گزارش رویترز از تابستان داغ صنعت خودروسازی ایران

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، رویترز از شهر کرج گزارش داد که در تابستان داغ ایران کارگران زیر کولر در حال کار در بزرگترین کارخانه ی خودروسازی منطقه ی خاورمیانه هستند.
فعالیت روباتهای در خط تولید کارخانه ی ایران خودرو نشان دهنده ی بی تاثیر بودن تحریم ها بر صنعت خودروسازی ایران بوده است. روباتهایی که ساخت کشورهایی مانند کره جنوبی، آلمان و ژاپن هستند.
امیرشهاب یاریان، یکی از ۲۵ هزار نفر کارگر کارخانه ی اصلی شرکت ایران خودرو در خارج از تهران است که می گوید: تحریم ها ما را قوی تر کرده است. او در خطی کار می کند که در هر ساعت ۳۰ بدنه ی خودرو را تولید می کند.
ایران در منطقه ی خاورمیانه طی پنج دهه ی گذشته توانسته صنعت خودروسازی خود را به صورت بومی توسعه دهد و سال قبل نیز این کشور ۱.۶ میلیون دستگاه انواع خودرو تولید کرد.
نیمی از این میزان تولید متعلق به شرکت ایران خودرو بود. این شرکت قصد دارد امسال حدود ۱۰ درصد از تولید خود را صادر کند.
با وجود تحریم های وضع شده علیه ایران و خودداری برخی از شرکتهای قطعه سازی از صادرات محصولات خود به ایران و همچنین رشد اقتصادی پایین ایران، اما ایران خودرو اعلام کرده که در سال ۲۰۱۰ با رشد ۱۸ درصدی فروش مواجه شده است. این شرکت قصد دارد امسال نیز با رشد ۱۳ درصدی تولید خود را به ۸۶۰ هزار دستگاه برساند.
عبدالله بابایی، مدیر روابط بین المللی ایران خودرو می گوید: ایران خودرو تحت تحریم نیست. تحریم ها فقط باعث می شود خود شرکتهای خارجی که تمایل به همکاری با ما دارند ضرر کنند.
مدیر روابط بین المللی ایران خودرو به رویترز می گوید: استراتژی ما غلبه بر تحریم ها از طریق کاهش وابستگی به قطعات وارداتی از خارج است.
به گفته ی وی بیش از ۹۰ درصد قطعات موردنیاز ایران خودرو هم اکنون در داخل ایران تولید می شود.
وی می افزاید: طی ۱۰ سال گذشته ایران خودرو به گونه ای عمل کرد تا بتواند قطعات موردنیاز خود را از داخل تامین کند. در سال ۲۰۰۰ ایران خودرو بدنه ی خودرو را ساخت. تا سال ۲۰۰۵ ایران خودرو توانست به فناوری ساخت موتور خودرو دست پیدا کند و تا سال ۲۰۱۵ نیز قرار است ایران پلت فرم متعلق به خود را داشته باشد. این برنامه ریزی باعث کاهش قابل توجه وابستگی صنعت خودروسازی ایران به خارج شده است.
وی خاطرنشان می کند: ما طی پنج تا شش سال گذشته به اندازه ی ۴۰ سال گذشته خودرو تولید کردیم.
خودرو و بسیاری از قطعات آن در لیست تحریم های سازمان ملل متحد علیه ایران قرار ندارند.
تحریم های بین المللی اگرچه روند سرمایه گذاری خارجی در صنایع نفت و گاز ایران را کند کرده اما تاثیری بر صنعت خودروسازی این کشور نداشته است.
ایران خودرو اعلام کرده که تنها چند شرکت قطعه ساز خارجی روابط خود را با ایران قطع کرده اند که این کار نیز به ضرر خود آنها است.
همچنین وجود تعرفه ی ۹۰ درصدی واردات خودرو به ایران باعث شده تا واردات خودروهای خارجی به ایران رقم چندان بالایی نباشد. هر چند بازار خودروی ایران مملو از برندهای کره ای و فرانسوی است که تولید داخلی شده اند.
برند اصلی ایران خودرو یعنی سمند یک سدان بر پایه پژو ۴۰۵ است. این خودرو دارای ترمز ضدقفل و کیسه ایمنی هوا بوده و قیمت آن در بازار ایران حدود ۱۴ میلیون تومان است.
ایران خودرو همچنین برندهای مختلف پژو و یک مدل از خودروهای شرکت رنو با نام ایرانی تندر ۹۰ را تولید می کند.
این در حالی است که دولت فرانسه همچون دیگر دولتهای غربی تحریم های سختی را علیه ایران وضع کرده است.
چند خودروساز خارجی دیگر نیز در ایران حضور دارند. شرکت سایپا، غول خودروساز دیگر ایران مدل پراید متعلق به شرکت کیا را تولید می کند که بسیار در بازار ایران محبوب است.
خبرگزاری رویترز همچنین در ادامه ی گزارش مفصل خود به تاریخچه صنعت خودروسازی ایران و محبوبیت خودروی پیکان در بازار ایران پرداخته است.
ایران خودرو اعلام کرده که محصولات ساخت این شرکت با تمام استانداردهای ایمنی و آلایندگی کشورهای غربی مطابقت داشته و محصولات این شرکت در ۳۰ بازار کشورهای خاورمیانه، آفریقا و کشورهای مشترک المنافع مورد توجه مشتریان قرار گرفته است.
ایران خودرو هم اکنون پنج سایت در کشورهای آذربایجان، بلاروس، سنگال، سوریه و ونزوئلا دارد. سهم شرکتهای ایران خودرو و سایپا در بازار ۷۸ میلیون نفری ایران به ترتیب ۴۹ و ۴۸ درصد است.
هم اکنون تنها ۲۰ درصد از سهام ایران خودر متعلق به دولت ایران است. اگرچه برخی معتقدند که سایر سهامداران ایران خودرو نیز با وابسته به دولت ربط پیدا می کنند.
براساس تحقیقات انجام شده از سوی موسسه ی IHS خودروهای ساخت ایران توان رقابت با محصولات ژاپنی، آمریکایی یا حتی چینی را نداشته اما در بازار کشورهایی که قدرت خرید مردم آنها پایین است شانس خوبی برای فروش در رقابت با خودروهای کارکرده دارند.
در همین حال شرکت ایران خودرو برنامه ریزی کرده تا آگوست سال ۲۰۱۲ خودروی دیگری با نام دنا را روانه بازار کند که این خودرو نیز تماما ایرانی توصیف شده است.