به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، برهمین اساس، برآن شدیم تا با مدیرعامل یکی از بزرگترین و پیشرفتهترین مجتمعهای تولید لاستیک و تایر در ایران، یعنی یزدتایر مصاحبهایی اختصاصی داشته باشیم و از آخرین وضعیت این صنعت باخبر شویم.
دکتر اسکندر ستوده از مدیران شایستهایی است که درحال حاضر مدیریت کارخانه یزدتایر را برعهده دارد. او خبر از قراردادهای جدید با شرکای داخلی و خارجی میدهد و از افزایش سهم این کارخانه در بازار میگوید. ادامه مصاحبه با ایشان را بخوانیم:

آقای ستوده، در آغاز چشم انداز صنعت تایر را چطور ارزیابی میکنید؟
به دنبال عقد قراردادهای جدید میان خودروسازان داخلی و خارجی و آمد و شد تولیدکنندگان خارجی برای حضور در بازار ایران و داشتن سهمی بیشتر از بازار ایران پس از سالها تحریم و نبودن در این بازار پر از رقابت و پتانسیل، به طور حتم صنعت تایر نیز به عنوان صنعتی وابسته با رشد و جان گرفتن صنعت خودرو روزهای بسیار خوبی را در پیشرو خواهد داشت.
به عنوان مثال با فعال شدن شرکتهایی مانند پژو فرانسه همراه با کلیه قطعه سازانش به منظور تولید سه خودرو که قراردادش نیز نسبتا قطعی شده، یا  قراردادهای درحال انعقاد سایپا  با شرکتهای کیا، سیتروئن و رنو و تولید خودرو «آی 20 و آی 30»  در ایران توسط هیوندای و تولیدات جدید در کرمان خودرو، میتوان این نوید را داد که صنعت خودرو درحال شکوفایی و بهبود و توسعه است و این خود برای تایرسازان روزهای خوبی را پیشبینی میکند، زیرا تایرسازان وظیفه تامین لاستیک این خودروها را برعهده خواهند داشت.
درنتیجه من آینده را بسیار خوب ارزیابی میکنم منوط به اینکه از این صنعت حمایت خوبی شود.

مهمترین چالش تایرسازان واردات بی حد و مرز به داخل مرزهای ایران بوده است که به نوعی آسیب جدی را طی سالهای قبل به تایرسازان وارد کرده؛ آیا این مشکل حل شد؟
ببینید ما مدعی نیستیم که مرزها را به طور کامل مسدود کنید تا هیچ لاستیکی وارد کشور نشود، ما درخواست میکنیم که واردات به صورت مدیریت شده باشد.
مدیریت شده یعنی چه ؟
یعنی آنچه که در داخل تولید میشود، به کشور وارد نشود، بلکه آنچه که تولید نمیشود اجازه ورود به کشور را داشته باشد، به عبارتی واردات مدیریت شود.

به این ترتیب آینده را برای تایرسازان روشن ارزیابی میکنید؟
بله حتما؛ با توجه به دلایلی که عرض کردم مانند قراردادهای پیشروی خودروسازان و تولید خودروهای جدید، تولیدکنندگان تایر از حالت رخوت و کسادی قبلی خارج میشوند. اما چند شرط اساسی دارد؛ اول اینکه برای ماندن در این بازار پر رقابت، کیفیت کالاهای خود را هرچه بیشتر بالا ببرند و مشتری مداری را ملاک فعالیت خود قرار دهند. اما از این دو مورد اساسیتر، ارتقا تکنولوژی است. تایرسازان ما باید تکنولوژی خود را همراه و همگام با تکنولوژیهای روز دنیا به پیش ببرند که ما در یزد تایر چنین اصلی را سرلوحه کار خود قرار دادهایم.
آیا یزدتایر به این قواعد پایبند است؟
بله کاملا؛ در یزدتایر تمام ماشین آلات مدرن روز اروپا خریداری شده است. این کارخانه همچنین طی قراردادی با ورداشتاین هلند، تولید تایرهای سری V که آخرین نوع تایرهای روز دنیا محسوب میشود را انجام میدهد که در بهترین کیفیت به بازار عرضه میشود.

چه میزان از تولیدات شما به سوی خودروسازان داخلی روانه میشود؟
40 درصد از تولیدات ما به طور مستقیم به سمت خودرسازان میرود و البته مذاکرات زیادی با ما انجام شده که به دنبال ورود خودروهای جدید، یزدتایر تامین لاستیک آنها را برعهده داشته باشد.

