سدان پرفروش مونیخی
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، گروه پرشیا موبیلیتی دوباره به سراغ این خودرو رفته و قرار است آخرین نسل آن را در نمونه ۵۲۵Li به بازار عرضه کند.
۱- حضور فعال با همه نسلها
بامو سری ۵ که در رده سدانهای خانوادگی قرار میگیرد، تاکنون در ۸ نسل به بازارهای جهانی معرفی شده که اتفاقا تمامی آنها حضوری متفاوت را در ایران تجربه کردند. بد نیست نگاهی به تاریخچه این ژرمنی دوست داشتنی که از سال ۱۹۷۲ میلادی روی خطوط تولید bmw مونتاژ میشود، بیاندازیم.
نسل اول با کد E۱۲ که بیشتر با کد ۵۱۸ و با رنگ سبز انگوری در بازار شناخته میشود و به نوعی پدربزرگ سری ۵های امروزی است. نسل دوم با کد اتاق E۲۸ در سال ۱۹۸۱ به عنوان سدان اقتصادی معرفی شد و تعداد کمی از آن به صورت پلاک ملی در کشور تردد میکنند.
سومین نسل سری ۵ دوست داشتنی اما داستان متفاوتی دارد. این خودرو که در سال ۱۹۸۷ معرفی شد، مجموعهای از تکنولوژیها (در آن زمان) را برای اولین بار به این سدان خانوادگی افزود. موتور V۸، قابلیت چهارچرخ محرک، سیستم کنترل پایداری و تعلیق قابل تنظیم از جمله این نوآوریها بودند. همچنین در سال ۱۹۹۲ اتاق Touring (استیشن) سبب شد تا سری ۵ صرفا در دسته سدانها قرار نگیرد.
نسل چهارم که در بازارهای جهانی با کد اتاق E۳۹ شناخته میشود، ما بین سالهای ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ میلادی عرضه شد. این نسل برای اولین بار به موتور ۴ سیلندر دیزلی مجهز شد و تنها نقطه ضعف آن عدم عرضه نمونه دودیفرانسیل بود.
نسل پنجم اتاق E۶۰ است که باز هم فناوریهای مدرن را با خود به خانواده سری ۵ اضافه کرد. ویژگیهایی نظیر : هدآپ دیسپلی، سیستم فرمان صوتی، چراغ جلو تطبیقی و پشت سری فعال که تمام آنها شاید اکنون آپشن پیش پا افتادهای باشند اما در سال ۲۰۰۴ وجود چنین امکاناتی نشان دهنده توجه bmw به نوآوری بود.
پرفروشترین سری ۵ در بازار ایران، F۱۰ است که در سال ۲۰۰۹ رونمایی و سال بعد به بازارهای جهانی نیز عرضه شد. بیشترین تیراژ این مدل با موتور ۲۰۰۰ سیسی ۴ سیلندر توربو وارد کشور شد که توانست با ارائه امکانات مناسب و طراحی اسپرت فروش بسیار خوبی را تجربه کند.
هفتمین نسل سری ۵ اتاق G۳۰ است که در نمایشگاه بینالمللی دیترویت سال ۲۰۱۷ به نمایش درآمد. این اتاق هم با موتور B۴۸ به بازار عرضه شد که ۲۵۲ اسببخار قدرت را به چرخهای عقب این خودرو منتقل میکند.
نسل هشتم سری ۵ که قرار است به زودی توسط گروه پرشیا موبیلیتی عرضه شود، از سال ۲۰۲۳ روی خطوط تولید Bmw شرکت قرار دارد و با نمونه Long wheel base و کد اتاق G۶۸ به ایران آمده است.
