به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» یکی از کشورهایی که در سالهای اخیر رقابت فشرده و تنگاتنگی را با بزرگان این صنعت آغاز نموده ، سرزمین اژدهای زرد
می باشد ، برخی برندهای چینی اینروزها با مشارکت غولهای بزرگ صنعت خودروسازی و استفاده از تجربیات مهندسان بین المللی
زنگ خطر را برای بسیاری به صدا در آورده اند.
در بازار خودروی کشور نیز اوضاع بر همین منوال می باشد ، 1 دهه پیش نخستین محصول چینی توسط شرکت مدیران خودرو و با
همگاری شرکت چری با نام QQ( ام وی ام 110) وارد بازار کشور گردید.
با توجه به ذهنیت مردم ایران به مانند سایر کشورها شاید در ابتدا خودروهای چینی ، گزینه ایی غیر قابل اعتماد برای مصرف
کنندگان به شمار می رفت ، اما با گذشت زمانی اندک ، کم کم این الگوی فکری تغییر پیدا نمود ، و با تنوع محصولات شرکت فوق
و آمدن سایر تولید کنندگان این ترس شکسته شد و دیدگاه کلی تغییر نمود.
به عنوان مثال شرکتهای چری ، جک ، جیلی  در میان تولید کنندگان چینی در بازار ایران عملکرد مطلوبی داشته اند و دو شرکت
مدیران خودرو و کرمان موتور نقش به سزائی در ایجاد اعتماد جامعه به محصولات چینی داشته اند. و کار تا جائی پیش رفته که
بزرگترین خودروسازان دولتی کشور مانند ایران خودرو و سایپا نیز اقدام به همکاری با خودروسازان چینی نمودند.
این روزها چینی ها ، پس از برجام و ایجاد فضای جدید رقابتی در بازار ایران ، در حال معرفی محصولات جدید و به روز خود
می باشند ، و این موضوع را از روی استراتژی حرکتی برخی خودروسازان بزرگ چین در بازار کشور می توان فهمید ، به عنوان
مثال شرکت چری به عنوان بزرگترین صادر کننده خودرو کشور چین ،و قوی ترین برند چینی از لحاظ تعداد در بازار برنامه های
وسیعی را با مشارکت شریک تجاری خود یعنی مدیران خودرو برای بازار ایران دارد تا با معرفی خودروهای روز خود در مقابل
رقبای غربی و آسیائی خود قدرت نمایی کند و نشان دهد برخی چینی ها در رقابت کم نمی آورند.