نبرد سدان های اتوماتیک اقتصادی بازار ایران

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» FMC ۵۱۱ سدان ۴.۴ متری با فاصله ۲.۵ متری بین دو محور است که با وزن خالص حدود ۱.۱ تن سبک وزن ترین سدان اتوماتیک در بازار ایران به حساب می آید و با سیستم هوشمند SST مصرف سوخت ترکیبی آن به ۶.۴ لیتر در صد کیلومتر می رسد.

این خودرو از برند معتبر چانگان و با نام آلسوین در کشور و برند مبدا است. FMC ۵۱۱ همچنین تنها سدان اتوماتیک در این رقابت است که وظیفه انتقال قدرت به محور جلو آن بر عهده یک گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک دو کلاچه یا CVT است که در بررسی و آزمایش اختصاصی عصرخودرو نرم، سریع و قابل قبول بود.

پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی این خودرو از سری BlueCORE چانگان است که افت توان آن به مراتب کمتر از پیشرانه های مشابه است و وزن کمتری از دیگر قوای محرکه های مشابه دارد. این پیشرانه ۲۰ درصد مصرف سوخت کمتری از دیگر پیشرانه های ۱.۵ لیتری ارائه می دهد و میزان آلاینده های تولید شده توسط ان نیز تا ۴۰ درصد کمتر از دیگر پیشرانه ها است.

FMC ۵۱۱ به لطف بهره گیر یاز این پیشرانه و وزن خالص سبک تر از همه رقبا به ازای هر تن از وزن ۹۵ اسب بخار قدرت در اختیار دارد که آن را نسبت به همه گزینه های اتوماتیک در بازار برتر می کند.  این خودرو هم اکنون تنها گزینه بازار با امکان خرید اقساطی است و ۳۰ نماینده فرداموتورز در بیش از ۲۳ استان و ۲۶ شهر آماده ارائه خدمات به این خودرو هستند.

جک J۴ دومین گزینه کمتر شناخته شده در بین سدان های اتوماتیک بازار است.

این خودرو از پیشرانه ۱.۵ لیتری با حداکثر توان ۱۰۴.۵ اسب بخار نیرو می گیرد و فاصله بین دو محور و طول آن مشابه FMC ۵۱۱ است.

J۴ از نظر نسبت قدرت به وزن در بین سدان های زیر یک میلیاردی اتوماتیک بازار در رتبه دوم پس از FMC ۵۱۱ قرار دارد و از مهمترین مزیت های آن می توان به ترمز های دیسکی در جلو و عقب و کروز کنترل اشاره کرد.

این خودرو همچنین تنها گزینه بین سدان های اتوماتیک اقتصادی است که از آپشن سانروف بهره نمی برد. این خودرو با قیمت شرکتی ۷۶۶ میلیون تومان به صورت نقدی عرضه می شود و به تازگی شرایط فروش اقساطی برای آن اعلام نشده است.
تارا اتوماتیک در تیپ V۴ این روزها قیمتش در بازار از یک میلیارد تومان نیز فراتر رفته و این در حالی است که قیمت شرکتی آن ۶۸۱ میلیون تومان و نزدیک به سدان اتوماتیک خودروسازان خصوصی نظیر جک J۴ و FMC ۵۱۱ است.

این خودرو روی کاغذر از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ با حداکثر توان ۱۱۳ اسب بخار نیرو می گیرد اما در عمل به دلیل وزن بالای آن، نسبت قدرت به وزنش به مراتب کمتر از دو گزینه سدان اتوماتیک FMC ۵۱۱ و J۴ است و به همین دلیل شتابگیری و عملکرد فنی ضعیف تری از این دو گزینه ارائه می کند.

یکی از مهمترین مزایای تارا اتوماتیک V۴ بخصوص برای خانواده ها فضای بار ۶۴۰ لیتری است و این خودرو فاصله بین دو محوری  ۲.۶۵ متری مشابه شاهین اتوماتیک دارد که حدود ۱۰ سانتیمتر بیشتر از FMC ۵۱۱ و جک J۴ است.

این سدان همچنین تنها گزینه این مقایسه است که صندلی راننده آن قابلیت تنظیم برقی دارد و صندلی شاگرد نیز در دو جهت تنظیم برقی دارد و دیگر گزینه ها تماما تنظیم صندلی هایشان دستی است. مخزن سوخت ۵۰ لیتری تارا، از همه گزینه های این مقایسه حجیم تر است اما این موضوع با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۵ لیتری آن جبران می شود و در نتیجه این خودرو با یک باک پر توانایی پیمایش متوسط حدود ۶۶۶ کیلومتر را دارد در حالی که میزان پیمایش FMC ۵۱۱ با یک باک پر که ۱۰ لیتر حجم کمتری دارد و به ۴۰ لیتر می رسد مشابه تارا اتوماتیک است.

در نهایت نوبت به تنها گزینه توربو در این مقایسه می رسد.

شاهین اتوماتیک دومین گزینه این مقایسه مشابه جک J۴ است که از گیربکس اتوماتیک CVT استفاده می کند و پیشرانه آن قدرت ۱۱۰ اسب بخاری تولید می کند اما گشتاور ۱۷۸ نیوتون متری آن که به لطف سیستم توربو به دست امده حدود ۴۰ نیوتون متر بیش از دیگر رقبا است.

البته ذکر این نکته ضروری است که شاهین اتوماتیک با وزن خالص ۱۳۳۰ کیلوگرمی، سنگین ترین گزینه در این مقایسه به حساب می آید که برتری عددی پیشرانه آن را تا حدی خنثی می کند. نمایشگر ۱۰ اینچی این خودرو بزرگترین مولتی مدیا در بین گزینه های مورد بررسی است و فضای بار آن نیز نسبتا مشابه FMC ۵۱۱ و حدود ۴۰۰ لیتر است.

قیمت این خودرو در بازار این روزها به حدود ۸۱۰ میلیون تومان رسیده است که با این حساب بررسی گزینه خودروسازان خصوصی با قیمت نسبتا مشابه آن هم با شرایط فروش اقساطی نظیر FMC ۵۱۱ خالی از لطف نیست.