پرونده بازگشت استودیو تورینگ میلان به سال ۱۹۵۹
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، بهتازگی تورینگ اما از آخرین محصول سفارشی خود پرده برداشت که شاید بیشتر از تمامی تولیدات اخیرش بحثبرانگیز و برای ما جالب توجه باشد.
داستان تولد ۵۰۰۰GT
در سال ۱۹۵۸ بود که پهلوی دوم طی دیداری از کارخانه مازراتی، با محصول اصلی این کمپانی در آن زمان یعنی ۳۵۰۰GT آشنا شد؛ کوپهای لوکس و زیبا با پیشرانه ۳.۵ لیتری انژکتوری که در زمان خود از خودروهای فوقسریع محسوب میشد. در طی بازدید کارخانه اما او موتورهای ۸سیلندری را مشاهده کرد که در گوشهای رها شده بودند و هنگامی که علت را جویا شد، به او توضیح داده شد که این پیشرانهها برای مسابقات طراحی شدند و به خاطر تغییر قوانین، دیگر امکان استفاده از آنها میسر نیست. پس از تست درایو مدل ۳۵۰۰GT بود که او عنوان کرد از سرعت و شتابگیری خودرو به قدر کافی راضی نیست و پیشنهاد داد موتورهای ۸سیلندر مذکور روی این مدل نصب شوند تا یک کوپه سریعتر متولد شود.
همین امر سبب شد تا مهندسان مازراتی دست به کار شده، پیشرانه ۵ لیتری را برای استفاده در یک خودرو خیابانی تغییر داده، شاسی ۳۵۰۰GT را برای نصب این موتور آماده کردند. در نهایت بدنهای عجیب و استثنایی توسط استودیو تورینگ میلان طراحی شد و محصول نهایی با نام ۵۰۰۰GT در نمایشگاه تورین ۱۹۵۹ رونمایی شد. اولین نمونه به پهلوی دوم رسید و در نهایت ۳۳ دستگاه دیگر با قیمت ۱۷ هزار لیره که در حدود دو برابر ۳۵۰۰GT بود، با بدنههایی متفاوت به سفارش افراد مشهور فروخته شد. در این بین بدنه طراحی شده توسط تورینگ به لطف ویژگیهایی که داشت، بسیار مشهور شد و با نام Scià di Persia یا شاه پرشیا شناخته میشود. تنها ۲ دستگاه با این فرم بدنه تولید شده که دارای تفاوتهای جزئی هستند.
بازگشت به ۶۰ سال قبل
روز دوم ماه مارس سال جاری، یعنی همین چند روز پیش، استودیو تورینگ میلان از آخرین محصول سفارشی خود پرده برداشت. این خودرو که Sciàdipersia نام گرفته، براساس شاسی و پلتفرم مازراتی گرن توریزمو شکل گرفته است. Sciàdipersia در حقیقت به مناسبت شصتمین سالگرد رونمایی از مازراتی ۵۰۰۰GT پهلوی دوم و با الهام از همان خودرو ساخته شده است. رئیس تیم طراحان تورینگ یعنی Louis de Fabribeckers عنوان کرده که الهامگیری از مازراتی شاه مخلوع ایران در حقیقت بیشتر از آنکه در زمینه طراحی و ظاهر باشد، ایده و تفکر طراحان در خلق خودرویی خاص و استثنایی است. قرار بوده تا کوپهای لوکس و مناسب برای سفرهای طولانی ساخته شود که ظاهرش به قدری استثنایی باشد که هر شخصی با دیدنش میخکوب شود.
وی طراحی خودرو را به قطارهای فوق لوکس Orient Express تشبیه میکند و استفاده گسترده از شیشه و بزرگ بودن بخشهای شیشهای خودرو را برای ایجاد فضایی دلپذیر و شبیه به کوپه همان قطار میداند. از نظر ظاهری، این مازراتی تفاوتهای بسیار عمدهای با دو محصول اخیر تورینگ یعنی آلفارومئو Diso Volante و فراری Berlinetta Lusso دارد. ستون آلومینیومی، زهی که به صورت یک خط جداکننده سرتاسر خودرو را میپیماید، خطوط تیز و زوایای عجیب در دماغه و عقب خودرو و سایر جزئیات خودرو سبب میشود تا هرچه بیشتر به Sciàdipersia نگاه کنید، نکات جالب بیشتری کشف کنید. کابین خودرو با آنکه قطعات زیادی را از مازراتی گرن توریزمو به ارث برده، اما جزئیات جذاب زیادی دارد. استفاده از برترین نوع چرم در کنار نشانگرهای دستساز، نشانهای تورینگ که در سراسر کابین دیده میشوند و نوشته Sciàdipersia روی صندلیهای خاص خودرو، همگی به ما یادآوری میکنند که با یک مازراتی ساده مواجه نشدهایم.
در مورد مشخصات فنی اما تورینگ به پیشرانه ۴.۷ لیتری V۸ مشهور مازراتی دست نزده است. این موتور ۴۵۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کرده، این خودرو ۱۷۰۰ کیلوگرمی را از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در زمانی در حدود ۲.۷ ثانیه میرساند.
احتمالا به سفارش تورینگ، تغییراتی در سیستم گیربکس اعمال شده، چرا که شتاب خودرو بسیار بهتر از مازراتی گرن توریزمو بوده، حداکثر سرعت آن در عوض به ۳۰۱ کیلومتر در ساعت محدود شده است. Sciàdipersia در حالی در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸ رونمایی میشود که قرار است تیراژ این خودرو به ۱۰ دستگاه محدود شود. تورینگ اعلام کرده که نهایتا یک گارانتی دوساله برای خودرو در نظر گرفته، امیدوار است بتواند تمامی ۱۰ دستگاه را به مشتریان وفادار این استودیو عرضه کند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.