به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از هفت صبح، علی آبادی به عنوان مدیرکل دفتر مقررات وزارت صنعت درکنار قناتی، مدیرکل نیرو محرکه وزارت صنعت از مهم ترین افراد وزارتخانه در تنظیم آیین نامه جدید واردات خودرو هستند و در خلال مصاحبه هم قویا از رشد تعرفه واردات دفاع می کند.
وی در پاسخ به چرایی بی توجهی دولت به مسأله محیط زیست هنگام نگارش آیین نامه جدید واردات خودرو می گوید: «بحث محیط زیست تنها یکی از جنبه های مسأله واردات خودرو است و سیاست گذار تنها تک بعدی به ماجرا نگاه نمی کند.
وزارت صنعت برخلاف منتقدان به این ماجرا تک بعدی نگاه نمی کند اولا در نگارش آیین نامه باید بین خودروهای بنزینی و هیبریدی تناسب تعرفه ای ایجاد شود وگرنه تعادل بازار به هم می خورد و با افزایش شدید واردات این قبیل اتومبیل ها روبرو می شویم.
ما چه قبلا و چه حالا روی فاصله ۴۰ تا ۵۰ درصدی تعرفه ورود اتومبیل های هیبریدی با محصولات بنزینی اجماع نظر داشته و بر اعمال آن اصرار داریم.
درعین حال تمرکز ما در این طرح روی ترغیب خودروسازان داخلی به تولید نمونه های هیبریدی و محصولات مدرن تر بوده تا در سایه افزایش تعرفه بتوانند وارد این حوزه شوند.
البته باید یادآوری کنم که واردات خودروهای هیبریدی در سه سال اخیر آنچنان که باید و شاید زیاد نبوده که حالا فکر کنیم این رشد تعرفه موجب شود خریداران انبوه این بخش از خرید اتومبیل هیبریدی پشیمان شوند. به نظر من این موضوع سوژه خوبی برای جنجال رسانه ها شده وگرنه ما با تقاضای چندانی برای این خودروها در ایران مواجه نبوده ایم.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
اگر واردات هیبریدیها زیاد نبوده پس چرا اصرا دارید که تعرفه رو افزایش بدید و ازش دفاع میکنید. ؟ اصولا دولت باید این نوع واردات رو تشویق هم بکنه نه اینکه اون رو اجحاف در حق بنزینیها بدونه. بیجا کردید که اجماع دارید . مردم دارند توی دود خفه میشند شما روی فشار بیشتر اجماع کردید؟!!! اف به این تصمیم گیریها
عجب استدلاهای علمی و منطقی ارایه شده است. با داشتن این نخبه ها که از موهبات الهی هستند کشور ما نیاز به هیچ دشمنی ندارد.