عصر خودرو- این روزها، روزهای سرما و سرمازدگی بخشهای مختلف خودرو است. تنها راه دوری از این وضعیت، داشتن ضدیخ به مقدار کافی درون سیستم خنککننده پیشرانه است. اما گاهی مواقع و خصوصا با ورود ناگهانی توده هوای بسیار سردی که وارد کشورمان شد، دیده میشود که حتی وجود ضدیخ نیز مانع از یخزدگی سیستم خنککاری نشده است. خصوصا که دیده میشود گاهی مواقع انگار ضدیخ مورد استفاده نیز کارایی و کیفیت لازم را نداشته است.
عصر خودرو- ۲ فاکتور اصلی در بیان تعریف تواناییهای یک پیشرانه گفته میشود که یکی توان تولیدی و دیگری گشتاور تولیدی موتور است.
عصر خودرو- همواره عامه مردم از خرابیهای پیشرانه خودرو، به عنوان سنگینترین و پرهزینهترین اتفاقی که ممکن است برای یک اتومبیل پیش بیاید، یاد میکنند. همچنین آن را اتفاقی بد برای خودرو تلقی کرده و مراجعه به این بازار گرانقیمت را به کابوسی شوم تبدیل کرده و از طرفی معتقدند قطعات فابریک دیگر هیچ جای بازار پیدا نمیشوند. به همین منظور به بازار گرانقیمت آهنگران خودرو یا همان لوازم فولادی پیشرانه، سر زدهایم تا برای شما گزارش کاملی از وضعیت قیمتها و میزان استقبال مردم از انواع برندها تهیه کنیم. در آخر نیز فهرست جدیدترین قیمتهای روز بازار را در اختیار شما میگذاریم تا در نهایت با آگاهی کامل به این بازار مراجعه کنید.
عصر خودرو- عبور از رودخانه و رفتن در دل گل و لای و یا برف، جدا از لذتی که دارد، میتواند دردسرهایی نیز همراه داشته باشد که ناشی از ورود رطوبت به سیستم جرقهزنی یا خود پیشرانه میشود. به همین منظور کیتها و مجموعههایی برای مقابله با این نفوذ و اصطلاحا ضدآب کردن پیشرانه وجود دارد که دو قسمت اصلی خارجی پیشرانه یعنی سیستم برق و تنفس را در برابر ورود آب، تقویت میکند.
عصر خودرو: نسل فعلی بامو سری ۵ یا همان اتاق F۱۰، اولین بار با مدل ۵۲۳i به ایران وارد شد و اگرچه قدرت ۲۰۴ اسب بخاری پیشرانه ۶ سیلندر و ۳ لیتری آن در مقابل رقیبی چون مرسدس بنز E۳۵۰ چندان جالب توجه نبود، اما به عنوان یک سدان لوکس مدرن، با تجهیزات و امکانات رفاهی مناسب و همچنین طراحی ظاهری زیبا و چشمنواز، جایگاه خوبی را در بازار داخلی به دست آورد.
عصر خودرو- در مطلب قبل به انواع حالتهای قرارگیری پیشرانه در محور جلو و همچنین وجود محور محرک و پیشبرنده در جلوی خودرو اشاره کردیم. این شکل قرارگیری در حالت کلی به موتور جلو، محور محرک جلو یا FF شناخته میشود که طبق معمول دارای ویژگیهای مثبت و منفی خاص خود است. امروزه سهم بسیار زیادی از خودروهای تولیدی در دنیا از این طرح استفاده میکنند که نشانگر بیشتر بودن مزایای آن نسبت به معایبش است.
عصر خودرو- همیشه جوشآوردن خودرو نیست که میتواند باعث آسیب به موتور شود؛ بلکه سرمازدگی و یخبستن پیشرانه نیز یکی از شایعترین اتفاقاتی است که در فصول سرد سال رخ میدهد. این اتفاق در نتیجه عدم دقت به وجود ضدیخ در سیستم خنککاری است. یخ بستن آب در بلوک موتور و سرسیلندر باعث آسیبهای جدی به آنها میشود؛ چراکه آب از جمله سیالاتی است که در اثر کاهش دما و انجماد، دارای افزایش حجم میشود. این افزایش حجم منجر به ایجاد نیروی زیادی به مجاری آبرسانی بلوک موتور شده و در نتیجه موتور از این قسمتها دچار ترکیدگی خواهد شد. اما اگر موتوری دچار سرمازدگی شد، چگونه باید آن را راهاندازی کنیم؟
عصر خودرو- بیش از یک قرن از اختراع پیشرانههای دیزل گذشته و به جز ایران و برخی دیگر کشورها که عمده استفاده از آنها در خودروهای سنگین است، استقبال از آنها در تمام ردهها هر چند کمتر از خودروهای بنزینسوز، با بخت و اقبال خوبی همراه شده است اما به هر روی وجود تعداد کثیر خودروی تجاری در ایران و همچنین اندک نمونههای سواری موسفید که از نوع دیزل هستند، ما را بر آن داشت تا بعد از مدتها مجددا مطالبی را به این دست خودروها اختصاص دهیم.
عصر خودرو- یکی از مشکلاتی که میتوان گفت همه رانندهها با آن چندین بار سر و کار داشتهاند، لرزش پیشرانه و به همراه آن ریپزدن آن است. در واقع ریپ زدن پیشرانه است که منجر به لرزش آن میشود. بدسوزی و احتراق ناقص پیشرانه منجر به ریپ زدن آن خواهد شد که در نتیجه آن آلایندههای خروجی زیاد شده و میزان استهلاک بالا میرود. ضمن اینکه چون سوخت به خوبی نمیسوزد هم مصرف سوخت بالا میرود و هم از قدرت و راندمان پیشرانه بهشدت کاسته میشود.