تقابل عددی هیوندای گرنجور در برابر کیا اپتیما جی اف؛
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، اما در این مقایسه بحث انتخاب بین یک گزینه صفرکیلومتر و کارکرده را کنار گذاشته و با بودجهای در حدود ۶۰۰ میلیون تومان، دو خودروی کُرهای ۴ و ۶ سیلندر را در کنار هم قرار میدهیم که با توجه به قانون مذکور گزینه ۶ سیلندر یعنی همان هیوندای گرنجور عمر بیشتری دارد و در طرف دیگر نیز اپتیما JF جدیدتر با موتور ۴ سیلندر را قرار میدهیم. لازم به ذکر است که آزرا/گرنجور، یک کلاس بالاتر از اپتیما قرار میگیرد.
تعداد سیلندر
همانطور که در مقدمه خواندید، مهمترین تفاوت این خودرو در بحث فنی، تعداد سیلندر آنها است. کیا اپتیما نسل چهارم یا همان JF که از سال ۲۰۱۵ بر روی خط تولید کُرهایها قرار گرفت، در بازار جهانی هم تنها با انواع موتورهای ۴ سیلندر ۱.۶ تا ۲.۴ لیتری اتمسفریک و توربو حضور داشت که نمونه موجود در ایران از موتور سری تتا با سیستم پاشش سوخت MPI بهره میبرد. در مقابل هیوندای آزرای نسل پنجم (کُد HG) یا همان گرنجور ضمن عرضه با انواع موتورهای ۴ و ۶ سیلندر به بازار جهانی، با پیشرانه V۶ سری لامبدا ۳ لیتری MPI به ایران راه پیدا کرد.
حجم موتور
پیشرانه ۶ سیلندر قرار گرفته بر روی گرنجور، حجمی معادل ۲۹۹۹ سیسی، یعنی ۶۴۰ واحد بیشتر از موتور ۴ سیلندر سری تتای اپتیما دارد. بدین ترتیب احتمالا در بخش بعدی که مربوط به بیشینه توان است باید انتظار تفاوت قدرت فاحشی بین این دو خودرو باشیم. لازم به ذکر است که گرنجور هم با همین موتور اپتیما در بازار جهانی عرضه شده بود.
بیشینه توان
طبق اعلام شرکت سازنده، هیوندای گرنجور قادر به تولید ۲۵۰ اسب بخار توان در ۶۴۰۰ دور بر دقیقه دارد و این در حالی است که کیا اپتیما JF با موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توانی معادل ۱۷۷ اسب بخار در ۴۰۰ دور بر دقیقه پائینتر دارد. بدین ترتیب اختلاف بین قدرت این دو خودرو خودرو معادل ۷۳ اسب بخار است که عددی چشمگیر محسوب میشود.
نسبت قدرت به حجم
اما ببینیم که هر یک از این دو خودرو، از هر سیلندر خود چه میزان قدرتی را استخراج کردهاند. بدین ترتیب با تقسیم عدد بیشینه توان بر تعداد سیلندر، خواهیم یافت که هیوندای گرنجور ۴۱.۶ اسب بخار به ازای هر سیلندر قدرت دارد و این در حالی است که اپتیمای ۴ سیلندر، ۲.۶۵ اسب بخار قدرت بیشتری از هر سیلندرش استخراج میکند.
بیشینه گشتاور
در بحث گشتاور اوضاع اختلاف بین این دو کُرهای از بیشینه توان کمی بهتر است و در حالی که گرنجور ۶ سیلندر ۳ لیتری، ۲۸۸ نیوتنمتر گشتاور را در ۵۲۰۰ دور بر دقیقه به شما ارائه میکند، این عدد برای اپتیما ۲۳۱ نیوتن متر اعلام شده که به معنای ۵۷ واحد اختلاف بین این دو خودروست. ضمنا لازم به ذکر است که اپتیما در ۴۰۰۰ دور بر دقیقه به بیشینه گشتاور (تورک) خود میرسد اما گرنجور در ۱۴۰۰ دور بالاتر؛ که این موضوع یک پوئن مثبت برای اپتیماست.
نسبت وزن به قدرت
هرچند که جثه بزرگتر گرنجور طبیعتا وزن خالص بیشتری هم برای این خودرو خواهد داشت، اما اختلاف ۱۶۰ کیلوگرمی بین وزن اپتیمای ۱۴۷۵ و گرنجور ۱۶۳۵ کیلوگرمی، ۷۳ اسب بخار قدرت کمتر در اپتیما را جبران نخواهد کرد و بدین ترتیب اپتیما به ازای هر اسب بخار، تقریبا ۲ کیلوگرم وزن بیشتر را تحمل میکند.
مسافت قابل پیمایش با هر بار سوخت گیری در سیکل ترکیبی
اینجا جایی است که برتری مطلق با اپتیماست. در واقع ۲ سیلندر کمتر در محصول کیا، مصرف سوخت ترکیبی ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را برای این خودرو به ارمغان میآورد ولی گرنجور ۶ سیلندر مصرف سوخت ترکیبی ۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را دارد که با توجه به باک سوخت ۷۰ لیتری هر دو خودرو، با هر بار سوختگیری در اپتیما، مسافت بیشتری را میتوانید بپیمایید.
فضای بار
هرچند که گرنجور در یک کلاس بالاتر از اپتیما و سوناتا قرار دارد و با ابعاد بدنه بزرگتری طراحی شده است، فضای بار این دو خودرو با وجود بیشتر بودن در گرنجور، اختلاف چندان فاحشی نداشته و میتوان هر دو خودرو را به عنوان گزینههایی خانوادگی و مناسب برای مسافرت دانست.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.