طرح جدید شهرداری برای استانداردسازی خطوط BRT

جریمه ریالی رانندگان BRT که خارج از ایستگاه توقف کنند

عصر خودرو : معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری گفت: در تلاشیم خط ۷ اتوبوس‌های تندروی تهران به استانداردهای روز دنیا نزدیک شود و مدیریت زمان به معنای واقعی کلمه تحقق یاد، اما نیل به این هدف مهم نیازمند مشارکت همه جانبه شهروندان است.

يکشنبه ۱۸ مرداد ۱۳۹۴ - ۱۴:۱۱:۰۰

جریمه ریالی رانندگان BRT که خارج از ایستگاه توقف کنند

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، سید جعفر تشکری هاشمی، با تاکید بر اینکه جایگزینی اتوبوس‌های دو کابین به جای اتوبوس های تک کابین و دریافت کرایه ها در ایستگاه ها به جای فضای داخلی کابین اتوبوس ها توسط رانندگان از جمله اقدامات استانداردسازی خط 7 اتوبوسرانی است، تصریح کرد: زمانیکه اتوبوس‌ها خارج از ایستگاه ها توقف ندارند و دریافت کرایه به خارج از فضای مسیر رفت و آمد اتوبوس ها منتقل می شود، زمانبندی مشخص و چارچوب بندی شده به وجود می آید.

وی با تاکید بر اینکه زمانبندی استاندارد می تواند هم سرفاصله حرکت اتوبوس ها را مشخص کند و هم منجر به روان سازی سفرهای شهروندان با این وسایط نقلیه شود، خاطر نشان کرد: وقتی رانندگان مجبور نباشند بارها صندلی خود را برای اخذ کرایه ترک کنند و توقف‌های طولانی مدت در ایستگاه ها حذف شود، تابلوهای زمان بندی با دقت بیشتری با توجه به جی پی اس حرکت اتوبوس ها رفت و آمدها را مشخص و مدیریت می کنند.

وی توقف نکردن اتوبوس‌ها در مسیرهایی خارج از ایستگاه ها را یکی از ضروریات تحقق هدف استانداردسازی خط 7 دانست و گفت: با ارتقای کیفی اتوبوس‌های خط 7 در محور خیابان حضرت ولی‌عصر (عج)، توقف خارج از ایستگاه در این خط به صفر نزدیک شده، اما همچنان شاهدهستیم برخی مسافران اصرار دارند رانندگان را مجبور به توقف خارج از ایستگاه ها کنند.

تشکری هاشمی با یادآوری اینکه با اجرای طرح جدید پرداخت دستمزدها بر اساس میزان پیمایش ها، توقف رانندگان خارج از ایستگاه ها تخلف به حساب می آید و منجر به جریمه مالی راننده می شود، افزود: اخذ کرایه در ایستگاه و مبادله وجه نقد بین راننده و مسافر و توقف خارج از ایستگاه ها دو مشکل اساسی خطوط اتوبوس رانی هستند. اما در طرح جدید هر دو عامل کاهنده استانداردهای روز دنیا حذف و مدیریت زمان در خطوط رعایت می شود.

معاون حمل و نقل شهردار تهران بهبود عملکرد و کسب رضایت همه مسافران را از اولویت های نخست ارائه خدمات در بخش اتوبوسرانی دانست و گفت: در تغییرات اساسی که در خط 7 اعمال شده، در مرحله نخست نظر مردم در قالب انتقادات و پیشنهاداتی که از جانب خود شهروندان دریافت شده، منجر به اجرای اصلاحات کنونی شده است. از همین رو است که امروز شاهد اجرای طرح های نوین برای ارتقا شاخص های کیفی و کمی خدماتی هستیم که در حال ارائه به شهروندان است.

تشکری اظهار کرد: تلاش خواهیم کرد تا اشکالات و ایراداتی که به دلیل کم توجهی برخی از رانندگان در خط 7 بی‌آرتی باعث اعتراض و گلایه بسیاری از مسافران شده بود، دیگر تکرار نشود.

تشکری هاشمی یکی دیگر از مشکلاتی که منجر به کاهش سرعت و مدیریت زمان در خطوط اتوبوس رانی و به ویژه اتوبوس‌های تندروی خط 7 می شود را عبور و مرور عابران پیاده در مسیرهای بی آرتی برشمرد و گفت: بسیاری از عابران با بی ‌توجهی وارد خطوط بی‌آرتی شده و از طول و عرض این خطوط عبور می کنند، نمی دانند که این اقدام شان در روند ارائه خدمات اختلالی چند دقیقه ای به وجود می آورد و منجر به اختلال و تاخیر در حرکت روان اتوبوس‌ها می شود.

