به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، مهندس علیرضا جاوید در ادامه بازدیدهای میدانی از پروژه های عمرانی پایتخت، از تونل امیرکبیر و پارکینگ طبقاتی مجاور آن بازدید کرد.

وی با بیان آنکه اهمیت کارکردهای ترافیکی تونل امیرکبیر نسبت به پروژه هایی همچون تونل توحید و تونل نیایش کمتر نیست، یادآور شد: اگرچه تونل امیرکبیر دارای ابعاد کوچکتری نسبت به این تونل ها است اما در یک بافت متراکم و نسبتا فرسوده شهری احداث شده و از این رو عملیات اجرایی آن، دشواری های خاص خود را داشته است.

گفتنی است بهره برداری از تونل شمالی امیرکبیر در اردیبهشت ماه سال 1393، ارتباط یکی از پرترافیک ترین مناطق هسته مرکزی پایتخت با بزرگراه امام علی(ع) را برقرار کرد. تونل امیرکبیر در بخش حدفاصل سه‌راه امین‌حضور تا بزرگراه اما‌م‌علی(ع) احداث شده است. طی یک سالی که از بهره برداری تونل شمالی امیرکبیر می گذرد، این معبر زیرزمینی 1710 متری نقش موثری در هدایت بار‌سنگین ترافیک منطقه بازار و سه‌راه امین‌حضور به یکی از مهمترین بزرگراه‌های پایتخت داشته و در نتیجه به ظرفیت معابر نه چندان عریض مرکز پایتخت افزوده شده است.