کارمانیاآریا دیزلDS

«اختصاصی عصرخودرو»

نسل جدید ماکسیما می خواهد یک خودرو اسپرت ۴در باشد ...

به گزارش عصر خودرو: ماکسیما یکی از قدیمی‌ترین نام‌ها در بین ساخته‌های نیسان است اما در ۳۵ سالی که در خط تولید این خودروساز ژاپنی بوده، رفته رفته از یک خودرو اسپرت ۴در جمع‌وجور به یک سدان بزرگ و لوکس تبدیل شده.

نسل جدید ماکسیما می خواهد یک خودرو اسپرت ۴در باشد ...
نسخه قابل چاپ
پنجشنبه ۳۱ ارديبهشت ۱۳۹۴ - ۱۴:۳۶:۰۰
  • نسل جدید ماکسیما
  • نسل جدید ماکسیما
  • نسل جدید ماکسیما
  • نسل جدید ماکسیما می خواهد یک خودرو اسپرت 4در باشد ...

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در نسل جدید، ماکسیما می‌خواهد از ماهیت صرفا بزرگ‌هیکل و لوکس یا به عبارت بهتر، نیمه لوکسی که به آن شهرت یافته، فاصله گرفته، هیبت یک خودرو اسپرت 4در واقعی را به خود بگیرد. این هویت اسپرتی‌تری که ماکسیمای نسل8 در پی آن است، در طراحی کاملا دینامیک و متمایز بدنه‌اش نمود می‌یابد. فرم‌های مواجی که همه از خشونت مشخصا ژاپنی چهره و جلوپنجره V‌نشان ماکسیمای جدید آغاز می‌شوند، بسیار خوب توانسته‌اند پویایی و آن حس حرکت حتی در حالت سکون را در تناسبات بزرگ و تنومند تزریق کنند‌ و البته در این میان، نمی‌توان نادیده گرفت فرم کوپه‌مانند و اسپرتی‌تری را که طرح مخفی ستون‌های جلو و باریکه به ظاهر منفصل‌کننده سقف از نیم‌تنه پایینی در ستون عقب به خودرو داده‌اند. کابین اما با رویکردی ساده‌تر طراحی شده تا در کنار تزئینات فلزی و گستره چرم به‌کار رفته در آن، القا‌کننده احساس تجمل یک سدان لوکس باشد. البته با 7 درجه زاویه‌ای که بخش مرکزی داشبورد به سبک نیسان GT-R به سمت راننده گرفته و همچنین، فرمان اسپرت کف‌تخت و خوشدست و اهرم‌های تعویض دنده پشت آن، ناخودآگاه احساس حضور در کابین یک خودرو اسپرت در ذهن تداعی می‌شود. ماکسیمای 2016 ‌روی شاسی جدیدی توسعه یافته که به نسبت نسل قبل، فولاد مستحکم بیشتری در آن به‌کار رفته. به این ترتیب، مهندسین نیسان نه‌تنها توانسته‌اند کمی بیشتر از 37 کیلوگرم از وزن ماکسیما به نسبت نسل قبل کم کنند، بلکه استحکام پیچشی شاسی نیز به میزان 25 درصد بهبود یافته. نیروبخش ماکسیما در نسل جدید، پیشرانه V6 3.5 لیتری ارتقا یافته‌ای است که حال با 300 اسب بخار قدرت، حداکثر گشتاوری برابر با 353 نیوتن متر را از مسیر گیربکس Xtronic CVT به چرخ‌های جلو می‌فرستد. نیسان از قابلیت‌های عملکردی که این پیشرانه به ماکسیمای جدید می‌دهد، اطلاعاتی منتشر نکرده اما مصرف سوخت آن را 10.7 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در جاده اعلام کرده. در نسل جدید، ماکسیما در 5 مدل عرضه خواهد شد که مدل پایه یعنی S با قیمت پایه 33.235 دلار، به‌صورت استاندارد به سیستم ناوبری، صفحه نمایش 8 اینچی لمسی روی داشبورد، صفحه نمایش 7 اینچی بین کیلومترشمار و دورسنج موتور، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه با کنترل خودکار دو‌منطقه‌ای، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در 8 جهت، صندلی برقی سرنشین جلو با قابلیت تنظیم در 4 جهت و چرخ‌های 18 اینچی مجهز است. در مدل‌های بالاتر نیز گستره‌ای از امکانات رفاهی و ایمنی استاندارد از جمله گرمکن صندلی‌ها، آیینه بغل‌ها و فرمان، تنظیم برقی گودی کمر، کروزکنترل تطبیق‌پذیر، دید 360 درجه از اطراف خودرو، تشخیص خواب‌آلودگی راننده، هشدار احتمال برخورد از روبه‌رو، بررسی نقاط کور راننده و سیستم صوتی Bose با 11 بلندگو به این لیست اضافه می‌شود. ماکسیما از تابستان امسال در بازار خودرو آمریکا عرضه خواهد شد.

* مجید رقیبی

برچسب ها
کرمان موتوراسنایدک
مطالب مرتبط
مطالب مرتبط بیشتر
دکه مطبوعات
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
  • هفته نامه
آخرین بروزرسانی ۲ روز پیش
آرشیو