به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،  از طرفی، سودهای چند میلیونی در خرید و فروش سری‌های اول، هجوم اقشار مختلف ازجمله دلالان را تقویت می‌کند. اما مدتی پس از این انفجار نخستین، خودروی موردبحث در صورتی که نتواند در حد سروصدایی که به پا کرده بود ظاهر شود، در سراشیبی اُفت غلط خواهد خورد. ضمن اینکه معمولاً مدل‌های مختلف وارداتی پس از داخلی سازی و افزایش مرحله‌ای تیراژ تولید، کیفیت اولیه خود را نیز از دست می‌دهند. H30 کراس هم از این قواعد مستثنا نبوده و با وجود اینکه بسیاری برای خرید سری اول آن چند میلیون تومان بیشتر از قیمت کارخانه پرداخت کرده‌اند، هم‌اکنون از وضعیت نامناسب بازار دست دوم رنج می‌برد.