علت نوسان دور پیشرانه در پرایدهای قدیمی!

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،  کُپ و افت دور پیشرانه همواره یکی از معضلات همیشگی پراید ساژم بوده و هیچ درمان قطعی برایش وجود ندارد. این مشکل در واقع از عملکرد نادرست ECU در مدیریت موقعیت سوزن استپر و مقدار دقیق پاشش سوخت هنگام رهایی پدال گاز نشأت می‌گیرد که خودِ این به عدم تطابق ECU ساژم S۲۰۰۰ با حسگرهای کیلومتر و اکسیژن برمی‌گردد. در چنین وضعیتی، اگر دنده درگیر باشد خودرو کله می‌کند و اگر خلاص باشد دور پیشرانه نوسان خواهد داشت. حتی پژو پرشیا و ۲۰۶های مجهز به این ECU نیز از مشکل مذکور رنج می‌برند و عملاً راهی برای رفع دردِشان وجود ندارد. تنها حرکت مفید این است که با تمیز کردن زود به زود و منظم حسگرهای اکسیژن، میل سوپاپ و مَپ و مجموعه اِستپر و انژکتورها از تشدید آن جلوگیری نمایید.