به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، تجربه نشان داده که در چنین شرایطی، بازار بیشتر از قبل به خودروهای کارکرده روی خوش نشان داده و خریدارانِ ناامید از قیمتهای نجومی خودروهای صفر کیلومتر، به سراغ برخی گزینههای کارکرده میروند که با قیمتی معقولتر قابل خریداری بوده، در مقابل مبلغ پرداختی، ارزش بالاتری دارند. حال که بازار خودرو کشور ما چنین شرایطی را تجربه میکند، در صفحه انتخاب این هفته به سراغ دو سدان کارکرده رفتهایم که در رنج قیمتی خود میتوانند گزینههایی نسبتا جذاب باشند. پس با ما همراه باشید با بررسی و مقایسه MG ۵۵۰ و JAC J۵.
معرفی اجمالی و مشخصات فنی
MG ۵۵۰ نخستین محصول از این برند اصیل انگلیسی بود که در دوران جدید و پس از تملک برند مذکور توسط سایک موتورز چین به بازار کشور ما راه یافت. ۵۵۰ که توسط شرکت وارد کننده (مدیا موتورز) با لقب شوالیه خوانده میشد، در آن زمان با رقبایی مانند مزدا ۳ و کیا سراتو در بازار کشور ما روبهرو بود و هرچند نتوانست به اندازه این رقبا، پرفروش شود اما به لطف مواردی همچون طراحی جوانپسند، پیشرانه پرقدرت توربو و کابین لوکس، موفق شد تا به آمار فروشی قابل قبول دست یافته، برند MG را به عنوان برندی خوشنام به نسل جوان ایرانی معرفی کند. MG ۵۵۰ در بازه زمانی دو ساله (۲۰۱۰ – ۲۰۱۲) به کشور ما وارد شد و پس از آن، جای خود را به فرزند خلفش یعنی MG ۶ داد. در مقابل، جک J۵ را داریم که نخستین بار حدود ۴ سال پیش با پیشرانه ۱.۵ لیتری و گیربکس ۵ سرعته دستی توسط کرمان موتور به بازار کشور ما وارد شد و به لطف طراحی هماهنگ و جذاب خود، نظر خریداران پرشماری را به خود جلب کرد. کمی بعد، نوبت به نمونه مجهز به پیشرانه ۱.۸ لیتری و گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک رسید که در آن زمان، ارزانترین خودرو گیربکس اتوماتیک بازار ایران لقب گرفت و با آمار فروش فوقالعاده خود، جک را به یکی از محبوبترین برندهای چینی بازار ایران تبدیل کرد. در نهایت، J۵ در سال گذشته از خط تولید کرمان موتور کنار رفت و قرار است به زودی برادر نسبتا کوچکترش، یعنی J۴، جایگزین آن در بازار کشور ما باشد.
امکانات رفاهی و ایمنی
جک J۵ اتوماتیک با دارا بودن تجهیزاتی همچون سانروف، تهویه مطبوع اتوماتیک، سنسور نور، سنسور فشار باد لاستیکها (TPMS)، روکش چرمی صندلیها و غربیلک فرمان، ۲ عدد ایربگ و… سطح آپشن قابل قبول و راضی کنندهای را ارائه میکند اما MG ۵۵۰ به عنوان محصولی لوکستر، موارد متنوعتری مانند استارت بدون کلید، آینههای جانبی تاشو برقی، تنظیم برقی صندلیهای جلو به همراه گرمکن، سنسور باران، آینه داخلی الکتروکرومیک، دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو، ۶ عدد ایربگ و… را به همراه دارد که برای یک خودرو نه چندان گرانقیمت با عمری بیش از ۵ سال، قابل توجه است.
زیر ذرهبین
اگر بخواهیم دو خودرو مورد نظر را بیشتر بررسی کرده و نقاط قوت و ضعف آنها را زیر ذرهبین قرار دهیم، میتوانیم بگوییم که جک J۵ به نسبت بسیاری از خودروهای هموطنش، طراحی ظاهری حساب شده و هماهنگتری دارد که این مورد را مدیون موسسه بسیار معتبر پینینفارینای ایتالیاست. فضای کابین J۵ نیز کاملا جادار و مناسب است که این مورد در کنار سواری نسبتا نرم، خودرو را به گزینهای بسیار مناسب برای سفرهای خانوادگی بدل میسازد. عملکرد مجموعه فنی J۵ در نوع خود قابل قبول بوده و اگر در پی انجام مانورهای عجیب و غریب با خودرو نباشید، هندلینگ آن نیز علیرغم عدم وجود سامانه ESP، راضیکننده خواهد بود. از نظر شتابگیری نیز بایستی بگوییم خودرو در آغاز حرکت (تا حدود سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت) بسیار کند و سنگین احساس میشود اما با گذر از این سرعت، J۵ شتابی نه فوقالعاده، اما در حد خودروهای رقیب ارایه میکند. البته گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک این خودرو در رانندگیهای پرفشار عملکرد چندان مناسبی نداشته و جا داشت از یک گیربکس پیشرفتهتر استفاده میشد. درضمن، در حالت رانندگی با دور بالا، نفوذ بسیار زیاد صدای پیشرانه به داخل کابین نیز آزار دهنده خواهد بود.
