راه های استان پاسخگویی خودرو های عبوری نیست

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا،  اکبر بهنام جو در جلسه کمیسیون ایمنی راه های استان افزود: از مجموع ۷۰۰ کیلومتر راه های موجود در استان فقط ۱۵۰ کیلومتر آن بزرگراه می باشد در حالی که بزرگراه ها ه مهم ترین زیرساخت لازم برای توسعه اقتصادی و پیشگیری از تصادفات رانندگی است.

وی بیان کرد: بر اساس استانداردهای راه به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر راه استاندارد باید ۱۹ کیلومتر بزرگراه ایجاد شود که این میزان در استان اردبیل ۱۰ کیلومتر است.
استاندار اردبیل گفت: افزایش بزرگراه های استان اردبیل ضروری است وباید اقدامات لازم برای اجرای بزرگراه توسط دستگاه های مربوطه انجام شود.
وی به افزایش یک میلیون تنی محصولات کشاورزی استان با راه اندازی پایاب سد خداآفرین در آینده گفت: با افزایش تردد در جاده مغان که منتهی به پایاب سد خداآفرین است این جاده نیاز بیشتری به ترمیم و مراقبت و اصلاح تقاطع های خطرناک پیدا می کند.
بهنامجو گفت: توسعه گردشگری ، صنعت و کشاورزی بدون زیرساخت ها و راه مناسب امکان پذیر نیست و باید برای رفع این مشکل بزرگ تلاش های بیشتری شود.
وی خواستار تدوین برنامه ایمنی جاده های استان با مشارکت دستگاه های عضو کمیسیون راه شد و اظهار داشت: ایمن کردن راه ها علاوه بر کاهش تلفات تصادفات به رونق اقتصادی نیز کمک خواهد کرد.
وی همچنین با تاکید بر راه اندازی مرکز کنترل ترافیک گفت: این مرکز باید با داشتن کارشناسان زبده و ثابت در طول مسیر بر خودرو های عبوری کنترل داشته باشد.
رئیس پلیس راه استان اردبیل نیز در این جلسه از افزایش تعداد کشته های تصادفات جاده ای در سالجاری خبر داد و گفت: در هشت ماه سالجاری ۱۴۴ نفر بر اثر تصادفات جاده ای در استان جان خود را از دست داده اند.
حجت فتاحی افزود: سبقت غیرمجاز در بین رانندگان ۹ درصد افزایش یافته و ۲ هزار و ۳۳۸ خودرو متخلف به دلیل سبقت و تجاوز به چپ توقیف شده است.
وی بیان داشت : برخورد با رانندگان متخلف در استان ۳۳ درصد افزایش یافته و در این راستا یک هزار و ۲۴۲ موتورسیکلت متخلف نیز به دلیل بی توجهی به قوانین راهنمایی و رانندگی توقیف شدند.
فتاحی ادامه داد: ۶۱ درصد تصادفات جاده ای در شمال استان رخ می دهد و دلیل مهم آن هم نبود بزرگراه و جاده مناسب و عریض است.
وی ادامه داد: ۱۵۲ نقطه حادثه خیز در جاده های استان به صورت بالقوه مستعد وقوع تصادف هستند که ۳۱ نقطه از آن به عنوان اولویت اول برای ایمن سازی و اصلاح هندسی مشخص شدند.