به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «عصرخودرو»، در این نامه عباس علی آبادی وزیر صمت اقدامات انجام شده از سوی معاونت خودرو را با جزئیات اعلام کرده است تا روند رو به رشد سر فصل ورود خودروهای برقی به ویژه در ناوگان حمل و نقل عمومی را به اطلاع معاون اول رئیس جمهور برساند.
تصویب مشخصات تاکسی برقی در شورای عالی ترافیک، فراخوان شرکت ها برای معرفی محصولات مطابق با استانداردهای مصوب شده، گزینش نه محصول با توجه به مطالعات انجام شده از اهم موارد مطرح شده در این گزارش است.
از دیگر نکات این نامه اعلام برنامه مستقل شهرداری تهران برای برقی سازی ناوگان خود پیرو سفر شهردار تهران به چین است. برقی سازی ناوگان حمل و نقل شهرهای رشت، اصفهان، شیراز، کرج و مشهد از دیگر برنامه های در دست اجرای معاونت خودرو وزارت صمت اعلام شده است.
شروع تولید خودروهای برقی با توجه به سفر معاون اول و وزیر صمت به چین در سال ۱۴۰۳ نیز از دیگر موارد این نامه مهم و تاریخی در شروع توسعه برقی خودروها در ایران است.
شرکت های دیار خودرو، مدیران خودرو، آرین پارس موتور، ایران خودرو، سایپا، مکث موتور، کرمان موتور، بهمن موتو ، خودروسازی فردا و شهرداری تهران به عنوان مجری تولید و واردات خودروهای برقی معرفی شده اند.
در نامه پیوست لیست تعهدات شرکت های خودروساز و مدل خودروهای وارداتی برقی به معاون اول رئیس جمهور دیده می شود.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
باید دو یا سه خودرو بت تیراژ بالا انتخاب می شد، الان با این همه تنوع چند وقت دیگه تامین لوازم یدکی و بدنه این تاکسی ها قطعا دچار بازار سیاه خواهد شد.
تنوع خودروهای سواری وارداتی هم در مقایسه با تعداد خودروهای وارداتی واقعا زیاد است.
خودرویی که کلا ۲۰۰۰ تا مونتاژ و عرصه می شود و بعد خط تولید آن جمع می شود، مطمئنا دردسر خواهد بود.
می توان از یک یا دو برند در شرکت های منعدد تولید کرد. نمونه این نوع تولید، ال ۹۰ و محصولات رنو در دو خودرو سازی بو