به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، جدیدترین محصول این بخش بازار، فاو بسترن B۳۰ است که بهتازگی میهمان خط تولید گروه بهمن شده است. به همین بهانه و در نوشتار پیش رو، B۳۰ را در برابر یکی از کهنهکارترین و در عین حال محبوبترین رقبایش یعنی جک J۵ قرار داده تا ببینیم این دو رقیب هموطن در مقابل یکدیگر چه حرفهایی برای گفتن دارند. با ما همراه باشید…
طراحی
فاو بسترن B۳۰ در نمای جلو به لطف جلو پنجره بزرگ و طراحی خاص چراغها و دیلایتها، نمایی اسپرت و تاحدودی عضلانی دارد. نمای جانبی B۳۰ نیز تا حد زیادی ساده بوده اما طراحان فاو با بهکارگیری یک خط برجسته که از چراغ جلو شروع شده و با گذر از بالای دستگیره درها به چراغ عقب میرسد، سعی در کاستن از این سادگی داشتهاند. طراحی قسمت عقب B۳۰ نیز بسیار ساده بوده و تنها ممکن است طراحی کشیده چراغها و برآمدگی کوچک بالچه مانند روی درب صندوق بار، اندکی توجه بیننده را به سمت خود بکشانند. در داخل کابین بسترن B۳۰ نیز اگرچه طراحی بخشهایی همچون صفحه نشاندهندهها و مانیتور موجود در بخش بالایی داشبورد، مدرن و زیبا انجام گرفته است اما طراحی غربیلک فرمان و بخش میانی داشبورد، کاملا ذهن را به سمت خودروهای دهه ۹۰ میلادی میبرد که همین موضوع را میتوان پاشنه آشیل طراحی B۳۰ تلقی کرد چرا که طرح آن به وضوح سادهتر از همه رقباست. در مقابل، طراحی جک J۵ توسط موسسه معتبر پینین فارینا ایتالیا صورت پذیرفته که همین نکته، توقع از آن را بالاتر میبرد. J۵ در نمای جلو، چهرهای فراتر از کلاس خود داشته و مواردی همچون پسزمینه تیره چراغها، خطوط عضلانی روی سپر و لبههای درب موتور و استفاده منطقی از کروم، چهره آن را به سمت خودروهای گرانقیمتتر سوق میدهند. طراحی نمای جانبی جک J۵ نیز ساده و با حداقل بازی با خطوط انجام گرفته اما در مجموع هماهنگ و منظم است. اما در نمای عقب جک J۵، طرحی سادهتر نسبت به نماهای جلو و جانبی را شاهد هستیم و شاید تنها نکته جلب توجهکننده در این نما را بتوان همراستابودن قطعه افقی بالای پلاک با مجموعه چراغ دنده عقب و راهنما دانست. کابین J۵ نیز بسیار خوب و بهروز طراحی شده و چیدمان منظم دکمههای قسمت میانی در کنار استفاده از قطعات مشکی براق و تزئینات کرومی، چهرهای مدرن و دوستداشتنی از آن را در ذهن بیننده متبادر میسازند. البته این به معنای بینقصبودن کابین نبوده و مواردی همچون طرح ساده صفحه نشاندهندهها و نمایشگر کوچک سیستم تهویه مطبوع، دست منتقدان را باز میگذارند!
