بررسی و مقایسه بامو ۱۲۰i و DS ۵
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدتی از عرضه DS ۵ میگذرد و در این مدت میتوان این خودرو را یکی از لوکسترین و گرانقیمتترین هاچبکهای بازار دانست که تا مدتی پیش تقریبا هیچ رقیب همکلاسی را پیش رو نمیدید تا اینکه بهتازگی پرشیا خودرو اقدام به عرضه بامو سری۱ هاچبک با کد ۱۲۰i کرد که از نظر کلاس بدنه و قیمت، رقیب مستقیم DS ۵ محسوب میشود. به همین بهانه و در نوشتار پیش رو به بررسی و مقایسه این دو هاچبک لوکس بازار ایران خواهیم پرداخت.
طراحی
DS ۵ طراحی خاص و منحصربهفردی دارد. در نمای جلو آن، گرافیک زیبای چراغها و نحوه جانمایی چراغ راهنما و مهشکنها روی سپر جلو به همراه جلوپنجرهای که نماد خودروهای برند DS است، نمایی لوکس و پرابهت را برای بیننده ترسیم میکنند. در نمای کناری DS ۵ نیز امتداد شیشههای جانبی تا انتهای بدنه و دو نوار کرومی که یکی در قسمت بالایی گلگیر جلو و دیگری روی رکاب قرار دارد، از موارد جلبتوجهکننده هستند. نمای عقب DS ۵ نیز به لطف وجود قاب کرومی خروجیهای اگزوز و شیشه کوچک عقب، اسپرت و البته باهیبت به نظر میآید. کابین DS ۵ نیز به لطف وجود مواردی همچون شیب تند داشبورد، ساعت آنالوگ، نحوه جایگذاری و شکل خاص دکمههای شیشه بالابر و صندلیهای چرمی بزرگ و راحت، طراحی زیبایی داشته و بر این نکته تأکید دارد که شما سوار بر یک خودرو لوکس خاص هستید. طراحی ظاهری بامو ۱۲۰i نیز همان شمای همیشگی محصولات بامو است که این سبک طراحی سالیان سال است که برای علاقهمندان آشنا و در عین حال هیجانانگیز است. بهکارگیری المانهایی همچون چراغهای جلو با لنز دوگانه، نورپردازی چراغهای عقب به صورت خطوط نورانی و جلوپنجره خاص محصولات بامو از مواردی هستند که علاوه بر اینکه اصالت این برند آلمانی را یادآور میشوند، نمایی اسپرت به این بامو کوچکاندام میدهند. در داخل کابین ۱۲۰i نیز رویه طراحی مانند ظاهر بیرونی است یعنی شاهد یک طراحی به سبک تمامی باموهای سالهای اخیر هستیم که گرچه پیچیدگی خاصی را به همراه ندارد اما ارگونومی، کیفیت و هیجان را همانگونه که از یک بامو اصیل انتظار میرود به سرنشینان خود هدیه میکند. در مجموع میتوان گفت که طراحان DS در طراحی DS ۵ به دنبال دستیابی به طرحی بودهاند که علاوه بر داشتن جلوهای لوکس، منحصربهفرد بوده و شبیه به هیچ خودرو دیگری نباشد. در صورتی که بامو، ۱۲۰i را با تأکید بر دو عنصر اصالت و جاذبههای اسپرت طراحی کرده است.
مشخصات و توانمندیهای فنی
DS ۵ مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۱۶۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتنمتر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۷.۱ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۹.۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت را برای این هاچبک لوکس فرانسوی به ارمغان میآورد. از نظر سبک رانندگی نیز DS ۵ یک سواری آرام و نرمی را ارائه میکند و با توجه به اینکه حداکثر گشتاور پیشرانه در دور پایین به دست میآید، برای رانندگیهای معمول نیز، خودرویی نسبتا چابک بوده و راننده خود را ناامید نخواهد کرد. در مقابل، بامو ۱۲۰i نیز نیروی خود را از یک پیشرانه ۲ لیتری توربو با حداکثر قدرت ۱۸۱ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۷۰ نیوتن متر میگیرد که پیشرانه مذکور با اتصال به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۵.۷ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۷.۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت را برای این هاچبک آلمانی به ارمغان میآورد. ۱۲۰i گرچه یک بامو پرقدرت محسوب نمیشود اما به لطف ابعاد مناسب، گیربکس ۸ سرعته بسیار پیشرفته و انتقال نیرو به چرخهای عقب، هندلینگ و لذت رانندگی بسیار مناسبی را در سطح خودش ارائه داده و میتواند مقبول جوانان و دوستداران خودروهای اسپرت قرار گیرد.
