به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم ،  مسعود زندی درباره اجرای مصوبه جایگزینی موتورهای کاربراتوری با انژکتوری اظهار کرد: در شرایط فعلی، تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری متوقف شده و به هیچ وجه شماره‌گذاری نمی‌شود.

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست افزود: بر اساس مصوبات دولت، موتورسیکلت‌سازان از ابتدای سال 96 اقدام به تولید موتورسیکلت‌های انژکتوری کردند و به دنبال آن قرار شد از فروردین 97 تولید موتورسیکلت‌های یورو 4 را در دستور کار قرار دهند اما چون فاصله زمانی اجرای این دو مصوبه کوتاه بود، موتورسازان خواستار فرصتی برای تولید موتورهای یورو 4 شدند و دولت این فرصت را در اختیار آن‌ها قرار داد.

وی اضافه کرد: طبق آمار، سالانه 400 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری به چرخه حمل و نقل اضافه می‌شد که اکنون این موتورسیکلت‌ها شماره گذاری نمی‌شود؛ هم‌اکنون هر موتورسیکلتی که تست‌های استاندارد را با موفقیت پاس کند، مجوز شماره‌گذاری می گیرد.

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست به پانا درباره تأثیر اجرای مصوبه جایگزینی موتورهای کاربراتوری با انژکتوری بر کاهش آلودگی هوا توضیح داد: اثرات اجرای این مصوبه در آینده مشخص می‌شود چرا که اکنون حجم تولیدی موتورسیکلت‌های انژکتوری با استاندارد بالا، انقدر زیاد نیست که تأثیر آن در کاهش آلودگی هوا محسوس باشد اما در بلند‌مدت که موتورهای کاربراتوری حذف شوند سهم موتورسیکلت‌ها در کاهش آلودگی هوا چشمگیر است.

زندی یادآور شد: زمانی بود که آلاینده مونوکسید کربن در هوا وجود داشت اما وقتی استانداردسازی سوخت و وسایل نقلیه انجام شد، میزان مونوکسید کربن کاهش چشمگیری پیدا کرد و این موضوع در درازمدت انجام شد.