به گزارش  پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصرایران ، متوسط عمر خودروهای آمریکایی از 9.3 سال در 2009 به 10.5 سال در 2017 افزایش یافته که نشانگر استفاده بیشترِ مردم از خودروهای قدیمی و به تعویق انداختن تصمیم‌شان در خرید یک خودروی جدید است.

متوسط عمر خودروهای آمریکایی با توجه به درآمد خانوار  (بین سال‌های 2009  تا 2017)

یر شدن خودروهای خانوار در آمریکا در میان تمامی خودروهای سبک به ویژه پیک‌آپ‌تراک‌ها، ون‌ و شاسی‌بلندها دیده می‌شود. خودروهای سبک آمریکایی با 0.4 سال کمترین پیرشدگی و پیک‌آپ تراک‌های (وانت های تک یا دو کابین) با افزایش فرسودگی  2.4 سال بیشترین میزان پیری را از آن خود کرده‌اند.

رکود در بودجه خودروی خانوار به معنای مصرف بیشتر سوخت در صنعت حمل و نقل است، چرا که خودروهای جدیدتر براساس چارچوب‌های اقتصاد سوخت و بهره‌وری‌ بیشتر طراحی و ساخته می‌شوند.

جدول سمت راست: میزان مصرف سوخت در کلاسهای مختلف خودروهای آمریکا (مایل بر گالن)

جدول سمت چپ: سهم تولید کلاسهای مختلف خودرویی در زمان

خانوارهایی با درآمد کمتر در آمریکا همواره  تمایل به خرید خودروهای قدیمی از خانواده‌های پردرآمدتر داشته‌اند، اما از سال 2009 این فاصله بسیار کمتر شده ‌است. متوسط سن خودروهای کارکرده توسط خانوارهای پردرآمد بیشتر شده و به همین دلیل خانواده‌های کم درآمد شانس کمتری در استفاده از خودروهای کار کرده دارند. از طرفی پیری و فرسودگی خودروها تصمیم خانوارها برای خرید یک خودروی جدید را به تعویق انداخته یا آنها را به خرید یک خودروی کار کرده بهتر ترغیب می‌کند. داده‌های مرکز آمار آمریکا در حوزه "بررسی مصرف مشتریان" نیز حکایت از خرج و هزینه‌های بیشتر برای نگه‌داری و تعمیر اتومبیل در سال‌های اخیر دارد.

متوسط عمر خانوارهای آمریکایی با توجه به نوع خودرو (بین سال‌های 2009  تا 2017)

با وجود رکود در حجم معاملات خودروهای خانگی، آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا از ادامه روند روبه رشد اقتصاد سوخت به دلیل افزایش فناوری‌های پیشرفته در تمامی انواع خودروهای سبک خبر داده است.
پراکندگی سنی خودرو در  خانوارهای آمریکایی