به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، شهرام میرآخرلو اظهار داشت: کمیته خودرو از وزارت صنایع به سازمان حمایت منتقل شده است و سازمان حمایت دبیر و رئیس این کمیته است و رئیس سازمان استاندارد، رئیس سازمان گسترش، معاون بازرگانی داخلی، دبیر انجمن ملی حمایت از مصرف کنندگان، نمایندگان خودروسازها بدون حق رأی، انجمن خودروسازان با رأی و انجمن قطعه سازان با رأی و همچنین مسئول امور تولید، تجارت و توزیع وزارت صنایع عضو این کمیته هستند. وی با تأکید بر اینکه در کمیته خودرو فقط بحث قیمت مطرح نیست و مواردی مانند خدمات پس از فروش، قراردادهای یک طرفه و رقابتی شدن بازار خودرو و کنترل میزان عرضه و تقاضا در دستور کار قرار دارد، گفت: یکی از مهمترین مسائلی که در این کمیته مطرح است بحث کارشناسی درباره تعرفه واردات خودرو است چرا که با توجه به حجم سرمایه گذاری ها و حضور بخش خصوصی و لزوم رقابتی شدن بازار ضرورت دارد تا در خصوص تعرفه مؤثر واردات خودرو تصمیم گیری شود و یک بار برای همیشه در این خصوص تعیین تکلیف شود. وی افزود: نباید دیوار تعرفه ای و ضوابط فنی بگذاریم و تولید کننده داخلی الزاماتی نظیر ترمز ABS و کیسه هوا را به عنوان آپشن قرار داده و پول آن را از مصرف کننده بگیرد. این عضو کمیته خودرو گفت: آقای غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز معتقد به آزادسازی قیمت با پیش شرط ایجاد رقابت در بازار خودرو هستند. وی افزود: 7 شرکت مدیران خودرو، بهمن، آمیکو، ارس خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل و پارس خودرو برای خودرو تندر 90 تقاضای تغییر قیمت داده اند. میرآخرلو گفت: در ماه اخیر افزایش قیمت به وجود آمده در خصوص برخی خودروها را با کنترل موجودی انبارها تنظیم کرده و رانت بازار را از بین بردیم.