معاون شهردار تهران در زمینه حمل و نقل و ترافیک خاطر نشان کرد: از همین رو از عموم مردم می خواهم خطوط بی‌آرتی را خط قرمزهای عبور و مرور در سطح شهر فرض کنند و هرگز وارد این خطوط نشوند، چراکه یکی از اهداف اصلی ما مدیریت زمان در ارائه خدمات است و با استانداردسازی ها می توانیم عبور و مروری هرچه ایمن تر و روان تر در پایتختی داشته باشیم که روزانه درگیر معضل ترافیک است.

برچسب ها

بی آر تی
مطالب مرتبط بیشتر
نصب پل‌های پرتابل در ایستگاه های بی‌آرتی پیش بینی اتوبوس‌های کمکی برای تعدیل مسافر در خطوط بی آر تی شهروندان نقص فنی در سیستم گرمایش اتوبوس‌های بی آر تی را گزارش کنند کاهش ۵۰ درصدی مسافران بی‌آر‌تی با وجود افزایش ۱۰۰ درصدی خطوط در تهران! وارد خطوط بی آر تی نشوید دلایل تأخیر رسیدن اتوبوس‌ها به ایستگاه‌های بی آرتی مشخص شد خط یک اتوبوس‌های تندرو امروز موقت تغییر می‌کند فعالیت خطوط "بی.آر.تی" به حالت عادی بازگشت انسداد ۲ خط از خطوط ۱۰ گانه بی آر تی با اولین برف پاییزی ماموران بی آر تی چقدر حقوق می‌گیرند؟ خرابی اتوبوس بی آر تی عامل ایجاد ترافیک در مرکز پایتخت عرضه بلیت‌های تک سفره در مسیر خطوط بی آر تی ارایه سرویس ویژه در سه خط «بی آر تی» افزودن واژه مقدس «شهید» به تابلوی ایستگاه‌های اتوبوس در سطح شهر گذر از اتوبوس‌های برقی و دو طبقه و رسیدن به خطوط ۱۰ گانه بی آر تی نصب "راهبند الکترونیک" در خطوط ویژه پایتخت اقدام عجیب پلیس راهور تهران بزرگ با ممنوع کردن تردد دوچرخه در خطوط ویژه تردد دوچرخه در خط ویژه ممنوع است توقیف اتوبوس دودزای بی آر تی توقیف اتوبوس دودزای بی آر تی اخذ وجه نقد در ایستگاه بی‌آر‌تی ممنوع است مطالعات تکمیلی پروژه بی آر تی تهران‌-کرج در حال انجام است دستگیری چهارنفر از سارقان اتوبوس‌های بی‌آرتی تهران انتقاد از نبودن تهویه مناسب در اتوبوس‌های بی‌آر تی اتمام عملیات پایش وضعیت روکش آسفالت بزرگراه‌ها و خطوط بی.آر.تی خودروهای سیاسی و دیپلماتیک حق استفاده از خطوط ویژه بی‌آرتی را ندارند ممنوعیت تردد خودروهای پلاک سیاسی از خطوط ویژه اتوبوس ساماندهی ایستگاه‌های اتوبوس تندرو در شمال شرق تهران جزئیات راه‌اندازی بی‌آرتی تهران-کرج خدمات ویژه اتوبوسرانی تهران در نمایشگاه کتاب امکان‌سنجی احداث «بی آر تی» در مسیر تهران – کرج مناسب سازی اتوبوس‌های بی آرتی برای معلولان تا پایان اردیبهشت ماه سیستم حمل و نقل شهری بی.آر.تی در کرمان در دست مطالعه است ۷۰۰ دستگاه اتوبوس BRT در تهران نیاز به نوسازی دارند تصادف خودرو ترانزیت ترکیه‌ای با اتوبوس بی‌آرتی در خاوران ورود خودرو‌های شخصی علت ورود دیرهنگام اتوبوس‌های بی آر تی به ایستگاه‌ها شهردار تهران با BRT و مترو رهسپار بهشت شد + عکس مسیر تهران_کرج دارای BRT می‌شود خط BRT راه آهن به تجریش قفل شد احداث سامانه اتوبوسرانی BRT از پایانه آزادی به غرب تهران کلید خورد توقف ۵۰ درصد اتوبوس‌های بی‌آرتی یک راهکار ارزان که سبب کاهش ترافیک تهران می‌شود ادامه خط سوم بی آر تی مشهد تا پایان امسال اجرا می شود LRT جایگزین مناسبی برای اتوبوس‌های BRT است عمر ۱۱تا۱۵ ساله ۳۲۰۰ اتوبوس شرکت واحد تبدیل اتوبوس‌های تندرو به کندرو برقی کردن"BRT"، کم هزینه‌تر از "تراموا" است آیا خطوط Brt پایتخت به تراموا تبدیل می‌شود؟ کاهش ٢٥ درصدی ورود غیرمجاز به خط ویژه قطار شهری و BRT تا پایان سال ۹۸ به شهر قدس می‌رسد محدودیت ترافیکی BRT حدفاصل چهارراه تا میدان ولیعصر(عج) در روز جمعه اتوبوس های تک کابین خطوط شبانه"BTR" استاندارد یورو۳ دارند مجله اتوبو‌‌س‌های پر سرعت (بی آر تی) (BRT) تدوین دستورالعمل روسازی مسیر اتوبوس های تندرو LRT جایگزین BRT خیابان ولیعصر در تهران می‌شود «بی‌آرتی» خیابان ولی‌عصر جمع‌ می‌شود؛ «ال‌آرتی» در راه‌ است سخنگوی دیجیتال اعلام موقعیت در همه اتوبوس‌های بی آر تی نصب می‌شود تجهیز خط بی‌آرتی بزرگراه امام علی(ع) به بایودیزل آشفته بازار در خط ۵ بی آر تی پاسخ معاون شهردار درباره سرانجام «به‌سازی» آسفالت خطوط «بی. آر.تی» انتقاد از جمع‌آوری خطوط بی آرتی در بلوار دل‌آذر قم سه خط جدید «بی آر تی» در شهر قزوین راه اندازی می شود BRT به جاده مخصوص می‎رود آتش سوزی دوباره اتوبوس در خط بی آر تی+تصویر فعالیت شبانه روزیBRT در لیالی قدر طرح بی‌آرتی حومه‌ای تهران- کرج در دست مطالعه است ترافیک کرج با مترو و خطوط «بی.آر.تی» قابل مدیریت است بی‌آرتی تهران‌ از جاده مخصوص به کرج می‌رسد تصادف در ایستگاه اتوبوس بی‌ آر تی اتوبوس های بی آر تی بندرعباس به مقصد نرسیدند احداث خط اتوبوس‌تندرو از آزادی تا وردآورد شکار جیب‌بر سابقه دار داخل BRT+عکس خیز دو معاونت شهرداری برای بهبود آسفالت ایستگاه‌های BRT جای خالی خطوط تندرو در کرج جیب‌بر اتوبوس‌های تندرو دستگیر شد احداث ایستگاه BRT در ضلع جنوب خیابان مطهری «BRT» در تاسوعا و عاشورای حسینی شبانه روزی شد راه اندازی خطوط BRT خیابان شهید مطهری – بهشتی LRT یا BRT؛ مسئله این است! تعقیب دزد بی آر تی ۲ کیلومتر با پای پیاده فضا سازی مناسب در بزگراه آیت الله سعیدی برای تردد بی آر تی احداث نخستین پایانه بی. آر. تی در منطقه ۲۰ ورود ۵۰ اتوبوس تک کابین به ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت در مردادماه ۴۸۴ اتوبوس جدید وارد خطوط بی آر تی اصفهان می‌شود کاهش تصادفات ۱۲درصدی حوادث فوتی اتوبوسرانی افزایش اتوبوس در خط ۷ بی آر تی، ترافیک ساز است آشنایی با اهداف راه‌اندازی اتوبوس‌های BRT تصاویر جیب‌بر‌های خطوط BRT تهران منتشر شد خط ۱۰ BRT تا پایان اردیبهشت به نعمت‌آباد می‌رسد بی‌آر‌تی، کسب‌وکار در خیابان مطهری را هم کساد می‌کند؟ احتمال جمع شدن خط بی‌آر‌تی «بهشتی، مطهری» جابجایی خط اتوبوسرانی رسالت- ونک دستگیری‌ جیب‌بر اتوبوس‌های بی‌آر‌تی برای بار سی‌وششم اعتراض نمایشگاه‌داران به احداث خط اتوبوس مطهری بهشتی و پاسخ شهرداری بهره‌برداری از تابلوهای بریل در خط یک بی.آر.تی طی روزهای آینده چرا اتوبوس‌هایBRT جدید پلاک ندارند؟ اتوبوس های بی.آر.تی نیمه دوم اسفند به رشت می رسند ایجاد خط اتوبوسBRT در منطقه ۲۱ خطوط «بی آر تی» رشت در ایستگاه تامین اتوبوس فشار قبر در BRT نصب نقشه‌های بریل در اتوبوس‌های BRT اتوبوس‌های BRT به نعمت‌آباد می‌روند عملیات اجرایی خط ۱۰ BRT در بزرگراه آیت‌الله سعیدی آغاز شد فعالیت شبانه‌روزیBRT در تاسوعا و عاشورای حسینی بازگشت اتوبوس‌های تک کابین به خط ۷ بی آر تی ! نصب درهای شیشه‌ای حائل در ایستگاه‌های BRT عابران پیاده وارد خطوط بی‌آرتی نشوند ۱۲۰ دستگاه اتوبوس دوکابین وارد خط ۷ بی آر تی شد
برگشت به بالا