مزیت تایرهای ایرانی در مقایسه با وارداتی چیست؟
چنانچه تایرهای ما را با لاستیکهای وارداتی مقایسه کنید، مزیتهای بسیاری را در این مقایسه درمییابید. نخستین امتیاز تایرهای ایرانی، پایین بودن قیمت آنهاست. درحال حاضر تایرهای تولیدی ایرانی نصف قیمت لاستیکهای وارداتی است، در حالی که کیفیت نیز بسیار بالاتر بوده و این برای مصرف کننده مزیت بسیار بالایی است.
از سوی دیگر، تایرهای تولیدی ما سه سال ضمانت دارند، یعنی چنانچه مصرفکننده کوچکترین نگرانی درباره کیفیت تایر داشته باشد، فورا نسبت به تعویض آن اقدام میشود. مشتری مداری یزدتایر به طور تمام مدت آمادگی ارائه خدمات به خریداران لاستیک یزد را دارد.

میزان سرمایهگذاری یزدتایر در جهت انجام چنین اقدامی چه میزان بوده است؟
در یزد تایر ما سرمایهگذاری توسعهایی حدود 220 میلیارد تومان داشتهایم که حدود 60 درصد آن انجام شده و ما بقی نیز دستگاهها وارد شده و درحال نصب است.

تیراژ تولید یزدتایر چقدر است؟
به زودی یزد تایر تیراژ تولید خود را دوبرابر میکند و از 5 هزار به 9 هزار در پایان سال و به 11هزار آخر حلقه در سال آینده میرساند.

پیشبینی کل فروش شرکت چه میزان خواهد بود؟
امیدواریم امسال 300 میلیارد تومان فروش داشته باشیم. شرایط اقتصادی درحال بهبود است.

آیا واردات تایر درحال حاضر کاملا ممنوع شده است؟
خیر، واردات درحال حاضر به همت انجمن تولیدکنندگان تایر از وضعیت سابق خارج شده و با نظارت و مدیریت کامل انجام میشود. تا قبل از این، واردات به این صورت بود که هر واردکنندهایی هر نوع تایری را بدون شناسنامه و مدرک تولیدکننده، وارد کشور میکرد اما درحال حاضر واردات هر نوع تایر باید شناسنامه دار باشد، به این ترتیب که برندهای خاصی اجازه واردات دارند منوط به داشتن نمایندگیهایی با خدمات پس از فروش که تمام این اقدامات تنها به منظور تامین منافع تولیدکنندگان تایر ایرانی نیست بلکه درجهت تامین امنیت مصرفکننده و دریافت خدمات پس از فروش بیشتر است.

درمقابل تایرسازان داخلی چه وظیفهایی دارند؟
تولید تایر مطابق با استانداردهای جهانی، استانداردهای تایر ایران، مطابق با استانداردهای اروپا و آمریکاست و در عین اینکه این تولیدات با شرایط جادهایی و آب و هوایی ایران ساخته میشود. از طرفی، خودروهای ما برای صادرات باید تایرهایی داشته باشند که استانداردهای روز جهان را داشته باشند تا مجوز حرکت در جادههای کشورهای خارجی را داشته باشند.

سهم بازار یزدتایر در رقابت با تایرسازان داخلی چقدر است؟
ما 10 تا 12 درصد از تولید ایران را داریم، اما چون تولیدات ما تماما سایزهای سواری رادیال است، درنتیجه این سهم نزدیک 20 درصد از سهم تولیدات رادیال کشور است. زیرا ما فقط رادیال تولید میکنیم . به عبارت سادهتر، 14 میلیون درمجموع تولید رادیال کشور است که 20 درصد از این عدد متعلق به ماست.

از مهمترین برنامههای یزد تایر چیست؟
تولید تایر خودرو در سایزهای مختلف به منظور تامین نیاز خودروهای جدید روز  دنیا، تا نیاز مشتریان خودروهای جدید را برآورده کنیم.

میزان صادرات این کارخانه چقدر است؟
چون ما تایر دوچرخه و موتورسیکلت و سواری وانتی را نیز تولید میکنیم درنتیجه پنج سال متوالی است که صادرکننده نمونه کشوری هستیم؛ 10 میلیون دلار به آفریقا، آسیای میانه، خاورمیانه صادر و به زودی به بازارهای رومانی و یونان وارد میشویم و برنامه داریم تا 10درصد از تولیدات خود را صادرکنیم. صادرات محوری جزو استراتژیهای اصلی شرکت یزدتایر است.

و سخن آخر؟
من خبری خوب را بدهم؛ ما برنامه تولید تایرهای رادیال وانتی را داشتیم در سایزهای 700*16 R و 195*14 C-R و 750*16 R و تایرهای رادیال وانتی که ماشین آلات ما نصب شده و قالب ساخته شده و امید است تا سه ماه آتی تولید تایرهای رادیال به خودروسازی و مصرف کنندگان ارائه شود تا یزد تایر کاملا رادیالیزه شود. به این ترتیب کلیه تولیدات ما تایرهای وانتی و سواری خواهد شد.