دولت برای رفع گره ترافیکی تهران- کرج دستورات جهانگیری برای حل فوری مشکلات کامیون‌داران درخواست وزارت کشور از دولت برای معافیت تاکسی‌های دپو شده از استاندارد یورو ۵ واریز ۱۰۰ درصدی درآمد پارک هوشمند حاشیه‌ای به حساب دولت تردد ۳ میلیون خودروی فرسوده در سطح کشور هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد جزئیات تغییر قیمت خودرو از زبان سخنگوی دولت خصوصی‌سازی دولتی در خودروسازی واگذاری کامل خودروسازی‌ها، دردی از صنعت خودرو درمان می‌کند؟ خصوصی‌سازی خودروسازان در مرحله فروش ضایعات طرح فروش تایر خودروهای تجاری با قیمت دولتی مجلس دیگر پیگیر خصوصی‌سازی خودرو نیست چانه‌زنی خودروسازان برای تغییر استاندارد آلایندگی پیش‌بینی درآمد سالانه ۴۰ هزار میلیارد تومانی با افزایش قیمت بنزین چراغ سبز به استارت‌آپ‌های حمل‌ونقل رشد صنعت خودرو در خصوصی سازی این صنعت شکل می گیرد خصوصی‌سازی راهکار جبران زیان خودروسازی‌ها آیین‌نامه‌های مورد نیاز FATF در دولت تصویب شده است دولت حتی یک اتوبوس به شهرداری تهران نداده با واگذاری مطلق خودروسازی‌ها به بخش خصوصی فساد در این حوزه ریشه‌کن خواهد شد دولت به ورود شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو تمایلی ندارد حد و حدود دولت در خودروسازی همگان باید برای بقای اشتغال صنعت خودرو به کمک بیاییم یکه تازی دولت در خودروسازی دولت به متقاضیان جا مانده از دریافت کارت سوخت فرصت دهد تمسخر بنز و بی‌ام‌و توسط ترامپ ایران‌خودرو و سایپا هر کدام باید هزار میلیارد تومان دارایی خود را واگذار کنند خصوصی‌سازی ۳ مرحله‌ای خودروسازان خصوصی سازی در بلند مدت به نفع صنعت خودرو است عملکرد گروه بهمن نقشه راه خصوصی سازی در صنعت خودرو باشد پیش شرط واگذاری سهام دولت در خودروسازی‌ها چیست؟ ایران خودرو و سایپا تا آخر امسال یا سال آینده واگذار می شود تصمیمی برای تغییر قیمت بنزین اتخاذ نشده است فرمان خودروسازی در دست دولت تصمیم قطعی برای واگذاری سهام خودروسازی؟ بازار مشهد با کمبود لاستیک مواجه است دولت نقدینگی خودروسازان را تامین کند آخرین خبر از دو چالش روز تاکسی‌های اینترنتی تمدید ۲ ماهه مهلت ترخیص خودروهای سواری وارداتی شمارش معکوس برای اعلام نرخ جدید سوخت گذر از پیچ بحران با دوپینگ دولتی امیدی برای آزادسازی واردات خودرو نیست نقشه راه تولید ۲/ ۱ میلیون خودرو دو فرمان اقتصادی به زنجیره خودروسازی سهم دولت از خودرو حرکت خودرو در جاده سنگلاخ تولید تکرار تجربه موسسات مالی در خودروسازی خروج دولت از بنگاه داری بازار را رقابتی می کند سال ۹۷، سال بی برنامگی دولت در صنعت خودرو چرا قیمت خودرو کاهشی شد؟ صنعت خودرو؛ بیگانه با بهره وری، زنده به مدد حمایت دولت صادرات لاستیک داخلی به اروپا ممنوع شد عبور تولید روزانه ایران خودرو از مرز ۲۱۰۰ دستگاه خودرو پادزهر دلالی در بازار صعود قیمت‌ها با تورم انتظاری پیشداوری آزادسازی قیمت خودرو چراغ سبز به واردات خودرو؟ خودروهای وارد شده با ثبت‌سفارش جعلی، تحویل اموال تملیکی شد تسهیلات، دوای درد خودروسازی است؟ آغاز بازپرداخت طلب قطعه‌سازان بی گناهی رئیس انجمن صنفی شرکت های امداد خودرویی کشور با رای برائت در دادگاه تجدید نظر خودزنی خودروسازان نقطه توقف افزایش قیمت واگذاری سهام خودروسازان، زهر یا پادزهر دولت فرمان تصدی‌گری در صنعت خودورسازی را رها می‌کند؟ رایزنی مجلس با دولت برای تعیین تکلیف قیمت خودرو تلاش مجلس برای اصلاح امور خودروسازان اصلاح قیمت قطعات کلید خورد غول‌های خودروسازی خواستار پایان آشفتگی تجاری دولت ترامپ شدند پاسخگویی به توقعات کمی و کیفی با افزایش قیمت؟ وعده ۱۲هزار میلیارد تومانی دولت به خودروسازان دولت ۵۰ درصد حق بیمه رانندگان را در بودجه ۹۸ حذف کرده است درآمد دولت از ناحیه شماره‌گذاری و نقل‌و‌انتقال خودرو بی‌تحرکی در قیمت‌گذاری محصولات کم‌تیراژ پیشنهاد عرضه «خودرو یارانه‌ای» عوامل قاچاق متصل به ساختار دولتی را معرفی می کنیم «خودرو» در معادله قیمت بنزین همکاری نیسان و رنو در پرونده گون نتیجه اعتماد به دولت قیمت‌گذاری خودرو در «حاشیه» تداوم ممنوعیت واردات در سال آینده؟ دولت هزینه سرکوب قیمت را بپردازد قیمت خودرو در دولت تعیین می‌شود دور جدید افزایش قیمت خودرو مانعی در مسیر اجرای خروج فرسوده‌های سنگین سهام دولت در خودروسازی‌ها به صفر برسد دلایل عدم اعلام رسمی افزایش قیمت خودرو رویاپردازی در مجلس؟ دولت و خصولتی‌ها سهامدار بزرگ صنعت خودرو خصوصی سازی ۲۶ جایگاه سوخت در سبد واگذاری‌های شهریور مجلس از خصوصی سازی حمل ونقل استقبال می کند دستور صریح برای واگذاری سهام دولتی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار می‌شوند آیا این‌بار مجمع به خواسته بخش خصوصی و رئیس جمهور تن خواهد داد؟ دستور رئیس‌جمهور برای واگذاری سهام خودروسازان روحانی ۲ سال قبل دستور خصوصی سازی واقعی خودروسازان را صادر کرد برای خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به بورس پیشنهادهایی داده‌ایم چرا خصوصی‌سازی؟ کیان تایر مشکل مالکیت و مدیریت دارد خصوصی‌سازی کامل؛ ابتدا ایران خودرو بعد سایپا سد دولت در مسیر ورود بخش خصوصی به خودروسازی لزوم خصوصی‌سازی واقعی در خودروسازی
برگشت به بالا