مشخصات و توانمندیهای فنی
فاو بسترن B۳۰ مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۶.۷ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را برای این چینی اقتصادی به ارمغان میآورد. نقطه قوت اصلی B۳۰ از نظر فنی، وجود گیربکس ۶ سرعته است که در هیچ یک از رقبای هم قیمت آن وجود ندارد. علی الخصوص که این گیربکس، توسط سازنده نامدار گیربکس در دنیا یعنی Aisin ژاپن ساخته شده است. در مقابل، جک J۵ از یک پیشرانه ۱.۸ لیتری نیرو میگیرد که این پیشرانه با حداکثر قدرت ۱۴۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۶۵ نیوتنمتر، با اتصال به یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک، ضمن مصرف ۷.۶ لیتر سوخت در هر ۱۰۰کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت را برای این چینی محبوب به ارمغان میآورد. در مجموع میتوان گفت که آمار و ارقام حکایت از برتری J۵ بر B۳۰ در بخش فنی دارند اما این تمام ماجرا نبوده و در عمل اوضاع کمی متفاوت است. گیربکس جک J۵، ۴سرعته بوده و تکنولوژی نسبتا قدیمی دارد، همین امر باعث میشود تا عملا بخشی از توان پیشرانه هدر رفته و موجب کندشدن شتاب اولیه خودرو شود. اما در مقابل، بسترن B۳۰ از یک گیربکس ۶ سرعته نسبتا بهروز سود میبرد که توان پیشرانه را به خوبی به چرخهای جلو انتقال میدهد. نتیجه این است که در عمل، تفاوت عملکردی محسوسی بین دو خودرو دیده نمیشود و B۳۰ علیرغم وجود پیشرانه ضعیفتر، پا به پای J۵ حرکت کرده و حتی این شانس را دارد که در شتاب اولیه، کمی برتر هم ظاهر شود.
امکانات رفاهی و ایمنی
وقتی با خودروهای چینی سروکار داریم، ناخودآگاه سطح توقعمان در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز بالا میرود. خوشبختانه B۳۰ و J۵ نیز به خوبی این سطح توقع را پاسخ میدهند. از جمله مهمترین تجهیزات نصبشده روی فاو بسترن B۳۰ میتوان به این موارد اشاره کرد: دیلایت، سانروف، کروز کنترل، مانیتور لمسی ۷ اینچی، دوربین دید عقب، سنسور پارک عقب، تهویه مطبوع دستی، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی (EPAS)، آینههای جانبی تاشو برقی، نویگیشن، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HHC)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، ۲ عدد ایربگ و... که در مجموع، برای خودرویی در این بازه قیمتی، لیست بلندبالایی محسوب شده و بایستی برتری آن بر J۵ را در این زمینه پذیرفت. البته رقیب نیز چندان دست و پا بسته نبوده و مواردی مانند تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور باد لاستیکها (TPMS) و چراغ مهشکن جلو، از مواردی هستند که در J۵ موجود بوده اما B۳۰ فاقد آنهاست.
سخن پایانی
در مجموع، فاو بسترن B۳۰ و جک J۵ دو خودرو چینی با کیفیت مناسب، فضای جادار سرنشینان، عملکرد فنی راضیکننده و خدمات پس از فروش قابل قبول هستند که بعید است فردی پس از خریداری یکی از این دو گزینه، پشیمان شود اما میتوان جک J۵ را خودرو افرادی دانست که برای ظاهر زیبا و بازار فروش دستدوم مناسب اهمیت زیادی قائل هستند و در مقابل، فاو بسترن B۳۰ برای افرادی مناسب است که تمایل دارند در مقابل مبلغ پرداختی خود، حداکثر تجهیزات رفاهی را دریافت کنند. لازم به ذکر است که شرکت بهمن موتور چندی پیش سری نخست بسترن B۳۰ را با قیمتی در حدود ۵۸.۴ میلیون تومان پیشفروش کرد که در حال حاضر ظرفیت فروش اولیه آن به اتمام رسیده و فرآیند پیشفروش متوقف شده است بنابراین اگر تمایل به خریداری آن داشته باشید باید به سراغ خریداری حوالههای آن از بازار آزاد بروید. جک J۵ اتوماتیک نیز در جدیدترین شرایط فروش کرمان موتور (ویژه شهریورماه) قرار ندارد اما اگر در بازار آزاد بخواهید به سراغ آن بروید بایستی مبلغی بین ۵۹ تا ۶۵ میلیون تومان برای نمونههای صفرکیلومتر آن بپردازید.
جک J۵
فاو بسترن B۳۰
فنی
مشخصات فنی :
نویسنده: امیر خادمی پور
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.