به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این مرکز که مجاور پارک گفتگو قرار گرفته، علاوه بر ایستگاه‌های شارژ متعدد برای خودروها و موتورسیکلت‌های برقی، به این وسایل نقلیه خدمات نیز ارائه می دهد. گفتنی است این مرکز را می توان به عنوان بزرگترین مرکز شارژ و خدمات خودروهای برقی دانست که با همکاری شهرداری تهران و بخش خصوصی تا اوایل زمستان امسال افتتاح خواهد شد.

گفتنی است سالانه مصرف بنزین در کشور به رقمی چشمگیر می‌رسد که فشار مضاعفی را هم بر منابع مالی دولت و هم بر محیط زیست وارد می‌کند. تنها در تهران، روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین مصرف می‌شود و این موضوع نه تنها به آلودگی هوا و ترافیک دامن می‌زند، بلکه هزینه‌های سنگینی نیز برای واردات و تولید سوخت به همراه دارد. کارشناسان معتقدند که توسعه خودروها و موتورسیکلت‌های برقی می‌تواند نقش مهمی در کاهش این مصرف و بهبود شرایط زیست‌محیطی ایفا کند.

مرکز تازه‌کلنگ‌خورده در کوی نصر تهران قرار است به عنوان الگویی برای سایر کلان‌شهرهای کشور مورد استفاده قرار گیرد. این مرکز با تجهیز به شارژرهای پرسرعت، امکان شارژ همزمان ده‌ها خودرو و موتورسیکلت برقی را فراهم خواهد کرد. همچنین بخش خدمات پس از فروش، تامین قطعات یدکی و آموزش تعمیرکاران متخصص نیز در این مجموعه پیش‌بینی شده است تا صاحبان وسایل نقلیه برقی دغدغه‌ای از بابت خدمات و نگهداری نداشته باشند.

طبق آمارهای منتشر شده از سوی وزارت نفت، متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران حدود 120 میلیون لیتر است. این رقم در مقایسه با بسیاری از کشورها بسیار بالاست و نشان می‌دهد که وابستگی به سوخت‌های فسیلی همچنان یکی از چالش‌های اصلی اقتصاد ایران به شمار می‌رود. از سوی دیگر، توسعه ناوگان برقی می‌تواند سالانه میلیاردها تومان صرفه‌جویی به همراه داشته باشد و از فشار بر یارانه‌های انرژی بکاهد.

شهرداری تهران نیز در کنار حمایت از ایجاد این مرکز، برنامه‌هایی برای گسترش خطوط شارژ عمومی در محلات مختلف شهر در دستور کار دارد.

از دیدگاه کارشناسان، توسعه خودروهای برقی در ایران علاوه بر مزایای زیست‌محیطی، می‌تواند فرصت‌های شغلی جدیدی نیز ایجاد کند. از ساخت و مونتاژ تا خدمات و تعمیرات، زنجیره‌ای از مشاغل مرتبط به این صنعت شکل خواهد گرفت که می‌تواند برای جوانان اشتغال‌آفرین باشد. در همین راستا، شرکت نگین تندیس الماس اعلام کرده است که در مرحله نخست، چندین فرصت شغلی مستقیم در این مرکز ایجاد خواهد شد.

نکته قابل توجه دیگر، کاهش هزینه‌های خانوار در استفاده از وسایل نقلیه برقی است. مقایسه‌ها نشان می‌دهد که هزینه شارژ یک خودروی برقی در مقایسه با پر کردن باک یک خودروی بنزینی، تا چندین برابر کمتر است. این موضوع می‌تواند در شرایط اقتصادی فعلی برای شهروندان بسیار حائز اهمیت باشد. علاوه بر این، هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای برقی نیز نسبت به خودروهای بنزینی پایین‌تر است، چرا که این وسایل دارای قطعات متحرک کمتری هستند و خرابی کمتری ایجاد می‌کنند.

به گفته مسئولان وزارت صمت، ایران به دلیل دارا بودن منابع انرژی برق و گاز، ظرفیت مناسبی برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل برقی دارد. در صورتی که زیرساخت‌های لازم مانند ایستگاه‌های شارژ و مراکز خدماتی در سراسر کشور ایجاد شود، می‌توان انتظار داشت که طی چند سال آینده سهم خودروها و موتورسیکلت‌های برقی در ناوگان حمل‌ونقل شهری به طور چشمگیری افزایش یابد.

از سوی دیگر، تجربه کشورهای پیشرفته نشان می‌دهد که سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل برقی، نه تنها باعث کاهش مصرف بنزین می‌شود، بلکه در بلندمدت منجر به رشد اقتصادی و کاهش وابستگی به واردات سوخت‌های فسیلی خواهد شد. به عنوان نمونه، چین با توسعه گسترده زیرساخت‌های شارژ و حمایت‌های دولتی توانسته است به بزرگترین بازار خودروهای برقی در جهان تبدیل شود و میزان آلودگی هوای کلان‌شهرهای خود را کاهش دهد.

کارشناسان محیط زیست نیز بر این باورند که اگر روند فعلی مصرف سوخت‌های فسیلی در تهران ادامه یابد، مشکلاتی مانند آلودگی شدید هوا، افزایش بیماری‌های تنفسی و اتلاف منابع ملی بیش از پیش نمایان خواهد شد. به همین دلیل، اقدامات نوآورانه‌ای مانند کلنگ‌زنی مراکز شارژ و خدمات برقی می‌تواند نقطه عطفی در تغییر رویکرد حمل‌ونقل شهری محسوب شود.

این مرکز قرار است تا اوایل زمستان سال جاری به بهره‌برداری برسد و پس از آن، شهروندان تهرانی می‌توانند از خدمات متنوع آن بهره‌مند شوند. با راه‌اندازی این مرکز، پیش‌بینی می‌شود استقبال عمومی از خرید خودروها و موتورسیکلت‌های برقی افزایش یابد و به تدریج فرهنگ استفاده از انرژی‌های پاک در جامعه گسترش پیدا کند.

در پایان باید گفت که کاهش مصرف بنزین و حرکت به سوی حمل‌ونقل برقی، تنها یک انتخاب لوکس یا مد روز نیست، بلکه ضرورتی حیاتی برای اقتصاد، سلامت و آینده کشور به شمار می‌رود.