مقصر سردرگمی مشتریان پژو پارس کیست؟

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سال ۱۴۰۲ به عنوان موعد خداحافظی پژو پارس با خطوط تولید ایران خودرو اعلام شده بود. این موضوع برای اولین بار در فروش سامانه یکپارچه در ابتدای سال ۱۴۰۲ اعلام شد و قرار بود پژو پارس صرفا تا تیرماه به فروش برسد و به دلیل الزامات سازمان ملی استاندارد، امکان ادامه تولید این خودرو وجود نداشت و ایران خودرو نیز با همین رویه، مقدمات خروج این خودرو از خط تولید را فراهم کرد اما فشارهای برخی مقامات وزارت صمت در آن زمان موجب شد تا این خودرو پرطرفدار با وجود الزام به توقف تولید، از رویه فروش سامانه یکپارچه خارج نشود و این موضوع تعهد سنگینی برای ایران خودرو بوجود آورد.

اولین بار در فروردین ۱۴۰۲ بود که ایران خودرو در شرایط عرضه پژو پارس، امکان عرضه این خودرو براساس الزامات استانداردی را تنها تا تیرماه اعلام کرده بود اما از آنجایی که به طرز عجیبی پژو پارس در صدر پرطرفدارترین خودروهای بازار ایران قرار دارد، با فشار برخی مقامات وقت وزارت صمت، فروش این مدل در سامانه یکپارچه تا زمانی بیش از وعده توقف تولید پژو پارس تمدید شد و این تصمیم مسئول وقت وزارت صمت آن هم بدون هماهنگی ایران خودرو و سازمان استاندارد موجب شده تا اکنون حدود ۱۲۰ هزار مشتری پژو پارس مجبور به جایگزینی خودروشان با خودرویی استاندارد شوند که امکان تولید یا عرضه آن وجود داشته باشد.

پژو پارس برای استمرار تولید نیازمند اجرای استاندارد های ۸۵گانه است و رییس سازمان ملی استاندارد آخرین مهلت تولید این خودرو بدون استاندارد های اجباری را نیمه نخست اسفند ماه اعلام کرده بود. ایران خودرو به دلیل الزام به توقف تولید این خودرو که از ابتدای سال ۱۴۰۲ مطرح شده بود، مقدمات لزم نظیر کاهش ظرفیت تولید قطعات، آماده سازی خط تولید برای جایگزینی با محصول جدید و … را فراهم کرده بود و اکنون این حجم از تقاضا برای خودرویی است که ملزم به توقف تولید شده و حتی اگر ایران خودرو باز هم آن را به چرخه تولید بازگرداند، هزینه تولید مجدد، اجرای استاندارد های جدید و … آن ها را ملزم به تعیین قیمت جدید برای این خودرو می کند.

براساس آنچه از شواهد بر می آید، مقصر اصلی این اتفاق، دستور یکی از مسئولان وقت وزارت صمت بدون هماهنگی برای فروش این محصول به دلیل تقاضای عمومی بالا بوده که هم برنامه سازمان ملی استاندارد را نقش کرده و هم چرخه توقف تولید پژو پارس در ایران خودرو را تحت الشعاع قرار داده است.

در این شرایط تنها راه قانونی پیش روی خریداران پژو پارس، انتخاب خودروی جایگزین با استاندارد های ۸۵گانه است چرا که ایران خودرو تقریبا شرایط خروج پارس از خط تولید را فراهم کرده و سازمان استاندارد نیز اجازه تولید این خودرو را نمی دهد. از طرف دیگر در مقابل، وظیفه مسئولان برای پیگیری علت وقوع این رویداد و سردرگمی ۱۲۰ هزار متقاضی؛ پرسشگری از مسئول وقت وزارت صمت است که با چه استدلالی ایران خودرو را ملزم به چنین طرح فروشی علی رغم الزام به توقف تولید پژو پارس کرده است.