تعیین سهم خودروسازان در پرداخت خسارت سوانح رانندگی

به گزارش ایسنا، سرهنگ محسن مهرایی افزود: کارخانجات سازنده خودرو بنا بر مصوبه هیات دولت موظف بودند، از آغاز اردیبهشت ماه ۸۸ نسبت به مجهز کردن خودروها به سیستم ترمز ضدقفل (ABS) اقدام کنند. وی با تاکید پلیس بر تجهیز خودروها به سیستم ترمز ضدقفل، خاطر نشان کرد: به موجب دستور سردار مومنی ـ رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا ـ مقرر شده که کلیه کارشناسان تصادفات در صورتی که هنگام رسیدگی به تصادف، عمل نکردن ترمز را به عنوان یکی از علل وقوع یا تشدید سانحه تشخیص دادند، در صورتی که تاریخ تولید خودرو از اردیبهشت ماه ۸۸ به بعد باشد باید سهم کارخانه سازنده در پرداخت خسارت را در کروکی تعیین کنند و به مراجع قضایی ارائه دهند. سرهنگ مهرایی با بیان این که ترمزهایی که ضدقفل نیستند، به هنگام ترمزهای ناگهانی عملکرد خوبی ندارند، عنوان کرد: مجهز نبودن به ترمز ضد قفل (ABS) یکی از عوامل عمده انحراف از مسیر خودروها به هنگام ترمزهای ناگهانی است. رییس پلیس ترافیک شهری در ارائه نتایج یک آزمایش، خاطر نشان کرد: آزمایشات نشان داده اند در خودروهایی که سیستم ترمز معمولی دارند، در صورتی که در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود، خط ترمز ۱۲ تا ۱۴ متری ایجاد می شود، این در حالیست که اگر این خودرو مجهز به سیستم ترمز ضد قفل باشد و در سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ترمز ناگهانی گرفته شود، خط ترمز حداکثر دو متری ایجاد خواهد شد.