امکانات رفاهی و ایمنی J۵ مناسب بوده و چندان جای گله را باقی نمیگذارد اما با توجه به تجهیزات بسیاری از خودروهای جدیدتر که در رنج قیمتی نزدیک به J۵ عرضه میشوند، جای خالی برخی موارد مثل کروز کنترل، مانیتور و حتی دیلایت فابریک احساس میشود. ناگفته نماند که کیفیت رنگ خودرو چندان ایدهآل نیست. در مقابل، MG ۵۵۰ از طراحی ظاهری اسپرت در ظاهر و نسبتا لوکس در درون کابین بهرهمند است که این کابین نسبتا لوکس و چشم نواز را میتوان یکی از مهمترین نقاط قوت ۵۵۰ عنوان کرد هرچند کیفیت برخی اجزای کابین آنچنان رضایت بخش نیست. امکانات رفاهی و ایمنی MG ۵۵۰ نیز همانطور که در قسمت قبل اشاره کردیم، نسبتا کامل بوده و برای یک خودرو کارکرده نهچندان گرانقیمت، کاملا راضی کننده است. فضای کابین و نرمی سواری خودرو قابل قبول بوده و برای استفادههای خانوادگی مناسب است.
البته اگر کمی سختگیر باشید ممکن است کوبش خودرو در برخی دستاندازها موجب آزردگی شما شود. مجموعه فنی خودرو نیز عملکردی رضایتبخش داشته و یک شتابگیری مناسب و قابل رقابت با بسیاری از خودروهای گران قیمتتر بازار را برای ۵۵۰ به ارمغان میآورد. البته با توجه به تجهیز پیشرانه به سامانه توربوشارژر بایستی دقت بیشتری در هنگام خرید خودرو به خرج دهید چراکه اگر مالک قبلی، در نگهداری از خودرو خود کمی بیمبالاتی به خرج داده باشد، احتمال وجود مشکل در توربوشارژر بالا بوده که رفع این مشکل نیز چندان کم دردسر و کم هزینه نخواهد بود.
از دیگر نقاط ضعف MG ۵۵۰ میتوان به بازار فروش نه چندان قوی و شبکه محدود خدمات پس از فروش اشاره کرد که مورد آخر میتواند برای مالکینی که در شهرهای کوچکتر زندگی میکنند کمی مشکل ساز شود.
JAC J۵
MG ۵۵۰
وضعیت بازار
جک J۵ اتوماتیک در مدلهای ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۶ در بازار موجود بوده و قیمت نمونههای مختلف آن با توجه به سال ساخت، میزان سلامت و کارکرد در بازه ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان قرار میگیرد. ناگفته نماند که تعداد انگشت شماری J۵ صفر کیلومتر مدل ۱۳۹۶ نیز در بازار موجود بوده که فروشندگان، قیمتی حدود ۸۵ میلیون تومان را برای آنها طلب میکنند. MG ۵۵۰ نیز در مدلهای ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۲ به کشور ما وارد شد که هم اکنون برای خریداری یک نمونه از آن بسته به سال ساخت، میزان سلامت و کارکرد، بایستی مبلغی بین ۷۵ تا ۱۲۰ میلیون تومان پرداخت کنید.
نویسنده: امیر خادمی پور
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
قیمت های اعلامی در این مقاله نادرست می باشد و با بازار متفاوت است. به عنوان مثال قیمت نسخه صفر جک جی ۵ اتوماتیک بالغ بر ۱۳۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان است و قیمتی که ذکر کردید مربوط به نسخه دنده ای و مدلهای پایین این خودرو است.
اگه جی ۵ اتوماتیک را با این قیمت ها پیدا کردید سلام برسونید!! یه نگاه به دیوار می کردید که حداقل ضایع نشید؟!