بررسی چرایی گرایش پروتون مالزی به شرکت خودروسازی چین

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، فروش محصولات پروتون که در سال ۱۹۸۳ به دستور 'ماهاتیر محمد' نخست وزیر اسبق مالزی با سرمایه گذاری شرکت دولتی خرانه ملی آغاز به کارکرد، در پنج سال گذشته روند کاهشی داشته و براساس آمار منتشر شده، سهم این شرکت از بازار خودرو مالزی از رقم ۲۹.۶ درصدی در سال ۲۰۱۱ به کمتر از ۱۸ درصد رسیده است.
کاهش فروش محصولات پروتون در کنار برخی عوامل تاثیرگذار عرصه سیاسی مالزی که در سال گذشته باعث استعفای 'ماهاتیر محمد' از این شرکت شد، پروتون را در شرایطی قرار داد که برای ادامه حیات خود مجبور به دریافت کمک ۴۰۰ میلیون دلاری از دولت شد.
افول این شرکت را همچنین می توان در تعداد خودروهای فروش رفته در سال ۲۰۱۶ و مقایسه آن با سال پیش از آن مشاهده کرد. پروتون در سال ۲۰۱۵ توانست ۱۰۲ هزار و ۱۷۵ دستگاه از محصولات خود را به فروش برساند که این رقم در بهترین حالت برای سال ۲۰۱۶ حدود ۱۰۰هزار دستگاه عنوان شده بود.
آمار فروش رو به کاهش محصولات این شرکت از سال ۲۰۱۲ تاکنون نشان می دهد که پروتون برای ادامه حیات خود نیازمند اتخاذ رویه متفاوت تری نسبت به گذشته است که این امر می تواند از طریق همراه شدن با شرکت های مطرح جهانی، فروش محصولات با شرایط مطلوب تر به مشتری، مشتری مداری، ارائه مدل های متناسب با نیاز روز مشتریان و جامعه و یافتن بازار صادرات مناسب در فضای رقابتی بسیار سخت امروز محقق شود.
نمونه ای از این اقدام را می توان در احتمال همکاری شرکت ملی خودروسازی مالزی با 'هولدینگ خودروی جیلی' از چین دانست، که به نوعی تلاش این شرکت به منظور فراهم کردن بازار مناسب تری برای محصولات خود است.
'جیلی' شرکت خودروسازی چینی است که پس از 'بی.‌وای.‌دی'، 'چری' و 'گریت وال'، چهارمین شرکت بزرگ خصوصی خودروساز چین است. شرکت مالک جیلی، گروه هولدینگ جیلی است که ساخت خودرو را از سال ۱۹۸۶ در شهر 'تایژو' استان 'چجیانگ' آغاز کرد.
درآمد این شرکت چینی که در سال ۲۰۰۵ توانست وارد فهرست بورس اوراق بهادار هنگ کنگ شود، در سال ۲۰۱۴ حدود سه میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار گزارش شده که سود خالص آن ۲۲۰ میلیون دلار بوده است.
'جیلی' یک شرکت چند ملیتی خودروسازی چینی است که ساخت خودرو، تاکسی، موتورسیکلت، ون و موتور خودرو از اصلی ترین محصولات آن به شمار می رود و برخی محصولات خود را با نشان تجاری 'ولوو' و 'تاکسی لندن' به فروش می رساند.
این شرکت که فعالیت خود را با دریافت قرض خانوادگی و با ساخت یخچال در سال ۱۹۸۶ آغاز کرده بود با پیشرفت تدریجی در سال ۲۰۰۳ توانست به یکی از شرکت های خصوصی تولید خودرو در چین تبدیل شود، به گونه ای که در سال ۲۰۱۰ با فروش ۴۱۵ هزار دستگاه خوردو توانست سهم دو درصدی از بازار بزرگ چین را از آن خود کند، اگرچه این میزان فروش از رقم ۶۸۰ هزار دستگاهی که پیش بینی شده، کمتر بود.
این شرکت علاوه بر حضور پررنگ خود در بازار چین، برخی از محصولاتش را به کشورهای اروپایی از جمله انگلستان و ایتالیا صادر کرد.
همراه شدن شرکت ملی خودورسازی پروتون مالزی که عمر آن سه سال بیشتر از 'جیلی' است که از ساخت یخچال خود را به تولید خودرو و حضور در بازار بین الملی رسانده، نمونه مناسبی برای مقایسه یک شرکت دولتی که در راس آن یک سیاستمدار بوده با یک شرکت خصوصی است، تا بتوان به تصویر روشنی از سرنوشت شرکت های مشابه دست یافت.