به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، حالا نسل سوم این پیکاپ قدرتمند و محبوب، قرار است بهزودی توسط شرکت کریمان موتور به صورت مونتاژ داخل به بازار ایران عرضه شود؛ خبری که طرفداران پیکاپهای دو دیفرانسیل واقعی را حسابی هیجانزده کرده است.کریمان موتور این خودرو را در دو نسخه متفاوت اما کاملاً همسطح از نظر امکانات رفاهی و ایمنی عرضه خواهد کرد:
• نسخهٔ تنفس طبیعی ۲.۵لیتری موتور QR۲۵ با ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتونمتر گشتاور
• نسخه توربو ۲.۵ لیتری موتور QR۲۵ با ۲۶۵ اسب بخار قدرت و ۳۴۳ نیوتونمتر گشتاور
این پیکاپ دوکابین دو دیفرانسیل، روی شاسی منحصر به فرد نیسان ساخته شده؛ همان شاسیای که نیسان سالهاست به خاطرش معروف است و در تصادفها و مسیرهای سخت خودش را هزاران بار ثابت کرده. زیر کاپوت دو انتخاب پیش روی خریدار است. تفاوت فقط در قوای محرکه این دو مدل است و از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، کریمان موتور هیچ فرقی بین دو نسخه نگذاشته و هر دو دقیقاً در یک سطح عرضه خواهند شد.
گیربکس هر دو نسخه همان اتوماتیک هفت سرعته معروف JATCO است؛ شرکتی که ۷۵ درصد سهامش دست نیسان است و بقیهاش بین میتسوبیشی و سوزوکی تقسیم شده. تعویض دندههای نرم، دوام بالا و هماهنگی کامل با موتورهای نیسان، امضای این گیربکس است. مخزن سوخت ۷۳ لیتری، تایرهای ۲۵۵/۶۰R۱۸ و ابعاد بدنه ۵۲۶۶ میلیمتر طول، ۱۸۵۰ میلیمتر عرض و ۱۸۰۸ میلیمتر ارتفاع، فضای بار عریض ۱۵۱۰ در ۱۵۶۲ میلیمتر و وزن ناخالص ۲۶۳۰ کیلوگرم، همه و همه از یک پیکاپ درست و حسابی حکایت میکنند.
وقتی پشت فرمان مینشینید، چراغهای تمام LED، آینههای تاشو برقی با گرمکن و راهنما، صندلی راننده برقی هشت جهته و تهویه اتوماتیک دوگانه با دریچه اختصاصی ردیف عقب به استقبالتان میآیند. سیستم صوتی شش بلندگویی بخش دیگری از امکانات رفاهی این خودرو است و دوربین ۳۶۰ درجه هم کار پارک کردن این غول ۵.۲ متری و حرکت در مسیرهای آفرودی را آسان میکند. اما بخش اصلی ماجرا ایمنی و پایداری است: کنترل پایداری VDC، کنترل کشش TCS، کنترل حرکت در سربالایی HHC، کنترل حرکت در سرازیری HDC، ترمز اضطراری BA همراه با EBD و ABS و سیستم محافظت در برابر واژگونی ROP، مجموعهای کامل برای ارتقاء سطح ایمنی این پیکاپ است.
در آفرود، ناوارا همان چیزی است که از یک نیسان انتظار دارید. با یک حرکت ساده میتوانید در حال حرکت از دو دیفرانسیل عقب به چهارچرخ محرک High سوئیچ کنید و هرگاه کار جدی شد، ۴WD Low و قفل دیفرانسیل عقب را فعال کنید. تعلیق جلو دوبل جناغی با فنر لول و میل موجگیر و عقب چنداتصالی با فنر تخت و کمکفنرهای بهینهشده، فاصله مناسب از زمین و زوایای حمله و فرار خوب، این خودرو را به راحتی از شنهای کویر، گلولای جنگل و سنگلاخهای کوهستانی عبور میدهند. سیستم HDC هم در سرازیریهای تند سرعت را خودش کنترل میکند تا شما فقط به مسیر نگاه کنید.
نکتهای که ناوارای کریمان موتور را از بیشتر پیکاپهای مونتاژی فعلی بازار جدا میکند، اصالت واقعی آن است. اینجا فقط یک لوگو نیست؛ شاسی، موتور QR۲۵، گیربکس JATCO و سیستم تعلیق نشانگر اصالت واقعی این پیکاپ است.
کریمان موتور با این حرکت، یک پیکاپ واقعی را با امکانات بهروز، دو انتخاب قدرت متفاوت و قیمتی که هنوز اعلام نشده، اما قطعاً رقابتی خواهد بود، به بازار ایران میآورد. اگر دنبال خودرویی هستید که هم در شهر با وقار حرکت کند، هم در بیابان و کوهستان کم نیاورد و هم سالها بدون دردسر برایتان کار کند، نیسان ناوارا همان جنگجویی است که مدتها منتظرش بودید. به زودی صدای موتور QR۲۵ در جادههای ایران بلند خواهد شد و بازار پیکاپ دوباره جان تازهای خواهد گرفت.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.