امکانات رفاهی و ایمنی
با توجه به اینکه DS ۵ خودرویی نسبتا لوکس محسوب میشود، سطح تجهیزات کاملی نیز از آن انتظار میرود که البته DS نیز این انتظار را به خوبی پاسخ داده است و روی آن امکاناتی مثل کی لس استارتر، سقف پانوراما سهتکه، کروز کنترل، هدآپ دیسپلی، صندلیها با روکش چرم ناپا، تنظیم برقی صندلی راننده با حافظه، گرمکن و ماساژور صندلیهای جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم صوتی مجهز به مانیتور لمسی ۷ اینچی، سنسور پارک و دوربین دید عقب، سنسور نور، دیلایت، سیستم هشداردهنده نقاط کور، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم ضدلغزش (ASR)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAS)، ۷ عدد ایربگ و… وجود دارد. بامو ۱۲۰i نیز از سوی پرشیا خودرو در دو تیپ تجهیزاتی به فروش میرسد که البته هنوز به صورت رسمی لیست امکانات این تیپها منتشر نشده است اما پیشبینی میشود که روی نمونه فول آپشن این خودرو، شاهد امکاناتی به این شرح باشیم: کی لس استارتر، کروز کنترل، سانروف، چراغهای جلو از نوع LED تطبیقپذیر، سنسور نور، سنسور باران، سیستم iDrive بامو با پد لمسی موجود روی کنسول میانی، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه با فیلتر تصفیه هوا، دوربین دید عقب، فنربندی تطبیقپذیر، اتو پارک، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی هارمن کاردون مجهز به مانیتور، سیستمهای کامل امنیتی و کنترل پایداری، ۶ عدد ایربگ و… که نشان میدهد هر دو خودرو از نظر سطح تجهیزات، کامل و راضیکننده هستند و جای نگرانی از این بابت وجود ندارد.
سخن پایانی
در پایان مطلب اگر بخواهیم با نگاهی ریزبینانه به هریک از دو خودرو مورد بحث پرداخته و جمعبندی خود را ارائه دهیم، میتوانیم بگوییم که DS ۵ خودرویی است با طراحی خاص و متفاوت، کیفیت ساخت و تجهیزات مناسب که از مزایای آن نسبت به بامو ۱۲۰i میتوان به فضای داخلی بیشتر و هزینههای نگهداری کمتر اشاره کرد و میتوان خرید آن را به کسانی توصیه کرد که اولویت آنها در خرید یک خودرو، خاص بودن و تجهیزات رفاهی کامل است.
در مقابل، همانطور که قبلا اشاره شد، بامو ۱۲۰i یک هاچبک اسپرت و جوانپسند است که هندلینگ و لذت رانندگی درخور توجهی را برای راننده به ارمغان آورده، ضمن آنکه تجهیزات رفاهی مناسب و برند معتبر آن، از دیگر مزایای آن محسوب میشوند و میتوان خرید آن را به افرادی توصیه کرد که به دنبال یک خودرو اسپرت جمع و جور هستند، به شرط آنکه فراموش نکنند یک بامو خریداری کردهاند و با هزینههای نگهداری نسبتا بالای آن (به نسبت خودروهای این رده قیمتی) کنار بیایند.
لازم به ذکر است که هم اکنون آرین موتور تابان، DS ۵ مدل ۲۰۱۷ را با قیمت ۲۲۷میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش میرساند و بامو ۱۲۰i هاچبک نیز در دو تیپ Premium و Innovation به ترتیب با قیمت ۲۴۳ و ۲۵۳میلیون تومان از سوی پرشیا خودرو به فروش میرسد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.