اختصاصی «عصرخودرو»

بررسی مشخصات و ویژگی JAC Refine A۶۰، محصول آتی کرمان‌موتور

کرمان‌موتور هفته گذشته با آغاز فروش JAC J۴، کمی تنوع بیشتر به سبد محصولات خود داد اما خبر های بزرگتری در راه است؛ پس از کراس‌اوور جدید S۷، این بار تصاویری از A۶۰، سدان لوکس JAC در حال گذراندن ارزیابی های مربوطه در کرمان‌موتور در فضای مجازی دست به دست می شود.

بررسی مشخصات و ویژگی JAC Refine A60، محصول آتی کرمان‌موتور

اختصاصی «عصرخودرو»

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در روزهایی که از یک سو احتمال بازگشت تحریم ها، یک علامت سوال بزرگ در کنار آینده قراردادهای خودروسازان داخلی با نام های بزرگ بین‌المللی قرار داده و از سوی دیگر، رُشد افسارگسیخته نرخ ارز، خودرو های خوش‌ساخت و مجهز اروپایی، ژاپنی و کره‌ای را از دسترس بخش بزرگی از خریداران بالقوه دور کرده، حضور این سدان لوکس چینی می تواند خبر خوشی برای بازار باشد.

مجهز و ایمن
از نظر ابعادی، A۶۰ کمی بزرگتر از سدان های میدسایز خانوادگی نظیر رنو تالیسمان است و بیشتر به سدان های میدسایز لوکس موسوم به اگزکتیو سدان، نظیر آئودی A۶ و ب‌ام‌‎و سری ۵ نزدیک است. و این نزدیکی به سدان های سگمنت E، تنها به ابعاد خودرو محدود نشده چراکه پرچم‌دار JAC دارای لیست تقریبا کاملی از امکانات ایمنی و رفاهی است. این خودرو در مجهز ترین تریم، از سانروف، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌بغل های برقی مجهز به گرمکن، با حافظه و تاشو اتوماتیک، چراغ های اتوماتیک جلو با چراغ‌شوی و قابلیت تغییر زاویه با چرخش فرمان، برف‌پاک کن های اتوماتیک مجهز به سنسور باران، آینه دید عقب با قابلیت تضعیف نور اتوماتیک، تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل ۳ نقطه ای و قابلیت تصفیه هوا، سیستم صوتی هارمن با ۱۳ بلندگو، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر ۷ اینچ و ۶ گیگابایت حافظه، سیستم تشخیص فرامین صوتی، نویگیشن و صندلی های جلو برقی هشت جهته مجهز به گرمکن و سردکُن بهره می برد. در بخش ایمنی نیز در کنار بهره‌مندی از هشت ایربگ و اتاق مستحکمی که به میزان ۲۵ درصد از فولاد فوق‌مستحکم فرم گرفته، سامانه های ایمنی فعالی نظیر سیستم پایداری الکترونیک خودرو، سیستم کمک ترمز هیدرولیک (HBA)، سیستم همیار آغاز حرکت در سربالایی، همیار حرکت در سرازیری، سیستم بررسی فشار باد تایر ها، سیستم کنترل هرزگردی، هشت سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، ترمز پارک برقی و سیستم فرمان برقی تطبیق‌پذیر برای JAC A۶۰ در نظر گرفته شده است. ترکیب اینها با یک سیستم ترمز قدرتمند که توقف کامل از سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در فاصله ای کمتر از ۴۲ متر را ممکن می‌سازد، A۶۰ را به خودرو ایمنی تبدیل کرده که موفق به کسب ۵ ستاره از تست‌های تصادف C-NCAP شده است.

همزادپنداری با یک آئودی
با این تفاسیر، کاملا مشخص است که JAC با A۶۰، هم از نظر بصری و هم از نظر کیفی، در پی رسیدن به هویتی بالارده‌تر از قبل است. آنچه که امروز با نام Refine A۶۰ می شناسیم، فیس‌لیفت خودرویی است که سال ۲۰۱۴، با نام A۶ جایگزین JAC J۷ شد. A۶ یک نقطه‌ضعف بزرگ داشت و آن هم نزدیکی بیش از حد چهره و طراحی داخلی آن به نسل قبل آئودی A۶ بود. با فیس‌لیفت سال ۲۰۱۶ اما لوکس‌ترین ساخته JAC از این ماهیت عاریه‌ای فاصله گرفته و متناسب با سبک طراحی جدید این خودروساز چینی، از نو طراحی شده است. هرچند در طراحی داخلی، هنوز هم ردپای همزادپنداری با یک آئودی دیده می شود که البته برای خودرو های چینی، پدیده تازه ای نیست.

کم‌مصرف و بهینه
بازار خودرو کشورمان هنوز آنطور که باید با پیشرانه های کم‌حجم و بهینه کنار نیامده و همین، کار را برای A۶۰ کمی سخت خواهد کرد؛ مخصوصا از این نظر که ساخته JAC، به عنوان یک سدان لوکس به بازار عرضه خواهد شد. اما JAC A۶۰ به هیچ عنوان خودرو ضعیفی نیست. پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو بکار رفته در این ساخته JAC، با ۱۷۲ اسب بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری معادل ۲۵۱ نیوتن‌متر (۱۶۸ نیوتن‌متر در ازای هر لیتر حجم) را دارد. این خروجی چشمگیر (البته برای یک موتور ۱.۵ لیتری)، از مسیر یک گیربکس ۶ سرعته اتومات دو کلاچ به محور جلو منتقل می شود و توان دستیابی به بیشینه سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت را به A۶۰ می دهد. متوسط مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه نیز ۸.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای یک خودرو حداقل ۱.۶۶۵ کیلوگرمی، عدد مناسبی است.

رو  در   روی کره‌ای ها و اروپایی ها
فعلا برای گمانه‌زنی پیرامون زمان عرضه A۶۰ در ایران، و قیمت احتمالی، کمی زود است؛ مخصوصا در شرایط فعلی که تقریبا هر اتفاقی در صنعت خودرو کشور، در گرو اما و اگر های بسیار است. اما با توجه به قیمت پایه ۱۳۹.۵۰۰ یوانی این خودرو در چین که تقریبا معادل ۱۳۸ میلیون تومان می‌شود، حتی در صورت مونتاژ خودرو در داخل کشور نیز باید قیمتی در محدوده ۱۸۰ میلیون تومان برای مجهز ترین مدل متصور بود که رقم کمی برای یک خودرو چینی نیست. اما با این وجود نیز می توان به آینده حضور A۶۰ در ایران امیدوار بود چراکه همین امروز هم برای خرید یک سدان خانوادگی وارداتی، در بهترین حالت (با احتساب قیمت شرکتی، و نه بازار آزاد) باید بهای حداقل ۲۴۰ میلیون تومانی پرداخت کنید و این در حالی است که A۶۰ از نظر ابعاد، بزرگتر و جادار تر است و از نظر امکانات و توان عملکردی نیز حداقل روی کاغذ در مقابل خودرو های این رده کم نمی آورد.

نویسنده: مجید رقیبی

 

برای اطلاع از جدیدترین اخبار جهان خودرو به کانال عصر خودرو در روبیکا بپیوندید.

برچسب‌ها

فرم ارسال نظر

نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر می‌شود.

نظر خود را بنویسید. لطفاً محترمانه و مرتبط با مطلب باشد.