نخستین ملاقات با پژو ۴۰۸X
نویسنده: امیرحسین برخورداری / عکس: اعظم صباغ
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، پژو ۴۰۸X یک کراس اوور با طراحی میانه رو بین کلاس های فست بک، سدان و هاچ بک است که در تعاریف جهانی به عنوان یک کراس اوور شناخته می شود اما در نخستین مواجهه بیشتر آن را به عنوان یک خودرو فست بک می توان تعریف کرد.
پژو ۴۰۸X که توسط ایکاپ برای ورود به ایران در گام نخستین برنامه ریزی شده قرار است طی حدود یک سال به خطوط تولید ایران خودرو بپیوندد و احتمالا از اواخر سال ۱۴۰۴ یا سال ۱۴۰۵ شاهد تولید آن مانند پژو ۲۰۰۸ و در همان خط تولید در ایران خودرو خواهیم بود. همچنین ۴۰۸X تا زمان اماده شدن خطوط تولید قرار است به صورت وارداتی به بازار ایران عرضه شود. این خودرو احتمالا از حدود تیرماه به جمع وارداتی ها خواهد پیوست و با شر ایط نرخ ارز کنونی و شرایط کنونی واردات قیمتی حدود ۲.۷ تا ۳ میلیارد تومان خواهد داشت.
پژو ۴۰۸X بر پایه پلتفرم EMP۲ گروه PSA طراحی شده است. پژو ۳۰۸ نیز روی همین پلتفرم طراحی شده است. پژو ۴۰۸X در تعاریف جهانی یک کراساوور است اما در واقعیت و در ملاقات از نزدیک یک خودرو سیال بین کلاس های فست بک، هاچ بک و سدان است که از هویت طراحی جدید پژو بهره می برد.
پژو ۴۰۸ ایکس وارداتی ایران خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو شارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه حداکثر توان ۱۷۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر را تولید می کند که از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT آیسین ژاپن به محور جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق جلوی این خودرو مستقل مک فرسون و در بخش عقب تعلیق نیمه مستقل تورشن بیم است.همچنین مصرف سوخت بهینه و ترکیبی این خودروی وارداتی ۶.۳۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. در این خودرو امکاناتی مانند سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، فرمان کمکی برقی، پدل شیفتر، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه استارت استاپ اتوماتیک، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، محدودکننده سرعت، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری، نور بالای اتوماتیک، رادار تابلوخوان، سنسور نور و باران، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک دو کاناله، تریم داخلی چرم، شارژر بیسیم تلفن همراه، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، کار لایف، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی آئودیوفیل، شش کیسه هوا و… وجود دارد.
نخستین تجربه رانندگی با پژو ۴۰۸X نشان دهنده هویتی جدید از این برند نام آشنا برای بازار ایران است. طراحی خودرو نسبت به هر آنچه از پژو در ذهن داشتیم متحول شده است و نشان پژو نیز جلوه ای تازه به خودرو گرفته است. عایق بندی و کیفیت متریال داخل کابین به طرز محسوسی نسبت به خودرویی مانند ۲۰۰۸ بهبود یافته و پیشرانه خودرو نیز جان تازه ای به هویت پژو بخشیده است. این پیشرانه با یک گیربکس ۸ سرعته ساخت آیسین همراهی می شود که نشان از هماهنگی و دقت بیش از محصولات پیشین دارد. در نخستین تجربه ملاقات با این خودرو و رانندگی کوتاه با آن عملکرد اقلب قبول قوای محرکه در مواجهه با وزن حدود ۱.۵ تا ۲ تنی خودرو قابل توجه بود و در نخستین شتابگیری عدد ۹.۵ ثانیه با حضور سه سرنشین در داخل کابین توسط تیم خودروامروز ثبت شد. عایق بندی خوب کابین، طراحی ۳D کلیت داشبورد با نمایشگر های متعدد و امکانات قابل قبول از جمله مزیت هایی است که در ترکیب با برند نام آشنای پژو برای بازار ایران خودرو را در صدر نگاه مخاطبان و مشتریان قرار می دهد اما سوال اینجاست که آیا در رقابت وارداتی هایی از برند تویوتا، مزدا و … پژو نیز می تواند در این سطح رقابتی بدرخشد؟
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.