۲- پیشرانه نام آشنا با فناوریهای جدید
جدیدترین سری ۵ وارداتی به یک پیشرانه احتراق داخلی و یک موتور الکتریکی مجهز شده که سیستم هیبرید خفیف (MHEV) را تشکیل میدهند. این موتور ۴ سیلندر با حجم ۱۹۹۸ سیسی و با کمک فناروی توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم، حداکثر توان ۱۹۰ اسببخار و حداکثر گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتر را به کمک گیربکس ۸ سرعته AT به چرخهای عقب منتقل میکند. سیستم الکتریکی به کار رفته در این موتور مستقیما به چرخهای متصل نشده و صرفا میتواند در مواقع لزوم همانند : شتابگیریها و حرکت در جادههای با شیب زیاد، به کمک موتور بنزینی آمده و سبب افزایش راندمان کاری موتور و کاهش مصرف سوخت ترکیبی شود. یک نکته جالب اینکه موتور B۴۸ در نسلهای قبلی سری ۵ و ۷ در ایران مورد استفاده قرار گرفته و امتحان خود را پس داده اما با این وجود سری جدید این موتور در بحث قطعات داخلی به نسبت قبل دچار تغییرات و به روزرسانی شده است. جدیدترین سری ۵ وارداتی تنها به ۸.۲ ثانیه زمان برای ثبت شتاب ۰-۱۰۰ نیاز دارد که با توجه به وزن ۱۸۵۰ کیلوگرمی عدد معقولی محسوب میشود.
۳- امکانات ایمنی و رفاهی مناسب
خودروهای اروپایی به خصوص آلمانی توجه ویژهای به ایمنی دارند و ۵۲۵Li وارداتی هم از این قاعده مستثنی نیست. ۶ کیسه هوا (راننده، سرنشین، جانبی جلو و پردهای)، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سیستم کنترل فشار باد تایرها از جمله امکانات ایمنی سدان جدید گروه پرشیا موبیلیتی است.
شاید فکر کنید سری ۵ جدید با نمونه کم آپشن وارد کشور شده اما وجود ویژگیهایی همانند : دنده پشت فرمان، سیستم صوتی Harman/kardon، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ۳ کاناله، جلوپنجره فعال و تنظیم برقی ستون فرمان نشاندهنده این است که این خودرو به تجهیزات مناسبی مجهز شده است.
از دیگر امکانات این خودرو میتوان به : سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، سقف پانورامیک ثابت، مالتی مدیا ۱۴.۹ اینچی لمسی با دوربین دنده عقب، کروزکنترل، ، شارژر وایرلس، تنظیم برقی صندلیهای جلو با گرمکن صندلی، حافظه صندلی راننده، در صندوق برقی، سنسور نور و باران، تنظیم حالت رانندگی، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز پارک برقی با اتوهلد، رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی، نورپردازی داخلی، کلاستر دیجیتالی و آینه الکتروکرومیک اشاره کرد.
۴- مدرن و آیندهنگر
با نشستن داخل کابین سری ۵ اتاق G۶۸ المانهای به روز و مدرن دیده میشود. به طور مثال : کمترین میزان دکمهها و عملگرهای مکانیکی در این خودرو به کار رفته و بیشتر از کنترلرهای لمسی استفاده شده که سبب شده تا دکمههای داخل کابین کمتر شوند. تنظیم چراغهای جلو که قبلتر توسط سلکتور چرخشی انجام میشد، اکنون به صورت لمسی شده و از کنار دریچه کولر قابل تنظیم است. اهرم دنده مکانیکی که حس نوستالژی را به راننده تزریق میکرد جای خود را به سلکتور کوچک روی کنسول داده تا حس مدرن و فناورانه کابین بیشتر از گذشته شود. نکته جالب زمانی است که فلاشر را فعال میکنید، در این صورت نورهای مخفی داخل کابین به صورت نواری و آبشاری چشمک میزنند و جلوه زیبایی را تشکیل میدهند.
۵- ابعاد
نسل هشتم سری ۵ سبک اتاق سدان، سدان با فاصله محوری بیشتر و استیشن تولید و عرضه شده است. نمونه وارداتی گروه پرشیا موبیلیتی از نوع دوم است که با کد اتاق G۶۸ شناخته میشود. این نمونه دارای ۱۱۵ میلیمتر طول بیشتر به نسبت نمونه عادی است که سبب شده تا ابعاد بسیار نزدیکتری به سدان پرچمدار BMW یعنی سری ۷ داشته باشد. فاصله بین دو محور ۵۲۵Li فقط ۱۰۵ میلیمتر از سری ۷ نسل قبل کوتاهتر شده که خود نشان از ابعاد بزرگ خودرو دارد. طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب: ۵۱۷۵، ۱۹۰۰ و ۱۵۲۰ میلیمتر است و فاصله بین دو محور آن ۳۱۰۵ میلیمتر عنوان شده که میتواند فضای پا بسیار خوبی را برای سرنشینان خودرو به ارمغان آورد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.