به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، از این رو داج کرونت به عنوان برادر ارزان‌قیمت داج چارجر و پلیموث رودرانر انتخاب شد و با افزایش توان فنی و اعمال برخی تغییرات نظیر رنگ‌آمیزی منحصر‌به‌فرد، اختلاف تریم داخلی با نمونه‌های معمولی، برچسب‌های انحصاری، فاصله محور بیشتر و ... که در مجموع افزایش وزن 30 کیلوگرمی با نمونه معمولی کرونت را با خود به همراه داشت. این نسخه خاص، سوپر بی (Super Bee به معنای اَبَر زنبور) نام گرفت که برای اولین‌بار بر مدل 1970-1968 داج کورونت استفاده شد. ریشه این نامگذاری در حقیقت به کد پلت‌فرم متوسط B کمپانی داج باز‌می‌گردد که با تلفظ مشترک این حرف الفبای انگلیسی با کلمه زنبور (Bee) که هر دو با صدای «بی» تلفظ می‌شوند، موجب پیدایش این نام شد. با اینکه کورونت نمونه ارزان‌تر ماسل‌های پر‌فروشی چون چارجر و رودرانر بود اما به این معنا نبود که از توان فنی چیزی از آنها کمتر داشته باشد. پیشرانه‌هایی که بر کورونت سوپر بی سوار بود، همان نمونه‌های قدرتمند و مشترک با دو برادر دیگر آن یعنی 3‌ پیشرانه 383، 426 HEMI و RB440 بود که به ترتیب 6.3، 7 و 7.2 لیتر حجم داشتند. اگرچه انتظار بر آن است که افزایش حجم با افزایش قدرت و گشتاور همراه باشد، اما در مورد پیشرانه‌های کرایسلر این موضوع کمی متفاوت است، از این رو قدرت خروجی این سه پیشرانه در سال 1969 به ترتیب معادل 335، 425 و 390 اسب بخار بود که دلیل قدرت بیشتر گونه مشهور

426 HEMI در تکنولوژی سرسیلندر و طراحی کلی پیشرانه است. انتقال نیروی هر سه پیشرانه به چرخ‌های عقب از طریق دو‌گیربکس سه‌سرعته اتومات تورک فلایت (Torque Flight) و یا چهار‌سرعته دستی به عنوان برترین آپشن انجام می‌گرفت. تعداد تولید کورونت سوپر بی در سال‌های 1968، 69 و 70 به ترتیب برابر 7842، 27800 و 15506 دستگاه است که تنها 2سال 1968 و 69 به ترتیب 125 و 166 نوع از426 HEMI را شامل می‌شدند.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.