به گزارش پگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، خودروسازان برنامه‌هایی برای ساخت 54 میلیون خودروی برقی باتری دار در سال 2030 پیش‌بینی کرده‌اند که بیش از 50 درصد از کل تولید خودرو را تشکیل می‌دهد. بر اساس داده‌های Benchmark Mineral Intelligence، خودروسازان و شرکای ساخت باتری برای حمایت از سطح بی‌سابقه خودروهای برقی قصد دارند تا سال 2030 ظرفیت تولید باتری 5.8 تراوات ساعتی را راه‌اندازی کنند.

پیشرو در این زمینه تسلا است که ایلان ماسک، مدیر عامل این شرکت، طرحی برای ساخت 20 میلیون خودروی برقی در سال 2030 ارائه کرده است که به حدود سه تراوات ساعت باتری نیاز دارد. ماسک در اواخر اکتبر گفت تسلا در حال حاضر روی پلت فرم خودروی کوچکتری کار می‌کند که قیمت آن نصف مدل 3 و مدل Y است.

بر اساس تحلیل رویترز، در حالی که تسلا برنامه‌های هزینه‌های خود را به طور کامل افشا نکرده است، چنین رشد تصاعدی و افزایش 13 برابری بیش از 1.5 میلیون خودروی تخمینی که امیدوار است امسال بفروشد، صدها میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.

فولکس‌واگن آلمان، اگرچه از تسلا عقب مانده است اما تا پایان دهه برنامه‌های بلندپروازانه‌ای دارد که بیش از 100 میلیارد دلار برای ساخت مجموعه جهانی خودروهای برقی خود، هدف‌گذاری کرده است.

شرکت تویوتا موتور ژاپن در حال سرمایه‌گذاری 70 میلیارد دلاری برای برقی‌کردن وسایل نقلیه و تولید باتری‌های بیشتر است و انتظار دارد در سال 2030 حداقل 3.5 میلیون مدل باتری‌دار بفروشد.

شرکت فورد موتور به افزایش هزینه‌های خود در خودروهای برقی جدید که در حال حاضر به 50 میلیارد دلار است، ادامه می‌دهد زیرا قصد دارد حدود سه میلیون مدل الکتریکی باتری‌دار در سال 2030 و نصف حجم کل آن تولید کند.

مرسدس بنز حداقل 47 میلیارد دلار برای توسعه و تولید خودروهای برقی اختصاص داده است که تقریباً دو سوم آن برای افزایش ظرفیت باتری با شرکای خود به بیش از 200 گیگاوات ساعت است. بی‌ام‌و، استلانتیس و جنرال موتورز هر کدام قصد دارند حداقل 35 میلیارد دلار برای خودروهای برقی و باتری هزینه کنند.