شرکت بی‌وای‌دی پیشگام تولید خودرو های پلاگین هایبرید

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، آمار جدید انجمن خودرو های سواری چین یا به اختصار CPCA نشان می‌دهد که شرکت بی‌وای‌دی بازار خودرو های پلاگین هایبرید در چین را تحت سلطه خود دارد. طبق آماری که به تازگی منتشر شده، بی‌وای‌دی در ماه گذشته ۹ مدل از ۱۰ مدل پرفروش پلاگین هایبرید ها را به خود اختصاص داده است. البته که همیشه در چنین اطلاعاتی نکاتی وجود دارد که باید به آن‌ ها توجه کرد.

۱. BYD Song – ۴۸,۷۶۹

۲. BYD Qin L – ۳۲,۹۴۱

۳. BYD Qin – ۲۹,۰۷۴

۴. BYD Destroyer ۰۵ – ۲۵,۵۵۸

۵. BYD Seal ۰۶ – ۲۵,۲۰۰

۶. BYD Han – ۱۰,۹۵۰

۷. BYD Tang – ۱۰,۸۳۹

۸. BYD Song L – ۱۰,۱۴۷

۹. Denza D۹ – ۸,۵۱۴

۱۰. Chery Fulwin T۹ – ۸,۳۰۹

همانطور که می‌بینیم، تنها خودروی غیر بی‌وای‌دی در این لیست Chery Fulwin T۹ است. این جدول بر اساس فروش عمده ۹۴۴.۰۰۰ خودروی سواری انرژی جدید در ماه جولای تهیه شده است که نسبت به سال گذشته ۲۸٪ افزایش داشته است.

طبق داده‌ های CPCA به نظر می‌رسد که این موسسه بین خودرو های هایبریدی با برد افزوده شده یا به اختصار EREV ها و خودرو های پلاگین هایبرید تفاوت قائل می‌شود، بنابراین این آمار فقط شامل پلاگین هایبرید ها می‌شود.

در ماه جولای حدودا ۳۱۸.۰۰۰ دستگاه خودروی پلاگین هایبرید فروخته شد که ۳۳.۷٪ از کل بازار خودرو های انرژی جدید را تشکیل می‌دهد. این یک افزایش ۷۳ درصدی نسبت به سال گذشته است و گزارش شده که عامل اصلی رشد بازار خودرو های انرژی جدید است.

جالب است پنج خودروی برتر ماه جولای همگی مدل‌ های نسبتاً ارزان‌ بازار هستند و یک افت بزرگ برای خودروی گران‌تر Han در جایگاه ششم وجود دارد. 

طبق اطلاعات منتشر شده سلطه کمپانی بی‌وای‌دی بر بازار روز به روز بیشتر می‌شود. همانطور که با نگاهی به جدول ۱۰ خودروی برتر سال تا امروز این مساله قابل تایید است. حتی در اینجا نیز تنها سه خودروی آخر از تولیدکنندگانی غیر از بی‌وای‌دی هستند.

جالب است پنج خودروی برتر ماه جولای همگی مدل‌ های نسبتاً ارزان‌ بازار هستند و یک افت بزرگ برای خودروی گران‌تر Han در جایگاه ششم وجود دارد. 

طبق اطلاعات منتشر شده سلطه کمپانی بی‌وای‌دی بر بازار روز به روز بیشتر می‌شود. همانطور که با نگاهی به جدول ۱۰ خودروی برتر سال تا امروز این مساله قابل تایید است. حتی در اینجا نیز تنها سه خودروی آخر از تولیدکنندگانی غیر از بی‌وای‌دی هستند.

۱. BYD Qin – ۳۵۹,۴۳۷

۲. BYD Song – ۱۷۹,۴۸۹

۳. BYD Destroyer ۰۵ – ۱۶۳,۷۴۵

۴. BYD Han – ۷۶,۸۱۶

۵. BYD Tang – ۷۴,۶۰۳

۶. Denza D۹ – ۵۹,۱۰۴

۷. Qin L – ۵۸,۰۴۱

۸. Wuling Starlight – ۵۴,۶۰۴

۹. Geely Galaxy L۷ – ۴۲,۷۴۱

۱۰. Lynk & Co ۰۸ EM-P – ۴۱,۴۹۶

بزرگترین نکته در مورد این داده‌ ها این است که آمار برای بخش عمده فروشی بازار هستند نه خرده‌ فروشی. معمولاً تولید کنندگان خودرو نمایندگان خود را تحت فشار قرار می‌دهند تا موجودی کارخانه ها را بخرند و این اعمال لزوما به فروش نهایی توسط مشتریان منجر نمی‌شود. در سال ۲۰۲۳ موجودی زیادی در انبار نمایندگان وجود داشت که به هیچ وجه با تقاضای واقعی مصرف‌ کننده ها مطابقت نداشت.

آنچه که از دقت و معنای واقعی این داده‌ ها کم می‌کند این است که خودرو های هایبریدی با برد افزوده به طور جداگانه در نظر گرفته می‌شوند. در واقع یک EREV فقط یک PHEV است و  به همین دلیل از نظر تئوری باید به همان شیوه‌ و امتیازی که یک PHEV در جدول قرار می‌گیرد بررسی شود.

با وجود این نکات قابل تامل، داده‌ ها به ما نشان می‌دهند که بی‌وای‌دی چقدر بازار چین را تحت سلطه خود دارد. جالب است که این تنها به دلیل فناوری DM ۵.۰ BYD نیست و فقط حدود نیمی از خودروهای موجود در لیست ۱۰ خودروی برتر در حال حاضر از این نسخه از سیستم PHEV BYD استفاده می‌کنند.