به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به اینکه فقط 6 درصد از تایر‌های فرسوده در کشور بازیافت می‌شوند، گفت: عرضه و تولید لاستیک از مهم‌ترین موضوعات بازار هستند که نه تنها باعث خودکفایی در صنعت تایر می‌شوند بلکه صادرات آن می‌تواند ارزآوری زیادی را هم به همراه داشته باشد.

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران  تشریح کرد: با وجود اینکه تولید و عرضه تایر موضوع مهمی است اما باید به بازیافت تایرهای فرسوده نیز توجه شود. به ازای یک کیلوگرم تایر بازیافتی یک دلار ارزش افزوده حاصل می‌شود که با توجه به تولید و واردات 350 هزار تن تایر در کشور، سالی 350 میلیون دلار ارزش افزوده در صنعت بازیافت وجود دارد که متأسفانه کسی از آن استفاده نمی‌کند.

تنها با اشاره به شعار سال " جهش تولید"، گفت: در شرایط کنونی نیاز است تا همه در تمام صنایع سعی به داخلی سازی محصولات کنیم. جهش تولید می‌تواند کمک کند تا خود را ارتقا دهیم  و به داخلی سازی بیشتر محصولات بپردازیم و نیازمان را به واردات کم کنیم. هم اکنون تولیدکنندگان داخلی لاستیک، محصولات خود را با قیمتی تا 60 درصد ارزانتر از بازار به فروشنده‌ها می‌دهند که متأسفانه این ما به التفاوت به جیب دلالان می‌رود.

او با اشاره به اینکه شیوع ویروس کرونا در چین، کارخانه‌های تایرسازی این کشور را به‌عنوان بزرگ‌ترین تأمین کننده تایر دنیا تعطیل کرده است ، تشریح کرد: اتفاقی که روند تولید و تأمین تایر در سراسر دنیا را تحت تأثیر قرار داده به‌ دلیل قطع زنجیره تأمین در برخی موارد، حتی منجر‌ به توقف تولید بعضی خودرو‌ها در قاره‌های دیگر شده است.

سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با اشاره به ادامه روند واردات لاستیک، اظهار کرد: واردات لاستیک همچنان ادامه دارد و کرونا تأثیر چندانی در این صنعت نداشت؛ این عمل به طور متعارف انجام می‌شود.

تنها گفت: ارزی که برای واردات لاستیک اختصاص داده‌اند ارز نیمایی است و ارز واردات برای تایرهای باری ارز 4 هزار و 200  تومانی است که همین امر باعث افزایش قیمت تایر شد چرا که در گذشته تایرهای سبک را نیز با ارز 4 هزار و 200 تومانی وارد می‌کردیم که هم اکنون ارز نیمایی باعث افزایش قیمت این کالا شده است.