به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، گروه خودروسازی سایپا پیش از این در سال ۳۹۶ با ثبت آمار تولید ۴۵۳.۳۴۲ دستگاه انواع خودرو بالاترین رکورد تاریخ فعالیتش را به ثبت رسانده بود که در روزهای پایانی سال ۱۴۰۱، این رکورد شکسته شد. شرکت سایپا در ادامه روند افزایشی تولید توانسته در تاریخ ۲۰ بهمن ماه سال جاری با تولید۱۲۳ هزار و ۶۵ دستگاه خودرو از کل تولید سال گذشته عبور کند. این در حالی است که سایتهای تولیدی، سایپادیزل، زامیاد، بن رو و پارس خودرو نیز از رکورد تولید سال گذشته عبور کرده بودند.
گروه خودروسازی سایپا پس از ثبت امار رویایی تولید بیش از ۴۵۳ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۶، در حالی که حدود ۲۰ روز به پایان سال ۱۴۰۱ باقی مانده بود موفق به گذر از این امار و ثبت بیشترین امار تولید طی یک دهه اخیر شد. سایپا در حالی چنین اماری را رقم زد که در سال جاری مجبور به خروج سه محصول تیبا، تیبا۲ و ساینا از خطط تولیدش شد و رکوردشکنی تولیدش در زمانی به ثبت رسیده بود که بخش مهمی از تولید در اختیار پراید و خودروهای مونتاژی بود اما امروز این رکوردشکنی بر پایه محصولات اختصاصی و بومی این خودرو با تئوری تولید اقتصادی تیموری رقم خورده است و دیگر خبری از تولید خودروهای ناقص مانند گذشته نیست.
بررسی ابعاد گسترده این روند تولیدی در سایپا نشان دهنده آن است که سایپا در سال ۱۴۰۱ تنها رکورد تولید یک دهه اخیر خود را نشکسته بلکه تمامی معادلات خودروسازی را با مدیریت محمدعلی تیموری از نو نوشته و اکنون نوبت برداشت این برنامه ریزی ها در عمل رسیده است.
وقتی از سال ۱۳۹۶ صحبت می کنیم یعنی عملا پراید بخش مهمی از تیراژ تولید را در اختیار داشته و بخش دیگر نیز به وانت زامیاد یا خودروهای CKD اختصاص داشته و کشور هنوز با تحریم های جدی مواجه نشده بود. این در حالی است که در سال ۱۴۰۱، با برنامه ریزی های دقیق عبور مستقیم محصولات در گام نخست، از تولید خودرو ناقص جلوگیری شد و در گام بعد، تولید اقتصادی محصولات در تیراژ گسترده در برنامه اصلی قرار گرفت.
سایپایی که امروز از آن صحبت می کنیم سبدی گسترده از محصولات بومی و اختصاصی با نشان خودش دارد که بر پایه سه پلتفرم اصلی وانت ۱۵۱، خانواده X۲۰۰ و پلتفرم شاهین یعنی SP۳۰۰ می شود. محمدعلی تیموری از روزهای نخست اغاز فعالیتش همواره بر تولید اقتصادی محصولات برای افزایش تیراژ تاکید داشت و در همین راستا، کوییک و شاهین را به عنوان محصولات اصلی در روند تولید پرتیراژ سایپا قرار داد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که با وجود امادگی بالای افزایش تیراژ و تولید محصولات خانواده تیبا و ساینا، با دستور وزارت صمت و استاندارد، سه محصول تیبا، تیبا۲ و ساینا در سال ۱۴۰۱ به اجبار از خطوط تولید سایپا خارج شدند و در حالی که انتظار می رفت این خروج ناگهانی، سقوطی بزرگ در روند تولید سایپا را رقم بزند اما اینگونه نشدز و به سرعت با ظرفیت تولید کوییک و شاهین در کنار نسخه های فیس لیفت کوییک و ساینا، این خودروساز موفق به ثبت رکورد تاریخی طی یک دهه اخیر شد و عملا مسیر خودروسازی نارنجی ها را از نو نوشت.
رمز دستیابی به چنین آماری، نگاه به آینده با تمرکز روی اشتباهات گذشته و رفع آن ایرادات است به گونه ای که سایپایی ها دیگر وامدار مسیر گذشته نیستند. روزگاری که چندان هم دور نیست حدود ۷۰ درصد خطوط تولید سایپا در اختیار پراید بود و بخش زیادی از تولیدت دیگر نیز به محصولات CKD از برند های خارجی اختصاص داشت اما امروز دیگر هیچ کدام از این وابستگی ها یا تولید محصولات قدیمی برای دوره طولانی ادامه ندارد و سایپا به صورت پیوسته در حال بروز رسانی محصولات جدید است و در همین حین رشد تولید و کیفیت بر اساس آمار های رسیده رقم می خورد.
سایپا در آینده نزدیک دو محصول جدید سهند و اطلس را نیز به خانواده پلتفرم X۲۰۰ اضافه خواهد کرد و در زامیاد، تنوع گسترده پیکاپ های جدید مانند کارون و زاگرس، هویتی تازه را در کنار وانت نیسان رقم زده اند و پارس خودرو سدان جذاب P۹۰ را بر پایه تند۹۰ آماده عرضه به بازار کرده است و محصولی از سیتروئن نیز در حال توسعه برای ورود به بازار است. گل سرسبد محصولات جدید سایپا همچنین شاهین اتوماتیک و کراس اوور آریا خواهد بود که بدون شک سهم قابل توجهی از بازار را در اختیار خواهد گرفت. با این حساب اگر روند رشد تیراز سایپا ادامه داشته باشد این خودروساز در سال آینده می تواند با سبد گسترده و متنوعتری از محصولات رکورد تولید سال ۱۴۰۱ را بشکند و نه تنها پاسخگوی نیاز بازار باشد بلکه تنوع به سبک محصولات بومی را نیز در بازار رقم بزند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.