به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ، البته در راستای اجرای این مصوبه از خرداد امسال هیچ موتورسیکلت کاربراتوری ثبت سفارش نشده است و تنها موتورسیکلت‌های باقیمانده در کارخانجات تولیدی که فهرست آنها نیز به وزارت صنعت، معدن و تجارت و نیز سازمان محیط‌زیست ارائه شده تا پایان اسفند شماره‌گذاری خواهند شد. همچنین امسال شاهد ورود موتورسیکلت‌های انژکتوری به بازار بودیم و از ابتدای سال آینده نیز هیچ موتورسیکلت کاربراتوری تولید نخواهد شد. البته تعداد موتورسیکلت‌های کاربراتوری باقیمانده رقم قابل‌توجهی نیست ضمن اینکه تمامی تولیدکنندگان در حال واردات انجین‌های انژکتوری به کشور هستند. امید است بتوانیم از ابتدای سال 96 موتورسیکلت‌های انژکتوری را در سطح وسیعی در کشور عرضه کنیم ضمن اینکه امسال خبرهای خوبی درباره ورود موتورسیکلت‌های انژکتوری به کشور خواهیم داشت. با توقف تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری و تولید موتورهای انژکتوری حدود یکصد دلار به قیمت موتورسیکلت در کشور افزوده خواهد شد چرا که برای تولید موتورهای انژکتوری تولیدکنندگان نقدینگی و سرمایه بیشتری را برای همان میزان تولید سال گذشته نیاز دارند. با در نظر گرفتن یکصد دلار افزایش قیمت و هزینه‌های دیگری چون سود گمرکی و سایر هزینه‌ها، حدود 500هزار تومان به قیمت موتورسیکلت افزوده خواهد شد. به طور قطع با این افزایش قیمت، فروش موتورسیکلت در کشور با افت همراه خواهد بود و با توجه به قیمت موتورسیکلت، بانک‌ها تمایلی به سرمایه‌گذاری و ارائه تسهیلات خرید در این بخش ندارند البته تولیدکنندگان به فروشندگان این خدمات را ارائه می‌کنند و با اقساط 10 تا 15 ماهه کالاها را به فروشندگان ارائه می‌دهند که فروشندگان نیز این تسهیلات را به مصرف‌کنندگان ارائه می‌کنند. همچنین برنامه‌ای برای خروج موتورسیکلت‌های فرسوده با عمر بیش از 10 سال در دستور کار انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت قرار دارد در این راستا از سال آینده انجمن با سرمایه خود و تولیدکنندگان زیرمجموعه بنا دارد تسهیلات و امتیازاتی به خریداران موتورسیکلت‌های ارائه کند تا موتورسیکلت‌های بالای 10 سال از سطح شهر تهران جمع‌آوری شود ضمن اینکه در نظر داریم در آینده این طرح را در سطح کشور توسعه دهیم.

ابوالفضل حجازی -رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران