به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، طرح‌های مدرن امروزی امکان بارگیری تعداد بیشتری خودرو را ‌روی تریلر ممکن می‌کنند. تریلر‌های خودرو‌بر هم از نوع تریلر‌های یک سر خالی هستند که وظیفه آنها حمل خودرو از کارخانه و یا مبدأ خاصی به مقصد است و دوباره برای بارگیری باید به کارخانه اصلی برگردند. اما با این حال چون تناژ کمی را جابه‌جا می‌کنند‌ و یک سر خالی هم هستند، استهلاک کشنده خود را نسبت به دیگر انواع تریلر‌ها، به شدت کم می‌کنند.
اما تریلر‌ها نمونه‌های کامیون‌بر نیز دارند که البته برای حمل کشنده‌ها و شاسی‌های کامیون‌ها استفاده می‌شود و دیگر انواع کامیون را معمولا با تریلر‌های کفی و یا چادری حمل و نقل می‌کنند. در سال‌های اخیر که واردات برخی از کشنده‌ها به کشورمان بیشتر شد، استفاده از تریلر‌های کامیون‌بر نیز تا حدود زیادی رونق گرفت و می‌توان گفت تا قبل آنکه معمولا تولیدات داخل به بازار تزریق می‌شد، این تریلر‌ها چندان دیده نمی‌شدند. ساختار این تریلر‌ها تا حدود زیادی شبیه به نمونه‌های سواری بوده، اما از انواع مدرن آن است؛ یعنی کفه‌ها کاملا پایین هستند و بعد از سوار شدن کامیون، کفه اول بالا رفته و جا برای قرارگیری دو کامیون دیگر آزاد می‌شود تا به این ترتیب تا حد زیادی از اضافه شدن به طول تریلر برای حمل 3 کامیون خودداری شود. تریلر‌های کامیون‌بر دارای تایر‌های کوتاه‌تری در عقب نسبت به دیگر انواع تریلر هستند و می‌توان سایز آنها را با نمونه‌های چادری جامبو برابر دانست. امروزه از این نوع تریلر‌ها نیز در کشورمان طراحی و ساخته می‌شود.