به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، هر کدام از این نوع باتری‌ها خصوصیات خاص خود را دارند که به شرح زیر هستند:

باتری‌های اتمی:
طول عمر بیشتر
مقاومت بیشتر در برابر شارژ بیشتر از میزان استاندارد
شارژ شدن در مدت زمان کوتاه‌تر نسبت به باتری‌های اسیدی
خوردگی کمتر صفحات
نگهداری شارژ در مدت زمان بیشتر

باتری‌های اسیدی:
قیمت ارزان‌تر
فراوانی بیشتر
‌می‌توان به آن آب اضافه کرد و غلظتش را تغییر داد.
‌لازم به ذکر است که بر خلاف تصور اکثر مردم، باتری‌های اتمی نیز حاوی اسید هستند اما با توجه به جنس خاص صفحات درونی‌شان، نیازی به افزودن آب مقطر ندارند.

برخی از دلایل خراب شدن باتری
عمر مفید باتری به پایان رسیده است.
استارت زدن‌های بی‌مورد و مکرر.
کار زیاد در شرایط آب و هوایی گرم.
کاهش یا اتمام مایع درون باتری به دلیل عدم رسیدگی (باتری‌های اسیدی)
استفاده بیش از حد از تجهیزات برقی در زمان خاموش بودن خودرو.
نصب تجهیزات برقی اضافه و پر‌مصرف که سبب فشار آمدن به مجموعه برق خودرو می‌شوند (باتری قوی‌تر نصب کنید)
خرابی دینام، سیم‌کشی و اتصالات که باعث شده روند طبیعی شارژ باتری با اختلال همراه شود.
فعال بودن باتری در مدت زمان طولانی.

برخی از تست‌ها
با بازرسی چشمی، از شل نبودن بست‌ها و تسمه دینام، عدم خوردگی کابل‌ها و قطب باتری‌ها و همچنین عدم شکستگی بدنه و میزان مناسب الکترولیت، اطمینان حاصل کنید.
اگر باتری از کار افتاد (خوابید) برای آنکه دریابیم که مشکل از باتری است یا دینام، ابتدا یک باتری سالم را روی خودرویتان امتحان کنید و ببینید که دینام توانایی شارژ کردنش را دارد یا خیر و یا باتری را خارج کرده و با دستگاه زیر شارژ قرار دهید و حال ببینید که باتری بعد از مدتی شارژ شده است یا نه. در راه اول اگر همچنان باتری شارژ نشد، مشکل از دینام و یا دیگر اجزای مرتبط است. عیب پیش آمده از جمله پارگی سیم‌ها، کنده‌شدن اتصالات، سوختن سیم پیچ، تمام شدن زغال، خرابی آفتامات و... را جست‌وجو و رفع کنید. در راه دوم نیز اگر باتری همچنان از پذیرش و نگهداری شارژ خودداری می‌کرد، مشکل از خود باتری است و به احتمال زیاد راهی جز تعویضش ندارید. در برخی شرایط نیز ممکن است ایراد هم از باتری باشد و هم از دینام و اجزای مرتبط به این دو.
برای برطرف کردن شارژ سطحی با کمک آسان‌ترین روش، اجازه دهید باتری تازه شارژ شده، 2 الی 3 ساعت کار نکند، سپس به مدت 5 دقیقه چراغ‌های جلو را در حالت نور بالا روشن کنید.
اگر تست‌کننده بار باتری در اختیار دارید، می‌توانید برای از بین بردن شارژ سطحی، باری به اندازه نصف جریان CCA باتری را به مدت 15 ثانیه به باتری اعمال کرده و 5 سپس دقیقه صبر کنید.
برای تست وضعیت شارژ در باتری‌های اسیدی، دانسیته اسید هر خانه باتری را توسط هیدرومتر اندازه‌گیری کنید. همچنین برای اندازه‌گیری میزان ولتاژ تولیدی باتری، می‌توان از ولت‌متر دیجیتال استفاده کرد.

برخی از نکات مهم برای نگهداری و تعویض باتری
باتری انتخابی شما با نوع خودرویتان تناسب داشته باشد.
هر از گاهی سطح الکترولیت باتری را اندازه‌گیری کنید و در صورتی که سطح مایع از صفحات کمتر بود، به آن آب مقطر اضافه کنید.
توجه کنید که دینام سالم باشد. خرابی دینام می‌تواند باتری را به صورت غیر استاندارد شارژ کند و سبب خرابی باتری (دفرمه شدن) شود، همچنین شارژ نا‌مناسب باعث کم شدن غلظت اسید درون باتری می‌شود.
باتری نباید شکسته شده باشد.
دقت کنید که اتصال کوتاه ایجاد نشده باشد.
همیشه برای جدا کردن باتری ابتدا کابل منفی را جدا کنید تا احتمال به وجود آمدن اتصال کوتاه در زمان جابه‌جایی کاهش باید.
اگر از سیستم صوتی حرفه‌ای یا دیگر تجهیزات اضافه استفاده می‌کنید، بهتر است باتری قوی‌تری را جایگزین باتری استاندارد خودرویتان کنید.
از استارت زدن‌های پشت سر هم در زمان روشن نشدن خودرو بپرهیزید.
برای وصل کردن کابل‌های باتری، ابتدا کابل مثبت و سپس کابل منفی را وصل کنید.

چگونگی باتری به باتری کردن
خودروها را نزدیک هم پارک کنید. ابتدا مطمئن شوید که ولتاژ اسمی باتری‌ها برابر است چون فقط در صورتی می‌توانید باتری‌ها را به هم وصل کنید که ولتاژ اسمی برابری داشته باشند. حال قطب‌های مثبت باتری‌ها را به هم وصل کنید‌ و قطب‌ منفی باتری سالم را به قسمت فلزی بدنه خودرویی که باتری معیوب روی آن نصب است، اتصال دهید. در مرحله بعد خودروها را روشن کنید (ابتدا خودروی حامل باتری سالم) و سپس پس از چند دقیقه اتصال بدنه و سپس اتصال قطب‌های مثبت را جدا کنید.