اختصاصی«عصرخودرو» ؛
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، خودروهای هاچ بکی که با زههای پلاستیکی تزئین شدهاند و حداقل در ساندرواستپوی باوجود ارتفاعی اندکی بلندتر از نسخه ساده و دیگر هاچبکهای معمول، برای گذر از مسیرهای ناهموار اندکی مناسبترند. دانگ فنگ H۳۰ کراس و رنو ساندرو استپ وی در دنیای اعداد و در برابر هم چهحرفهایی برای گفتن دارند؟!
حجم پیشرانه – سیسی
۱۵۷۸(اچ۳۰ کراس) < ۱۵۹۸(ساندرو استپوی)
هر دو این مینی کراسها از پیشرانههای ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری بهره میبرند اما حجم آنها در مقیاس CC اندکی متفاوت است. پیشرانه H۳۰ کراس از نوع TU۵ مشترک با پارس LX، ۴۰۵ SLX و ۲۰۶ تیپ۵ است و موتور بهکاررفته در ساندرو استپ وی با کُد شناسایی K۴M نیز با تندر۹۰، تندر پلاس و ساندروی ساده مشترک است.
قدرت – اسببخار
۱۰۵(اچ۳۰ کراس) = ۱۰۵(ساندرو استپوی)
این دو خودرو نهتنها ازنظر حجم موتور بر اساس لیتر بلکه از حیث بیشینه توان نیز کاملاً مشابه هستند و ۱۰۵ اسب بخار تولید میکنند. جالب اینجاست که طبق اعلام شرکتهای سازنده، هم TU۵ و هم K۴M این بیشینه توان را در ۵۷۵۰ دور بر دقیقه به شما ارائه میکنند!
گشتاور – نیوتونمتر
۱۴۲(اچ۳۰ کراس) > ۱۴۰(ساندرو استپوی)
هرچند که در این بخش، بُرد با H۳۰ کراس است اما توجه داشته باشید که بیشینه گشتاور موتور K۴M در ۳۷۵۰ دور بر دقیقه یعنی ۲۵۰ واحد کمتر از TU۵ تولید میشود که این موضوع هم یک پوئن مثبت برای ساندرو استپ وی است. با این حال این دو خودرو در نظر گشتاور هم چندان باجی به هم نمیدهند و وضعیتشان تقریباً یکسان است.
وزن به قدرت – کیلوگرم بر اسببخار
۱۱.۷۱(اچ۳۰ کراس) < ۱۱.۳۶(ساندرو استپوی)
هرچند که این دو خودرو ازنظر قدرت خروجی موتور مشابه یکدیگر هستند اما طبق اعلام ایرانخودرو و سایپا بهعنوان عرضهکننده این دو محصول، دانگ فنگ H۳۰ کراس وزن بیشتری نسبت به رنو ساندرو استپ وی دارد و به همین خاطر در مبحث وزن به قدرت، عدد حاصله برای ساندرو اندکی بهتر از دانگ فنگ است.
گیربکس – تعداد دنده
۴ (اچ۳۰ کراس) = ۴(ساندرو استپوی)
گیربکس بهکاررفته در هر دو این خودروها از نوع چهار سرعتِ اتوماتیک باقابلیت تعویض دنده بهصورت دستی (تیپ ترونیک) است. اما از حیث عملکرد کلی، نمونه بهکاررفته بر روی ساندرو و ساندرو استپ وی، بسیار هوشمندتر و بدون خطاتر عمل میکند. لازم به ذکر است که گیربکس این خودرو با رنو مگان و تندر ۹۰ یکسان است.
طول بدنه – میلیمتر
۴۳۵۱ (اچ۳۰ کراس) > ۴۰۲۴(ساندرو استپوی)
یکی از مهمترین کاربردها و صفات خودروهای مینی کراس، بهرهگیری از ابعاد کوچک برای سهولت رانندگی و استفاده روزمره در شهرهای بزرگ است. بدین ترتیب با مقایسه این دو خودرو و وجود اختلاف ۲۰ سانتیمتری در طول این دو محصول مونتاژ داخل، خواهیم فهمید که بهطورکلی ساندرو خودروی جمع و جورتر و مناسبتری برای استفاده در شهرهای شلوغ است.
فضای بار – لیتر
۴۱۷ (اچ۳۰ کراس) > ۳۲۰ (ساندرو استپوی)
هرچند که این دو خودرو در یک کلاس قرار دارند اما اختلاف تقریباً ۱۰۰ لیتری در صندوق بار آنها چندان کم نیست و در این بخش برتری قطعی با محصول دانگ فنگ است. البته لازم به ذکر است که صندوق بار H۳۰ کراس با تا کردن صندلیهای ردیف عقب به ۱۱۳۷ لیتر افزایش حجم میدهد و این موضوع دست شما برای حمل بارهای بزرگتر نیز باز میگذارد.
مصرف سوخت – لیتر در ۱۰۰کیلومتر
۷.۰۴(اچ۳۰ کراس) > ۸ (ساندرو استپوی)
هرچند که موتور هر دو خودرو در وهله اول کاملاً مشابه یکدیگر و با مشخصاتی یکسان به نظر میرسیدند اما کمی که جلوتر میرویم میبینیم که این دو خودرو در عمل خروجی متفاوتی دارند و مصرف سوخت آنها در سیکل ترکیبی حدوداً ۱ لیتر اختلاف دارند. البته طبیعتاً این اختلاف مصرف سوخت در سیکل شهری و جادهای هم باقی است.
مسافت با باک پر – کیلومتر
۷۲۴ (اچ۳۰ کراس) > ۶۲۵ (ساندرو استپوی)
باوجود باک سوخت ۵۱ لیتری در H۳۰ کراس و ۵۰ لیتری در ساندرو استپ وی و البته با توجه به اعداد ذکرشده در پاراگراف فوق برای مصرف سوخت ترکیبی این دو خودرو، مشخص میشود که ساندرو با هر بار سوختگیری ۱۰۰ کیلومتر مسافت کمتری (در سیکل ترکیبی) نسبت به H۳۰ کراس میپیماید.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
با سلام مطلب نوشته شده در مورد گیربکس h۳۰ اشتباه بوده گیربکس استپ گیت میباشد نه تیپ ترونیک