به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، در‌حال‌حاضر نیز دولت چین در حال مذاکره با خودروسازان درباره موضوع تمدید یارانه‌ها پس از سال 2022 است. تخمین زده می‌شود بین سال 2009، زمانی که یارانه‌ها شروع شد، تا پایان سال 2021، چین 100میلیارد یوآن (8/ 14میلیارد دلار) را برای یارانه خودروهای برقی هزینه کرده است.

در ابتدای سال 2022، یارانه خودروهای تمام‌الکتریکی از 15‌هزار و 840 یوآن به 11‌هزار و 88 یوآن (معادل 30 درصد) کاهش یافت و قرار بود در پایان سال 2022 منقضی شود (دو سال دیرتر از برنامه اولیه). از نظر قیمت، حداکثر قیمت (300‌هزار یوآن) و حداقل برد (300 کیلومتر در 186 مایل) اعمال می‌شد که واجد شرایط بودن یارانه‌ها را محدود می‌کرد. نکته دیگر استثنای مالیات بر خرید است (از سال 2014) که قرار بود منقضی شود، اما در نهایت ممکن است به جای 10‌درصد برنامه‌ریزی‌شده در سال 2023، صفر درصد باقی بماند یا تا 5‌درصد افزایش یابد. انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA) پیش‌‌‌‌بینی می‌کند که ممکن است حدود 5/ 5میلیون خودروی برقی پلاگین در سال 2022 فروخته شود.