به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» ، احمد نعمت بخش اظهار کرد: صنعت خودرو ایران یکی از پیشرفته ترین صنایع در مقایسه با دیگر صنایع داخلی محسوب می شود.

وی با بیان اینکه برخی اظهارات در خصوص این صنعت ظلم به کارگران و مدیران شاغل در واحدهای خودروسازی کشور است، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال عنوان شده که چرا صنعت خودرو تا این حد به تسهیلات بانکی وابسته است و چرا عدم ارائه تسهیلات موجب کاهش قابل توجه تولید خودرو در سال جاری شده است که دلیل این امر را باید در مشکلات محیط کسب و کار و همچنین قوانین سیستم بانکی جست وجو کرد.

وی ادامه داد: در گذشته شورای پول و اعتبار سقف سود شرکت های لیزینگ خودرو را 17 درصد تعیین کرده بود که به همین دلیل فعالیت تمام لیزینگ های خودرویی متوقف شد. به این ترتیب خودروسازان ناچار شدند از منابع خود تسهیلات خرید اقساطی را در اختیار خریداران خودرو قرار دهند.

نعمت بخش افزود: سال گذشته حدود 3800 میلیارد تومان از نقدینگی ایران خودرو و سایپا درگیر فروش اقساطی محصولات به خریداران شد، در حالی که در صورت فعالیت شرکت های لیزینگ، این مبلغ کلان می توانست صرف توسعه این صنعت شود.

وی با بیان اینکه وابستگی خودروسازان به منابع بانکی در سال های اخیر افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: تا چند سال پیش به دلیل پایین بودن تیراژ تولید خودرو، خریداران محصولات را به صورت یک ساله و بیشتر پیش خرید کرده و از این طریق منابع مالی مورد نیاز صنعت خودرو تامین می شد، اما در سال های اخیر به دلیل رشد قابل توجه تولید خودرو، دیگر شرایط پیش فروش یک ساله و بلندمدت وجود نداشته و به همین دلیل این منبع مالی خودروسازان نیز قطع شده است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: بعضا مطرح می شود که صنعت خودرو ایران انحصاری است، در حالیکه هم اکنون 22 خودروساز در کشور وجود دارند که بیش از 60 تا 70 نوع خودرو را تولید می کنند که در کنار آن شاهد واردات قابل توجهی نیز هستیم، بنابراین انحصار در صنعت خودرو ایران معنا ندارد.

وی افزود: همچنین عنوان شده که صنعت خودروی ایران قابل رقابت با خودروسازان خارجی نیست و این در حالی است که صنعت خودرو یکی از پیشرفته ترین صنایع کشور است که در سال های اخیر جهش زیادی در بخش کمیت و کیفیت محصولات داشته است.

نعمت بخش با بیان اینکه نمی توان تفاوت بین محصولات داخلی و خارجی را منکر شد، تصریح کرد: باید توجه کرد که مشکلات محیط کسب و کار که در حال حاضر گریبانگیر صنایع داخلی است، در خارج از کشور وجود ندارد، بنابراین نمی توان انتظار داشت که صنعت خودرو قابلیت رقابت کامل با تولیدکنندگان خارجی را داشته باشد.

وی اظهار کرد: برخی معتقدند که قیمت خودرو در ایران نسبت به خودروهای تولیدی در خارج از کشور بالاتر است، در حالیکه آمار و ارقام نشان می دهد خودروهای داخلی با قیمتی برابر با خودروهای مشابه خارجی، تولید و عرضه می شوند.